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　　壯美的內(nèi)蒙古幅員遼闊、風光獨特。高速公路、國道、省道、農(nóng)村公路干支銜接、四通八達，貫穿內(nèi)蒙古東西部的林海雪原、河海湖草、沙漠戈壁，承載著12個盟市、103個旗縣(市區(qū))、11836個蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)嘎查村、2405萬各族人民群眾的生存與希冀、興旺與發(fā)達......

　　　“四好農(nóng)村路”助鄉(xiāng)村振興

　　“晴天一身土，雨后滿腳泥?，F(xiàn)在不簡單，柏油馬路村村通！”曾經(jīng)當過生產(chǎn)隊政治隊長的八旬老人喬生花談起鄉(xiāng)村公路，可謂是感慨萬千。

　　黨的十八大以來，習近平總書記多次就農(nóng)村公路發(fā)展作出重要指示、批示，充分肯定農(nóng)村公路建設取得的成績，要求農(nóng)村公路建設要因地制宜、以人為本，與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行相適應，進一步把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障。

　　習近平總書記的囑托，不僅把農(nóng)村公路建設提高到了國家戰(zhàn)略的層面，而且為今后發(fā)展指明了前進的方向。為深入貫徹落實總書記提出的“四好農(nóng)村路”指示精神，內(nèi)蒙古自治區(qū)陸續(xù)出臺了《“四好農(nóng)村路”建設活動方案》，制定了“四好農(nóng)村路”建設評定標準，并制定出臺了《關于深入推進“四好農(nóng)村路”建設的實施意見》《關于深化農(nóng)村牧區(qū)公路管理養(yǎng)護體制改革的實施意見》《關于推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》等一系列文件，有力地促進了全區(qū)“四好農(nóng)村路”建設工作。

　　圍繞《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二○三五年遠景目標的建議》，《內(nèi)蒙古自治區(qū)農(nóng)村牧區(qū)公路條例》于2021年1月1日起實施，有效地解決了我區(qū)8.5萬公里鄉(xiāng)間村道管養(yǎng)“無法可依”的問題，為“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展提供了頂層指引與不竭動力。

　　按照“建、管、護、運一個不能少，暢、安、舒、美一個不能缺”的總體要求，盡快實現(xiàn)“通達深度覆蓋嘎查、施工質(zhì)量不斷提高、路產(chǎn)路權保護有效、養(yǎng)護管理責權到位、環(huán)境治理整潔美觀、客運物流體系完善、服務水平不斷提高”的總體目標，全區(qū)迅速掀起了創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”的熱潮。自此，自治區(qū)農(nóng)村公路在歷經(jīng)多年的緩慢發(fā)展之后，進入精細式、快節(jié)奏的發(fā)展模式，掀開了上質(zhì)量、上水平、上速度的嶄新一頁。

　　目前,我區(qū)共有8個旗縣被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣，并創(chuàng)建自治區(qū)級“四好農(nóng)村路”示范縣30個、示范盟市2個。到2020年底，農(nóng)村牧區(qū)公路達16.9萬公里。其中，縣道39706公里，鄉(xiāng)道40428公里，村道89120公里?？梢哉f，一個以縣道為骨架、以鄉(xiāng)道為連接、以村道為脈絡的有序交織、遍及鄉(xiāng)村的農(nóng)村公路網(wǎng)絡基本形成。廣大農(nóng)村牧民實現(xiàn)了從“無路可走、有路難走”到“出門水泥路、抬腳上客車”的歷史性變化。

　　通達開放之路不僅使農(nóng)村公路成為產(chǎn)業(yè)路、致富路、幸福路，給老百姓以“幸福感”和“獲得感”，更讓貧困地區(qū)的“朋友圈”大起來，讓特色資源和農(nóng)副產(chǎn)品更加便捷自信地走了出去，不少地區(qū)開設了集田園觀光、休閑娛樂、文化民俗體驗于一體的鄉(xiāng)村振興示范點，既拉動了地方經(jīng)濟，還促進了勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)。

　　大刀闊斧建暢安干線

　　“勒勒車，慢悠悠，3天3夜到包頭......”隨父親定居在呼和浩特市大南街的晉商齊春山，回憶起年輕時的商貿(mào)生涯，百感交集?！艾F(xiàn)在方便多了。有了公路，還是高速的，開車2個小時到包頭，有歇有緩7個小時到大同?！?/p>

