2023年12月31日晚,國家主席習(xí)近平發(fā)表二〇二四年新年賀詞。
自2013年歲末起,習(xí)近平主席已連續(xù)11年發(fā)表新年賀詞。每年的新年賀詞,習(xí)近平主席都會(huì)提到一些大國重器、重大工程。
從神舟家族到C919大飛機(jī),從國產(chǎn)航母到國產(chǎn)大型郵輪,從港珠澳大橋到復(fù)興號(hào)……這些“上天入海陸上”的重大工程,凝結(jié)著無數(shù)人的心血和汗水,也彰顯著中國高度、中國深度、中國速度。
01
中國高度
新年賀詞中,“上天”的重大工程,見證中國高度。
這些年,新年賀詞中,習(xí)主席多次提到神舟家族,從2016年神舟十一號(hào)“遨游星漢”,到2022年“神舟十三號(hào)、十四號(hào)、十五號(hào)接力騰飛”,再到2023年“神舟家族太空接力”。中國載人航天飛速發(fā)展,成績亮眼。
如今,中國空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段。2023年12月31日晚,神舟十七號(hào)航天員湯洪波、唐勝杰、江新林在中國空間站收看習(xí)主席新年賀詞,三名航天員表示,要以自強(qiáng)不息的精神奮力攀登,把中國人的“太空家園”維護(hù)好、建設(shè)好。
除了載人航天,在深空探測(cè)領(lǐng)域,中國航天也在不斷前行。
習(xí)近平主席曾多次提到嫦娥探月工程:2018年,嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功發(fā)射;2019年,嫦娥四號(hào)在人類歷史上第一次登陸月球背面;2020年,嫦娥五號(hào)等科學(xué)探測(cè)實(shí)現(xiàn)重大突破。
據(jù)國家航天局消息,嫦娥六號(hào)將于2024年前后實(shí)施發(fā)射,執(zhí)行月球背面采樣返回任務(wù)。這也將是人類首次在月球背面登陸,中國人將豐富人們對(duì)月球的認(rèn)知。
探月之外,中國航天的探火和探日計(jì)劃也在有序推進(jìn)。習(xí)近平主席在2022年新年賀詞中曾提到過“‘祝融’探火、‘羲和’逐日”。
根據(jù)國家航天局此前公布,下一步,中國航天將完成的是火星取樣返回任務(wù),該任務(wù)預(yù)計(jì)在2030年前后實(shí)施;探日計(jì)劃方面,初步計(jì)劃于2026年發(fā)射“羲和二號(hào)”衛(wèi)星。
在這些“上天”的重大工程中,習(xí)近平主席還一直關(guān)注著北斗導(dǎo)航、C919大飛機(jī)的“成長歷程”。
從2018年“向全球組網(wǎng)邁出堅(jiān)實(shí)一步”,到2019年“全球組網(wǎng)進(jìn)入沖刺期”,習(xí)主席兩次在新年賀詞中提到北斗導(dǎo)航。不久前,北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn),成為全球民航通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
從2015年“總裝下線”、2017年“飛上藍(lán)天”,到2022年首架“正式交付”,再到2023年“實(shí)現(xiàn)商飛”,習(xí)主席四次在新年賀詞中談到C919大飛機(jī)。
△2023年12月16日,一架藍(lán)綠涂裝的C919大型客機(jī)從香港國際機(jī)場(chǎng)騰空而起,飛向維多利亞港進(jìn)行演示飛行,這是國產(chǎn)商用飛機(jī)首次翱翔香港上空。
從“神舟”問天、“嫦娥”攬?jiān)拢健白H凇碧交?、“羲和”逐日、“北斗”組網(wǎng),再到C919“逐步成長”,這份滿分答卷,不斷刷新著“中國高度”。
02
中國深度
新年賀詞中,“入?!钡闹卮蠊こ?,見證中國深度。
2023年12月31日晚,習(xí)近平主席在新年賀詞中提到“國產(chǎn)大型郵輪完成試航”。
國產(chǎn)大型郵輪說的是“愛達(dá)·魔都號(hào)”,2023年11月4日,我國國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式命名交付。
歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計(jì)建造,完成試航驗(yàn)證后,“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式進(jìn)入市場(chǎng)。從一組數(shù)據(jù)來看“愛達(dá)·魔都號(hào)”:
