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圖①：大涼山遠(yuǎn)眺。余 明攝（影像中國）圖②：吉爾木隧道開工時(shí)，工人在懸崖峭壁上加固洞口圍巖。 張利波攝圖③：列車駛出吉新隧道。黑乃木乃攝張丹峰制圖

兔年正月初三晚上，飯桌邊的齊永立，慢慢放下了筷子。

一條新聞吸引了他：成昆鐵路復(fù)線全線正式開通以來的首個(gè)春運(yùn)，每日輸送旅客四萬余人次，火到一票難求。

電視上閃過一個(gè)甘洛站的畫面，他倍感親切。他參與建設(shè)的吉布甲隧道，就在甘洛縣境內(nèi)。這次春節(jié)回家，他就是從甘洛站出發(fā)，坐“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車抵達(dá)成都，再輾轉(zhuǎn)回到天津。以前坐汽車，從甘洛到成都要四個(gè)多小時(shí)。如今他坐動(dòng)車，一個(gè)多小時(shí)就到了。

電視上的動(dòng)車一晃而過。他記憶的“慢車”，徐徐開出站臺(tái)……

一

成昆鐵路復(fù)線峨米段（峨眉—米易段）七標(biāo)段的事情，遠(yuǎn)在陜西的齊永立先是聽別人說的。

2017年9月16日晚上9點(diǎn)，七標(biāo)段上的吉爾木隧道2號(hào)橫洞掌子面，上臺(tái)階拱頂涌出的水突然變大、變渾。安全員愣了幾秒鐘，吼出兩個(gè)字：“快跑！”

話音剛落，一聲巨響，掌子面垮了！一條乳白色“長龍”從垮塌處猛撲出來。跑在后面的三個(gè)工人連忙爬上一臺(tái)挖掘機(jī)，死死摟住挖掘機(jī)大臂，才逃過一劫。

將橫洞堵得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)娜榘咨伴L龍”，不是水也不是泥，當(dāng)時(shí)不知為何物。

全長十一點(diǎn)二公里的吉爾木隧道，正洞進(jìn)尺僅四百五十八米，就遇到了這樣的危險(xiǎn)。心驚加心涼，項(xiàng)目經(jīng)理把擔(dān)子一撂，不干了。

派誰去七標(biāo)段力挽狂瀾？

成昆鐵路因穿越“地質(zhì)博物館”而舉世聞名。所謂“地質(zhì)博物館”，是指這一帶由于歷次地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響，斷裂發(fā)育，從老到新的各種地層都有裸露，并因受強(qiáng)烈構(gòu)造作用，大多比較破碎。加之還位于地震帶，情況極其復(fù)雜。

峨米段七標(biāo)段，正處于這樣一個(gè)復(fù)雜的地理位置上。因此，這里的工程難度極高，不是橫刀立馬的虎將，沒有滴水穿石的韌勁，去了也白搭。

中鐵十六局的領(lǐng)導(dǎo)想到了齊永立。寧夏吳忠至中衛(wèi)城際鐵路，頭年5月才進(jìn)場(chǎng)，齊永立掛帥的項(xiàng)目部已經(jīng)完成產(chǎn)值六點(diǎn)五億元，領(lǐng)跑全線。與此同時(shí)，中鐵十六局在陜西境內(nèi)靖神鐵路中標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理的擔(dān)子也壓在齊永立的肩上，進(jìn)場(chǎng)一個(gè)月，靖神鐵路項(xiàng)目奪得臨建、上場(chǎng)速度冠軍。

倒是個(gè)合適人選，只怕他不敢來。

哪知齊永立得知后，答應(yīng)得沒一點(diǎn)拖泥帶水。領(lǐng)導(dǎo)也是納悶：“七標(biāo)段難度大，風(fēng)險(xiǎn)更大，你不怕嗎？”

齊永立說：“老成昆鐵路不難？不照樣修下來了？中鐵十六局是鐵建的隊(duì)伍，鐵建的前身是鐵道兵，軍裝脫了，軍魂還在！再者說，咱本來就是一塊磚，哪里需要哪里搬?！?/P>

二

2017年9月22日，齊永立走進(jìn)大涼山里的七標(biāo)段項(xiàng)目部。還沒落座，一群人就圍攏過來，有的要他拿主意，有的找他訴苦，還有的等他批條子走人。