　　為了提高各級公路的安全水平與服務能力，“十三五”期間，全區(qū)公路養(yǎng)護部門開展了橋梁安全防護能力、公路隧道提質(zhì)升級、公路隧道入口段自查自糾、危橋改造等工作。經(jīng)統(tǒng)計，共改造危橋898座、實施安防工程1.67萬公里，完成干線公路路面養(yǎng)護工程5000余公里，路面灌縫1億余延米，修補坑槽400多萬平方米，更換波形護欄、隔離柵等設施200余萬延米。并完成27137公里國省干線公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作，形成了標識清晰、視認方便的路網(wǎng)交通標識體系，更好地滿足公眾安全便捷的出行需求。

　　同時，把“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念貫穿交通基礎設施規(guī)劃、建設、養(yǎng)護和運營全過程。重點選取高速公路、省際出口公路、國省干線等重要路段、旅游公路的用地范圍，結(jié)合自然情況和地區(qū)特色，分類美化、重點打造。創(chuàng)新綠色發(fā)展方式，全區(qū)有5對LNG加氣站、3對充電站投入運營，并規(guī)劃呼包鄂烏路域范圍內(nèi)試點建設新能源充電站、LNG加氣站等新能源基礎設施，試點環(huán)保鍋爐、中水回用系統(tǒng)等綠色環(huán)保設施建設。截至2020年底，全區(qū)公路可綠化里程20.6萬公里，已綠化里程3.5萬公里，綠化率17.04%，公路沿線地區(qū)綠化質(zhì)量持續(xù)改善。交通運輸綠色發(fā)展穩(wěn)步推進，壯美內(nèi)蒙古公路交通新畫卷正徐徐展開。

　　為了優(yōu)化養(yǎng)護管理方案，內(nèi)蒙古交通運輸系統(tǒng)依托路面自動化采集數(shù)據(jù)建立了內(nèi)蒙古公路養(yǎng)護分析平臺，基于路況檢測數(shù)據(jù)創(chuàng)建了公路養(yǎng)護方案模型、性能預測模型、優(yōu)先排序模型、約束條件模型、養(yǎng)護決策模型等5個模型，逐步探索建立“互聯(lián)網(wǎng)+公路養(yǎng)護”和“大數(shù)據(jù)+公路養(yǎng)護”的科學決策養(yǎng)護模式。

　　2017年至今，全區(qū)干線公路路面自動化采集累積里程達6.85萬車道公里，其中，高速公路累積檢測1.66萬車道公里，路面自動化采集覆蓋率達到100%；普通國省干線公路累積檢測5.19萬車道公里，路面自動化采集覆蓋率達到80%以上。

　　用心用情做溫馨服務

　　伴隨著高速公路的快速發(fā)展，全區(qū)高速公路服務區(qū)也歷經(jīng)了從零起步、逐步完善、創(chuàng)新提升的轉(zhuǎn)變。截至目前，全區(qū)高速公路服務區(qū)(含停車區(qū))共125對，其中全國百佳示范服務區(qū)4對，全國優(yōu)秀服務區(qū)10對，開通運營的服務區(qū)、停車區(qū)全部達到全國達標服務區(qū)以上標準。

　　同時，有62對服務區(qū)和停車區(qū)達到自治區(qū)高速公路服務區(qū)星級標準，其中五星級服務區(qū)11對、四星級服務區(qū)29對、三星級服務區(qū)16對、三星級停車區(qū)6對。同時，通過“12122”服務平臺、廣播、電視、網(wǎng)站、電子情報板等多種媒介，及時發(fā)布公路通阻情況，為民眾出行提供合理的路線參考。

　　細微之處，皆體現(xiàn)著內(nèi)蒙古交通人愛民、利民、便民的情懷。正如服務區(qū)創(chuàng)建：在持續(xù)推進廁所革命的同時，不斷完善硬件設施。19對老舊服務區(qū)公共衛(wèi)生間、外墻完成升級改造，服務區(qū)硬件設施進一步升級、公共衛(wèi)生環(huán)境日益舒適、休閑設施更加豐富，溫水洗手、掃碼取紙、手機充電站、共享充電寶、共享按摩椅、第三衛(wèi)生間、母嬰室等多樣化設施一應俱全；在凸顯經(jīng)營特色的同時，深化與旅游的融合力度，地方特色食品、土特產(chǎn)品、扶貧農(nóng)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)品牌等入駐服務區(qū)，并積極探索主題服務區(qū)、特色服務區(qū)等運營模式，全力打造環(huán)境優(yōu)美、服務周到的景區(qū)式服務區(qū)。