總噸位13.55萬噸,長323.6米,寬37.2米,最大高度72.2米;全船搭載107個(gè)系統(tǒng)、5.5萬個(gè)設(shè)備,包含2500萬個(gè)零部件,完工敷設(shè)4750公里電纜;船上有客房2125間,可容納乘客5246人,配置高達(dá)16層、面積4萬平方米的生活?yuàn)蕵饭矃^(qū)域……“愛達(dá)·魔都號(hào)”猶如一座“海上現(xiàn)代化城市”。
昨天(2024年1月1日),上海吳淞口國際郵輪港,“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式迎來商業(yè)首航的國內(nèi)外賓客。
大型郵輪與大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船、航空母艦一起,被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”,它們分別代表著客運(yùn)、貨運(yùn)和軍用船舶建造的最高水平,直接體現(xiàn)了一個(gè)國家的工業(yè)實(shí)力和綜合科技水平。如今,中國已集齊造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”。
除了大型郵輪,習(xí)近平主席在新年賀詞中還曾多次提到航空母艦這顆“明珠”。
從2017年“首艘國產(chǎn)航母下水”到2018年“第二艘航母出海試航”,再到2022年“第三艘航母‘福建號(hào)’下水”,習(xí)主席關(guān)注著中國航母的建造發(fā)展。
在新年賀詞中,習(xí)近平主席曾兩次提到一項(xiàng)“入海”的重大工程——“奮斗者”號(hào)。
“奮斗者”號(hào)是我國自主研發(fā)建造的第一艘萬米級(jí)全海深載人潛水器。截至2023年7月,“奮斗者”號(hào)已累計(jì)下潛193次,其中萬米級(jí)下潛25次,已有32人搭乘“奮斗者”號(hào)到達(dá)萬米海底,萬米深潛次數(shù)和人數(shù)均居世界首位。
一次次向深海的探索,在浩瀚大海不斷刷新“中國深度”。
03
中國速度
新年賀詞中,“陸上”的重大工程,見證中國速度。
港珠澳大橋,一橋飛架三地,橫空跨海躍伶仃。隨著“澳車北上”“港車北上”的政策相繼落地,粵港澳大灣區(qū)軟、硬件的進(jìn)一步聯(lián)通,粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”基本形成。
金沙江下游,白鶴灘水電站巍然橫跨,源源不斷的清潔能源順著密布的“銀線”浩蕩出川。2023年12月30日,白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程順利正式轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)行。只需7毫秒,蜀水匯聚而成的電能就可“閃送”至2000多公里外的江南。
大興國際機(jī)場(chǎng),從開工建設(shè)至首航投運(yùn),這個(gè)“超級(jí)工程”用時(shí)不到5年,創(chuàng)造出了令人驚嘆的“中國速度”。從空中俯瞰,大興國際機(jī)場(chǎng)造型宛如“鳳凰展翅”。
復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上,時(shí)速達(dá)到350公里,行駛一天就能穿越大半個(gè)中國。2022年,復(fù)興號(hào)就已成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)全國31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。
這一系列重大工程,用中國速度,帶來日新月異的發(fā)展,也為人們的生活帶來便利。
邁向深空、挺進(jìn)深藍(lán)、跨越峽谷高山……如今,一項(xiàng)項(xiàng)“上天入海陸上”的重大工程正在加速推進(jìn),助力中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健前行,彰顯著中國高度、中國深度、中國速度。歸根結(jié)底,這些都是蓬勃向上的中國力量!
監(jiān)制丨李浙
主編丨王興棟
撰稿丨戰(zhàn)星岑
校對(duì)丨高少卓
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