“豆腐有什么味道？豆子才香！”齊永立愛說這句話。豆子香是因?yàn)槎棺佑薪绖?，只是七?biāo)段這顆“豆子”，比金剛石還硬，他是一萬個(gè)沒想到。

剛進(jìn)入崗位時(shí)，簡(jiǎn)直一籌莫展。那個(gè)時(shí)候，連那乳白色“長龍”為何物，都一無所知。

必須先摸清情況！中鐵二院成昆鐵路配合施工項(xiàng)目部派來地質(zhì)專業(yè)負(fù)責(zé)人李向東常駐施工現(xiàn)場(chǎng)。

資料查了無數(shù)，實(shí)驗(yàn)做了若干，李向東團(tuán)隊(duì)終于把乳白色“長龍”摸得一清二楚：白云巖砂化，疊加高壓水流，形成突泥涌水。具體來說，就是震旦系的白云巖歷經(jīng)幾億年的地質(zhì)演化，一部分成了“豆腐渣”，如同大大小小的“囊”深埋地底。當(dāng)隧道經(jīng)過或靠近時(shí)，保護(hù)層被削薄甚至洞穿，地下水和砂石碎屑混為一體，噴涌而出，成了突泥涌水。

此前，全球鐵路工程領(lǐng)域從未遇到過白云巖砂化，砂化巖層的形狀、走向又全無規(guī)律可言，難怪李向東們費(fèi)了九牛二虎之力，才弄清楚來龍去脈。

此后不久，一號(hào)橫洞又涌出一千多立方米突泥涌水。這次突涌的規(guī)模不大，正好先練練手。戰(zhàn)友眼中的壞事，在齊永立這兒倒成了戰(zhàn)機(jī)。老成昆線“戰(zhàn)斗組”的經(jīng)驗(yàn)被平移過來。中鐵二院、西南交大等相關(guān)單位的專家和工程人員組成攻關(guān)小組，拿一號(hào)橫洞當(dāng)了實(shí)驗(yàn)室。

封堵隧道涌水，常規(guī)方式是帷幕注漿，但這招在這里不管用。砂化白云巖吃水不吃漿，無論耐心“撮合”還是強(qiáng)力“壓迫”，“兩張皮”終是沒能鍛造成鐵板一塊。今天掘進(jìn)八米，明天又埋掉五米；這個(gè)月累計(jì)掘進(jìn)四十米，倒推回來的卻有三十五米。

小心翼翼試，大刀闊斧闖。辦法想過、試過不少，拔河般拉鋸的一年里，吉爾木隧道總共只往前推進(jìn)了二十米。那天鉆出隧道，陽光打在身上，十分灼熱，齊永立的心里卻是濕漉漉的。那一刻，他深深地理解了這項(xiàng)工程的艱難。然而，來都來了，來了就沒有退路了。那么，出路到底在哪里？沉睡億萬年的大山啊，請(qǐng)你告訴我！

一個(gè)黑影在山坡上移動(dòng)，從他的眼前，到他的身后。齊永立散亂的目光向黑影聚焦，再投向湛藍(lán)色的天幕。他的目光捕捉到了一只鷹。雄鷹高飛，山脊下沉，常人眼中不可逾越的大山，在搏擊長空的翅膀下，失去了驕橫與倨傲。

雄鷹飛過吉爾木梁子，一個(gè)聲音在他的耳邊響起：路在義無反顧的奮斗中，在不甘平庸的志氣里！

三

2018年11月4日，正在北京開會(huì)的齊永立突然接到電話：一號(hào)橫洞再次發(fā)生“突涌”，將當(dāng)年僅有的二十米進(jìn)尺，直接抹成了零。

情況匯報(bào)上去，國鐵集團(tuán)派出調(diào)研組。無論是成昆鐵路復(fù)線按時(shí)開通的進(jìn)度需要，還是為川藏鐵路大概率要遭遇的相同困境掃清障礙，突泥涌水難題都必須盡快攻克。經(jīng)過一番調(diào)查研究，為吉爾木隧道量身定制雙模盾構(gòu)機(jī)的思路被大膽提了出來。

