繼3月26日全線接觸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)帶電運(yùn)行
3月27日信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖功能正式開(kāi)通
3月29日熱滑試驗(yàn)順利完成后
3月30日上午9點(diǎn)
呼和浩特地鐵2號(hào)線動(dòng)車(chē)調(diào)試啟動(dòng)儀式
在喇嘛營(yíng)車(chē)輛段舉行
意味著2號(hào)線進(jìn)入動(dòng)車(chē)調(diào)試階段距
青城市民乘坐2號(hào)線出行的日子又近了一步
動(dòng)車(chē)調(diào)試主要是根據(jù)設(shè)計(jì)的功能要求,對(duì)信號(hào)、車(chē)輛、站臺(tái)門(mén)等涉及行車(chē)的相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行逐項(xiàng)測(cè)試,驗(yàn)證系統(tǒng)功能的完整性,確保地鐵試運(yùn)營(yíng)后車(chē)輛能夠平穩(wěn)安全的運(yùn)行。為保證動(dòng)調(diào)順利進(jìn)行,軌道交通公司積極組織協(xié)調(diào)各參建單位,成立動(dòng)調(diào)保障小組,確保項(xiàng)目人員、物資準(zhǔn)備充分,完全滿足現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試需求。
2號(hào)線動(dòng)車(chē)調(diào)試計(jì)劃分三個(gè)階段進(jìn)行。
第一階段
對(duì)信號(hào)系統(tǒng)電子地圖采集、軌旁無(wú)線覆蓋、全線無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化測(cè)試,測(cè)試周期10天;
第二階段
進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)軌旁低速動(dòng)態(tài)測(cè)試、站臺(tái)門(mén)聯(lián)動(dòng)測(cè)試、ATC功能驗(yàn)收測(cè)試、ATO模型采集、全線系統(tǒng)運(yùn)行及性能測(cè)試、穩(wěn)定性測(cè)試以及ATO精調(diào)等,測(cè)試周期45天;
第三階段
進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)全線穩(wěn)定性測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)跑圖測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)第三方現(xiàn)場(chǎng)安全見(jiàn)證、信號(hào)系統(tǒng)監(jiān)理驗(yàn)收及聯(lián)調(diào)聯(lián)試功能驗(yàn)收,車(chē)輛功能試驗(yàn)、車(chē)輛空載、滿載等項(xiàng)目試驗(yàn),測(cè)試周期45天。
截至目前,2號(hào)線全線已實(shí)現(xiàn)“洞通、軌通、電通”,其中,全線24個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部完成;全線共設(shè)出入口及風(fēng)亭共128個(gè),完成96個(gè),22個(gè)正在施工?!耙粓?chǎng)一段”主體結(jié)構(gòu)全部封頂;軌道工程全線貫通并完成分部工程驗(yàn)收;站后裝飾裝修及設(shè)備安裝工程均已全部進(jìn)場(chǎng)施工;全線供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)順利實(shí)現(xiàn)送電,限界檢測(cè)、冷滑、熱滑順利完成,系統(tǒng)機(jī)電安裝完成90%;附屬結(jié)構(gòu)施工、車(chē)站裝飾裝修、常規(guī)機(jī)電安裝完成80%以上;全線共28輛列車(chē),進(jìn)場(chǎng)11輛列車(chē),4輛列車(chē)完成靜態(tài)調(diào)試和試車(chē)線動(dòng)態(tài)調(diào)試。
下一步,地鐵2號(hào)線將按計(jì)劃開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、站內(nèi)裝飾裝修、附屬結(jié)構(gòu)收邊收口、試運(yùn)行、20天按列車(chē)運(yùn)行圖跑車(chē)及初期運(yùn)營(yíng)評(píng)估等工作,力爭(zhēng)國(guó)慶節(jié)前開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng),迎接新中國(guó)成立71周年。(北疆新聞網(wǎng) 記者 張?chǎng)?
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