　　內(nèi)蒙古地廣人稀，公路網(wǎng)密度較低，公路沿線城鎮(zhèn)相聚較遠。相比較高速公路成熟的服務區(qū)體系過去近80年的歷史，普通國省干線公路缺乏必要的安全服務保障設施，黨的十八大以來，為更好地滿足公眾日益提升的公路旅途服務需求，結(jié)合養(yǎng)護工程，我區(qū)著重推進公路服務設施建設。

　　目前，全區(qū)共建成普通國省干線公路服務設施351處，其中服務區(qū)61處，停車區(qū)74處，改造服務設施216處，能極大程度地滿足過往司乘人員休息、停車、如廁、熱水、充電等多樣化和細致化需求。在前期設計工程中還將地域文化融入其中，促進地方旅游經(jīng)濟發(fā)展的同時，也提升了公路行業(yè)形象。

　　目前，為了提升道路安全，公路局還打造了109支經(jīng)驗豐富、作風過硬的應急、搶險、搶通保障隊伍，并依靠各級養(yǎng)護單位，儲備了充足的應急機械設備和應急物資材料儲備等，“十三五”期間，全區(qū)各級公路應急保障隊伍相繼開展了210余次應急演練。并通過頂層設計，建立了完備的公路應急管理保障體系，布局了“國家、自治區(qū)、盟市、旗縣”四級公路應急儲備中心站點網(wǎng)絡。面對非典、新冠肺炎疫情、航天發(fā)射回收、地震、水毀、沙阻、雪阻等特殊事件、重特大事件，自治區(qū)交通運輸系統(tǒng)干部職工始終做到運輸保障迅速有力、應急救援及時高效，在保障公路暢通的同時，挽回人民群眾生命和財產(chǎn)損失，傳承了社會正能量，弘揚了時代主旋律。

　　軍民融合護邊防公路

　　內(nèi)蒙古橫跨“三北”，外接俄蒙，有4200多公里邊境線，邊防公路里程達6000余公里。邊防公路的建設與養(yǎng)護是保障駐軍邊防部隊防務和后勤供給、促進軍民融合與民族團結(jié)的重要措施。自1978年以來，內(nèi)蒙古先后在7個盟市組建了11個邊防公路機械化養(yǎng)護隊，是全國9個陸地邊境省市區(qū)目前唯一組建專職邊防公路養(yǎng)護單位并保留至今的省區(qū)。

　　邊境氣候條件惡劣、地形復雜，邊防公路常年經(jīng)受自然災害的侵蝕，特別是冬季公路雪阻災情頻發(fā)，而且因白毛風、風吹雪導致?lián)屚范畏磸妥钄嗟膽笔录葹轭l繁。

　　多年來，備足應急物資、保養(yǎng)搶通機械設備的同時，內(nèi)蒙古交通系統(tǒng)重點打造了多支“召之即來，來之能戰(zhàn)”的應急搶險隊伍，1200名邊防公路養(yǎng)護職工扎根邊疆，克服環(huán)境惡劣、條件艱苦的困難，及時打通邊防連隊巡邏道路，安全護送救災物資車隊，解救了無數(shù)被困群眾及車輛。

　　2014年1月，習近平總書記在阿爾山邊防線上慰問我區(qū)戍邊官兵時親切地表示：“你們戰(zhàn)風雪、斗嚴寒，穿行在林海雪原，巡邏在邊防線上，我很受感動。大家辛苦了，祖國和人民感謝你們?！?/p>

　　“我們就是那顆鋪路石，把路延伸到祖國各地，讓全國人民都走上康莊大道，奔跑在希望之路，創(chuàng)造更加輝煌的明天，”一名公路養(yǎng)護職工說。多年來，全區(qū)各級公路養(yǎng)護戰(zhàn)線廣大干部職工，牢記“守望相助”的使命，發(fā)揚不屈不撓、甘心奉獻的鋪路石精神，幾十年如一日地守護著祖國北疆的條條坦途。

　　大道連成網(wǎng)，天塹變通途。城鄉(xiāng)街衢逐步貫通，經(jīng)濟文化融合聯(lián)動、詩情畫意、人貨暢達的內(nèi)蒙古公路，正在為全面建成社會主義現(xiàn)代化的內(nèi)蒙古自治區(qū)匯聚磅礴力量。(本版圖片除署名外均由自治區(qū)公路局提供　內(nèi)蒙古日報社融媒體記者：劉浩　武倩)