4月16日，在神舟十三號返回艙成功著陸瞬間，作為任務中指揮調(diào)度用車和工程運輸車的兩臺北奔重卡，按照指揮部下達的指令，與空中、地面搜救裝備協(xié)同聯(lián)動迅速前往指定區(qū)域接應處置，為返回艙搜索回收任務圓滿完成發(fā)揮了作用。
今年3月下旬，兩臺北奔重卡作為返回艙搜索回收任務中的指揮調(diào)度車和工程運輸車，被征調(diào)至東風著陸場編入地面搜救分隊，成為地面搜救分隊中不可或缺的重要組成力量。
此次神舟十三號返回著陸地點位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東部的東風著陸場，面積2萬平方公里，主要為戈壁、沙漠、山地等復雜地形且晝夜溫差巨大，在多樣地形與不利氣候的雙重考驗下高標準完成任務，對車輛的機動性、越野性、高低溫環(huán)境作業(yè)的穩(wěn)定性提出了更高要求。經(jīng)過前期軍方與北奔重汽多輪技術交流、溝通對接和車輛實地驗證，最終選定兩臺北奔重型高機動通用戰(zhàn)術車輛，編入地面搜救分隊執(zhí)行此次搜索回收任務。
兩臺北奔重卡均采用高機動越野底盤，在任何氣候環(huán)境和復雜地形可搭載重要裝備安全快速通過，滿足任務車輛快速機動接應、強大的過壕過障越野能力、高低溫環(huán)境作業(yè)安全穩(wěn)定等使用要求，還具備一定的防護能力，可完全應對執(zhí)行任務途中的沙石沖擊，保障駕乘人員和設備安全，實現(xiàn)搜救隊伍“艙落人到”的任務目標。(內(nèi)蒙古日報社融媒體記者 格日勒圖 通訊員 蘇歡)
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