很快，兵分兩路，一路去盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家調(diào)研，一路精細(xì)摸底，論證雙模盾構(gòu)機(jī)的可進(jìn)入性。齊永立則是兩頭跑，還要隔三岔五去北京開會(huì)。

研制雙模盾構(gòu)機(jī)，技術(shù)難關(guān)一一突破了，運(yùn)輸線路又成了新的難題：必須取道昆明，從京昆高速運(yùn)到瀘沽鎮(zhèn)，再翻過小相嶺，從乃托鎮(zhèn)、玉田鎮(zhèn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)?？墒?，從瀘沽鎮(zhèn)到吉爾木要經(jīng)過多處沉降地段、一百多道彎，一百多米長的車身會(huì)不會(huì)被卡在路上？

前有突泥涌水待解，后有工期緊逼，齊永立心事重重。他在床上翻來覆去，夜不成眠。

實(shí)在睡不著，索性打開手機(jī)相冊(cè)，在往日的時(shí)光里醞釀睡意。齊永立想起修建老成昆鐵路時(shí)犧牲的戰(zhàn)友，想起在南爾崗烈士陵園，舉起右手重溫入黨誓詞時(shí)的情景，想起那天自己說過的話：“我們是鐵道兵的接力者，不是垮掉的一代！”

似夢(mèng)初覺驚坐起，齊永立在心里說：“都像你這樣遇到點(diǎn)困難就丟魂失魄，哪來的成昆線？”

四

凌晨兩點(diǎn)，李向東床頭上的手機(jī)響起，電話是齊永立打來的：“鋼板樁圍堰施工是用鋼板隔開水流，突泥涌水同樣是來自外部的干擾。用圍堰施工的‘矛’破突泥涌水的‘盾’，應(yīng)該可以！”

齊永立腦子中的靈光，點(diǎn)亮了李向東的眼睛。

可這道光射向掌子面，卻被不留情面地彈開了。因?yàn)?，鋼板樁很難橫著打進(jìn)山巖。

低迷的情緒如潮濕的空氣彌散在隧道里，讓人發(fā)冷。齊永立的一席話讓攻關(guān)小組成員的心又重新回暖：“理想和現(xiàn)實(shí)，從來都不是一鍵切換的！”

都來動(dòng)腦筋，都來出主意！

一再試錯(cuò)，復(fù)又重新出發(fā)！

走過的路，沒有一步是多余的。2005年成都地鐵一號(hào)線的情景浮現(xiàn)在李向東的眼前。當(dāng)時(shí)，剛挖兩米就遇到地下水，再往下是砂卵石層，深井降水引起垮塌，危及地面樓棟。后來，直到垂直打入水管，用出水不出砂的辦法，才穩(wěn)住了地層，才闖過了那一關(guān)。如果把白云巖碎屑看作砂卵石，采用管道泄水的方式釋放壓力，再引入鋼板樁的思路形成管棚，掌子面是不是就能穩(wěn)住了？

有了好的思路，馬上就試驗(yàn)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)打前站，隨后用九米長鋼管插入山中，水從管口涌出……事情在朝著預(yù)測(cè)的方向發(fā)展。

希望在前方，攻關(guān)小組的每一個(gè)成員都鉚足了勁。

以水而定、量水而行、分類施策。在新理念的支撐下，注漿堵水、靶向泄水、分水減壓的戰(zhàn)法小試牛刀，成效初顯。

乘勝追擊，支護(hù)管棚，形成棚幕，預(yù)防溜塌……

結(jié)果，用鋼管、水泥鑄成的殼，真的奏了效。

緊接著，是二十四小時(shí)不間斷作業(yè)，不間斷有好消息傳出。最振奮人心的莫過于，2020年3月，一千六百二十米的碎屑地段，被甩在了身后！

隨后，吉爾木隧道同一橋之隔的新白石巖隧道合并為吉新隧道。

兩個(gè)隧道的合并，并不是繞開風(fēng)險(xiǎn)山體進(jìn)行的簡(jiǎn)單連接。原先設(shè)計(jì)于兩隧之間露天的越行會(huì)車車站，被整體平移進(jìn)吉爾木隧道中。在隧道洞內(nèi)設(shè)計(jì)一座車站，歷史上極其少見。隧道因此需要從之前的單洞，分叉為左右雙洞，待越過車站后，分離的兩座山洞重新合二為一。這無疑對(duì)齊永立團(tuán)隊(duì)又提出了新的挑戰(zhàn)。

