11月15日下午，隨著最后一榀長32米、重130噸的T梁精準落于跨呼鄂線特大橋，由中鐵二十局承建的蒙元點石溝鐵路專用線橋梁工程全部貫通?！ ?/p>
工程建設現(xiàn)場。
蒙元點石溝鐵路專用線全長8.9公里，涵蓋路基及橋梁、軌道、鐵路“四電”等各類工程。該線路起于呼鄂線既有點石溝站，向西并行既有呼鄂線行進至新建蒙元裝車站，沿裝車環(huán)線返回?？绾舳蹙€特大橋全長604米，為鐵路四線橋，跨既有呼鄂線敖包梁隧道，為專用線的重難點工程?！?/p>
橋梁合龍。
蒙元點石溝鐵路專用線工程主要承擔周邊煤礦煤炭經(jīng)本專用線連通呼鄂線、唐包線，發(fā)往環(huán)渤海灣港口的運輸任務，是落實國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措。因項目地處內(nèi)蒙古高原，地形起伏較大，多為深溝峽谷，晝夜溫差大，施工難度高、風險大、任務重。工程自2023年4月開工建設以來，項目團隊精心組織，優(yōu)化施工方案，合理調(diào)配資源，不斷推進項目建設進度。
專用線工程預計2025年6月建成通車，項目建成投運后，預計年煤炭發(fā)送量為1500萬噸，為鄂爾多斯市最大運煤量鐵路專用線，可為周邊地區(qū)煤礦運輸提供極大便利，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(內(nèi)蒙古日報記者 郝雪蓮）
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