北疆新聞呼和浩特4月10日電(記者 張鑫)4月10日凌晨，隨著包頭至銀川高速鐵(以下簡稱包銀高鐵)與包西上行線線路撥接施工順利完成，標志著包銀高鐵引入包頭樞紐包頭站改造工程取得重大進展，為包銀高鐵開通奠定堅實基礎(chǔ)。
大型養(yǎng)路機械設(shè)備正在調(diào)整撥接后線路的幾何尺寸，確保質(zhì)量達標。 劉超 攝
線路撥接是鐵路軌道建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié)，具體指的是新修線路與原有線路進行連接的過程。此次包西上行線線路撥接施工是包銀高鐵引入包頭樞紐工程的關(guān)鍵控制性工程之一，涉及工務(wù)、電務(wù)、供電專業(yè)立體交叉施工，本次施工要在270分鐘內(nèi)完成555米線路撥移，同時，相應(yīng)的接觸網(wǎng)和電務(wù)信號設(shè)備根據(jù)線路同步改移。
施工作業(yè)人員正在操作機械設(shè)備穩(wěn)定線路。 李振鵬 攝
為圓滿完成任務(wù)，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司精心籌劃、科學(xué)組織，調(diào)集作業(yè)人員500余人，從方案制訂、安全質(zhì)量、應(yīng)急處置等方面加強管理，提前做好人員、設(shè)備物資的準備，緊盯施工防護、卡控好施工時間，減小施工對營業(yè)線行車安全的影響，全力確保包銀高鐵如期開通。
施工作業(yè)人員正在打磨鋼軌。 李振鵬 攝
據(jù)悉，包銀高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動脈和經(jīng)濟大通道，其中內(nèi)蒙古段全長402公里，設(shè)計速度每小時250公里，項目建成后，包頭到銀川通行時間將由現(xiàn)在的6小時縮短至2小時左右，對內(nèi)蒙古服務(wù)和融入新發(fā)展格局，進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快文化旅游建設(shè)、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。
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