好在，這些大大小小的困難，最后都被一一攻破了。

全長十七點(diǎn)六公里的吉新隧道成為成昆鐵路復(fù)線樣板工程，齊永立手上捧起一座沉甸甸的獎(jiǎng)杯——“成昆雄鷹”。

五

同屬七標(biāo)段、緊挨吉新隧道的吉布甲隧道掘進(jìn)到一千米時(shí)，進(jìn)度條拖不動(dòng)了——人到洞中，別說施工，光是站著不動(dòng)也大汗長淌。

以為是隧道通風(fēng)不好所致，隧道里因此增設(shè)了通風(fēng)機(jī)。但冷風(fēng)進(jìn)洞卻秒變熱風(fēng)，工人的額上臉上、前胸后背，汗珠子滾得到處都是。

熱。越往前越熱。測(cè)溫儀往巖石上一打，低的三十八攝氏度，高的四十五攝氏度。

一個(gè)工人熱倒在掌子面上。人馬上被送進(jìn)醫(yī)院，大家心有余悸：這么干下去，怎么受得了？

所有人的目光都投向齊永立，這又是一個(gè)難題。

馬上采取降溫措施！采購制冰機(jī)，每八小時(shí)往洞內(nèi)送兩噸冰；仰拱棧橋上設(shè)置噴頭，形成人工降雨。

有效果，但高溫還是沒完全降下來。

縮短送冰周期、加密噴頭，仍是效果有限。

齊永立只剩下最后一招：用老成昆精神，攻克這難以忍受的“高地溫”。

齊永立講得熱淚盈眶，工人們聽得聚精會(huì)神。話說完了，人群中岑寂一片，突然一句話冒了出來：“你說的我們都信，只不過，你不站在洞子里，我們?cè)趺聪蚰憧待R？”

齊永立聽了，二話不說，衣服一脫就鉆進(jìn)了隧道，鐵塔一樣站在了施工的最前線……

吉布甲隧道如重啟的電腦開始運(yùn)行了。2021年8月，吉布甲隧道進(jìn)口1號(hào)橫洞小里程終于貫通，浩蕩清風(fēng)長驅(qū)直入，“高地溫”夾起尾巴，逃得沒了影蹤。

六

盡管稍遲了一些，春天仍是來到了大涼山上。

2022年3月31日，吉新隧道勝利貫通的喜訊，瞬間傳開了。

北京發(fā)來賀電，成都發(fā)來賀電，兄弟單位紛紛發(fā)來賀電。

“你們發(fā)揚(yáng)‘戰(zhàn)山斗水，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)’的寶貴精神，戰(zhàn)勝了‘高地溫’！”

“一年開挖八公里，一年完成四年任務(wù)，這是破碎石質(zhì)下隧道掘進(jìn)的奇跡！”

淚水流啊流。沒人在的時(shí)候，齊永立也不去擦。人生難得幾回搏，人生難得有幾回?zé)釡I縱橫！

大半年沒見過妻兒了，到天津開會(huì)，齊永立借道回了趟家。拖著行李箱的他，先是直奔兒子的學(xué)校。放學(xué)的鈴聲響了，齊永立踮起腳尖，在孩子堆里尋找，終于見到了日思夜想的兒子。

可四天后，他又離開了家，一頭鉆進(jìn)吉新隧道中。成昆鐵路復(fù)線年底就要通車，剩下的工作必須百倍抓緊，不敢有絲毫放松。

那一天，鉆出洞口時(shí)，已經(jīng)是下午3點(diǎn)?！岸＿恕币宦曧戇^，手機(jī)里傳來一條信息，兒子發(fā)來的，打開一看，寫著這樣幾句話：“這一次爸爸回家，我第一次意識(shí)到，爸爸已不再是意氣風(fēng)發(fā)的青年人。爸爸并不偉岸，但他的肩上扛著家，也扛著牽動(dòng)人心的工程……”

這是兒子一篇作文里的話，文章題目叫《我的爸爸》。他讀過，很熟悉。

看著兒子發(fā)來的信息，淚水模糊了齊永立的雙眼。他拿衣角擦了擦眼睛，給妻兒發(fā)過去一行字：“等著我們通車的好消息吧！”