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2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)日益臨近，作為影響賽事運(yùn)行和觀眾體驗(yàn)的關(guān)鍵因素，奧運(yùn)期間的交通保障受到外界高度關(guān)注。巴黎奧組委相關(guān)負(fù)責(zé)人14日介紹了賽會(huì)期間的交通服務(wù)籌備進(jìn)展，巴黎所在的法蘭西島大區(qū)宣布將通過售賣奧運(yùn)限時(shí)“通票”等多重手段應(yīng)對(duì)即將到來的交通“大考”。

巴黎奧組委曾向公眾許諾，“100%的奧運(yùn)場(chǎng)地可以通過公共交通、自行車或步行抵達(dá)”。如今，這一雄心被巴黎奧運(yùn)會(huì)交通運(yùn)輸高級(jí)總監(jiān)皮埃爾·屈內(nèi)奧形容為“挑戰(zhàn)中的挑戰(zhàn)”，而作為25個(gè)奧運(yùn)會(huì)比賽場(chǎng)地的所在地，法蘭西島大區(qū)的交通系統(tǒng)無疑將面臨“大考”。

當(dāng)天，法蘭西島大區(qū)交通聯(lián)合會(huì)主管洛朗·普羅布斯特宣布2024巴黎奧運(yùn)交通“通票”正式開售，希望以此簡(jiǎn)化公眾的出行體驗(yàn)、減少排隊(duì)現(xiàn)象、緩解交通擁堵。持票者可在規(guī)定天數(shù)內(nèi)“無限”搭乘法蘭西島大區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)，包括前往巴黎各大火車站、機(jī)場(chǎng)和奧運(yùn)場(chǎng)地的線路。該“通票”覆蓋的天數(shù)越多，價(jià)格越實(shí)惠。

普羅布斯特還鼓勵(lì)公眾下載今年4月上線的“2024巴黎公共交通”應(yīng)用程序，因?yàn)槌丝梢酝ㄟ^該軟件購(gòu)買車票之外，還可獲得比賽場(chǎng)地的地圖，并獲取根據(jù)人流量實(shí)時(shí)更新的前往目的地的推薦路線。

據(jù)普羅布斯特介紹，奧運(yùn)會(huì)期間，法蘭西島大區(qū)交通聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)增加15%的地鐵、區(qū)域快鐵、火車等鐵路網(wǎng)服務(wù)。此外，為確保運(yùn)動(dòng)員、媒體、志愿者等賽會(huì)參與者的出行服務(wù)，分別在奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間增加運(yùn)行約1000輛和600輛公交車。

此外，致力于“碳減排”的巴黎奧運(yùn)會(huì)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)“100%可騎行”目標(biāo)。為此，法蘭西島大區(qū)已新建長(zhǎng)達(dá)400公里的奧運(yùn)自行車道，并配備了4.6萬輛共享自行車，部署了2.7萬個(gè)自行車停車位，其中1萬個(gè)停車位和部分自行車道將永久保留，作為“奧運(yùn)遺產(chǎn)”持續(xù)服務(wù)于“交通脫碳”。（記者張百慧、肖亞卓）