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　　11月28日，記者在位于錫林浩特市北郊的國家能源集團勝利能源露天礦區(qū)看到1臺綠色龐然大物——全國首臺氫電混動無人駕駛重型礦用自卸卡車。就在前兩天，這臺車成功通過無人駕駛模擬全流程道路測試，填補了國內(nèi)露天煤炭行業(yè)新能源無人駕駛礦用卡車應用空白。

　　全國首臺氫電混動無人駕駛重型礦用卡車由國家能源集團勝利能源公司負責研制，經(jīng)過空載、半載、滿載及無人駕駛測試4個階段累計行駛745公里，各項功能滿足設計要求，并通過項目預驗收。

　　這臺礦用卡車自重90噸，設計載重110噸，整車組裝配置4個140千瓦的單堆組成的氫燃料電池反應堆，結(jié)合磷酸鐵鋰動力電池，動力系統(tǒng)總輸出功率最大可達900千瓦,駕駛室后側(cè)搭載70兆帕高壓大容量儲氫系統(tǒng)，總儲氫量達到5052升，礦用卡車電堆功率密度、輸出功率、攜氫量均為國內(nèi)最高水平，累計獲得6項國家發(fā)明專利。

　　氫電混動無人駕駛重型礦用卡車實現(xiàn)了大功率氫堆集成、氫-電混動控制和無人駕駛的高度融合，運行過程中燃料電池與動力電池互為補給使用,保證了具有強勁的動力性能。通過氫燃料電池較高的能量密度為重型礦用卡車提供更長的續(xù)航里程，單次氫燃料加注可續(xù)航100公里以上，攻克了北方極寒地區(qū)氫燃料電池熱管理技術。

　　這臺礦用卡車使用的氫燃料電池通過電解水逆反應將氫氣和氧氣的化學能直接轉(zhuǎn)換成電能,運行全過程僅產(chǎn)生水，是推動露天煤礦運輸設備替代柴油的有益探索，首次實現(xiàn)了重型礦用卡車“零碳排放”。根據(jù)生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)測算,單臺氫能礦用卡車每年減少碳排放超1000噸，為礦業(yè)裝備未來的發(fā)展起到了示范引領作用，為煤炭行業(yè)的“雙碳”目標提供了實際的推動力，標志著我國礦用大型自卸卡車已從傳統(tǒng)能源“駛向”綠色清潔能源。

　　錫林郭勒盟作為國家規(guī)劃建設的14個億噸級大型煤炭基地之一，高質(zhì)量、高標準推進煤礦智能化建設，目前9戶露天煤礦開展無人駕駛技術應用，無人駕駛礦用卡車數(shù)量已達到207臺，應用覆蓋率達75%,居全區(qū)首位，為北方露天煤礦新能源礦用卡車的研發(fā)和推廣搭建了廣闊的應用場景。(內(nèi)蒙古新聞網(wǎng)記者 巴依斯古楞)