圖為工人們?yōu)樵铝辽焦诺冷佋O石屑調平層,安裝槽鋼模板。
習近平總書記強調:“要樹立正確用人導向和工作導向,引導各級干部特別是領導干部踐行正確政績觀,增強本領、擔當作為、爭創(chuàng)佳績?!?/p>
以百姓心為心,把民生事當事。抓改革、促發(fā)展,歸根到底就是為了讓人民過上更好的日子,是要為民造福。共產(chǎn)黨人必須牢記,為民造福是最大政績。本版今起推出“干部狀態(tài)新觀察·踐行正確政績觀”系列報道,關注基層干部遵循實際、敢于擔當、真抓實干的積極探索,從一件件“小事”看干部狀態(tài)和干事狀態(tài)。
在廣東和廣西交界處,岐嶺村和紅山村分屬兩省份。兩個山村一條路,從3米寬到6米寬,從土路到水泥硬化……當?shù)馗刹慷啻温犎∪罕娨庖娊ㄗh,用腳步丈量民情,用真心換取真情,與群眾一道重新修起這條聯(lián)村路、連心路。6公里的路不算長,投入也不算大,卻能讓群眾有了獲得感、鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)有了新助力。
——編 者
2月12日一大早,廣東省肇慶市封開縣大洲鎮(zhèn)岐嶺村村民陳伯強爬上山腰,為300多頭小豬仔打掃屋舍、喂食青飼,動作麻利,十分帶勁。豬舍外,有一輛用于運輸?shù)耐侠瓩C。“這臺用了10多年的‘老伙計’要‘退休’嘍!月亮山古道硬底化工程今天開工,用不了一個月就能通車。我打算買一臺小貨車,運輸更輕松!”陽光灑在臉上,52歲的陳伯強笑著。
月亮山古道是一條長約6公里的山路,一頭連著岐嶺村,另一頭連著廣西梧州市蒼梧縣旺甫鎮(zhèn)紅山村。這兩個村莊地相近、言相通,人員流動、商貿(mào)往來頻繁??捎捎趦纱逯g只有這條泥濘山路,交通不便。
月亮山古道泥路硬底化,陳伯強和鄉(xiāng)親們?nèi)账家瓜?。得益于粵桂共建省際睦鄰廊道,鄉(xiāng)親們的期盼即將實現(xiàn)。
“母親娘家在紅山村,打小我就跟著她回紅山村拜年祝壽、走親訪友。母親用扁擔籮筐,挑起米面油酒,我跟在后頭,要在這條1米多寬的曲折小道上走3個多小時。山那邊的親戚過來,同樣要翻山越嶺。”陳伯強回憶。后來,陳伯強買了摩托車,但小道彎急坡陡,騎車拐來拐去,也十分危險。
不光是人員往來不便,岐嶺村村民常常從旺甫鎮(zhèn)購買豬苗雞苗,再把農(nóng)產(chǎn)品賣過去,物資運輸也是一道難題。岐嶺村沒有“等靠要”,而是與紅山村對接,號召兩村村民籌集資金、投工投勞,共同把月亮山古道拓至3米多寬。
泥路拓寬后,陳伯強買回拖拉機用于運輸。夫妻倆憑借勤勞的巧手,種植砂糖橘、養(yǎng)巴馬香豬,一年純收入15萬多元。村里像他們這樣勤勞致富的人家,也越來越多。
這條有著上百年歷史的山路,既是連心路,又是致富路。走親戚、搞產(chǎn)業(yè),樣樣離不開。近年來,坑坑洼洼的泥巴路無法滿足不斷發(fā)展的產(chǎn)業(yè)需求,鄉(xiāng)親們有了新期盼——讓泥巴路升級成水泥路,徹底解決出行難。
“路面硬化不是一筆小開支,僅憑村里的力量是不夠的?!贬獛X村黨支部書記、村委會主任黃偉明也十分苦惱。
兩省交界處,一些惠民措施的落實往往會陷入“等一等”的境地。然而,粵桂合作為這件事帶來了轉機:近年來,粵桂兩地將合作領域拓寬至經(jīng)濟社會發(fā)展的方方面面,肇慶市提出打造“肇慶—梧州”“肇慶—賀州”等兩條省際睦鄰廊道。解決省際地區(qū)群眾急難愁盼已成為重中之重。
根據(jù)肇慶市委部署,封開縣“粵桂一家親·省際睦鄰廊道”相關工作啟動,當?shù)馗刹恐鸫逭{研、逐條推進。封開縣委牽頭,與相鄰的廣西4個縣(區(qū))黨委簽訂全面合作協(xié)議,建立縣鎮(zhèn)村三級組織架構,整合人大、政協(xié)、公檢法司、工青婦等多方資源,努力構建“和諧共富、睦鄰廊道”新格局。
去年7月30日,兩縣人大常委會在封開縣大洲鎮(zhèn)共同舉辦“代表·局長面對面”活動,代表“出題”,兩縣職能部門主要負責人“接單”。
“一山阻隔,往來不便,兩地群眾想修一條水泥路,路通人和諧,路通鄉(xiāng)村旺……”活動中,蒼梧縣人大代表、清水村黨總支書記莫勁林提出進一步改善接壤地區(qū)交通條件的建議,將月亮山古道等兩條跨省道路拓寬至6.5米,并立項硬底化為寬4.5米、厚度18厘米的水泥路。兩縣交通運輸局局長當場表示,優(yōu)先安排項目和資金,解決這一難題。
這場活動得益于兩縣人大常委會簽訂的深化拓展合作交流協(xié)議,兩縣人大圍繞平臺聯(lián)建、產(chǎn)業(yè)聯(lián)手、道路聯(lián)通等方面加強交流合作,共設“粵桂省際人大代表聯(lián)絡站”。兩地五級人大代表編組進站,利用熟悉各自地區(qū)群眾的優(yōu)勢,收集群眾心聲,解決民生問題。
定了干,就干好。封開縣交通運輸局派出技術員來到岐嶺村,勘察設計路線。來到月亮山古道的起點時,技術員黎石煥頓時傻眼了?!肮诺榔瘘c段的山路呈‘之’字形,彎度超過了最小平曲線半徑的極限。”黎石煥說,“坡路又實在太陡,最起碼60度。直接硬化路面,不符合農(nóng)村公路工程技術標準等要求。”
為此,黎石煥找來黃偉明,提出更換起點和道路走向。為尋找合適的替代方案,此后半個月時間里,技術團隊和村“兩委”干部一道,沿著起點處的大山來回看。他們最終決定從山腳下修一條新路,替代古道前段1.8公里過于陡峭曲折的山路,在濁水山月亮頂,新路與古道相連。
根據(jù)與縣交通運輸局商定的方案,大洲鎮(zhèn)需自行拓寬路基。對此,岐嶺村村民主動扛下這一任務——
6戶村民讓出自家林地,用于修新路、擴老路;在村“兩委”的倡議書下,村民共同籌資捐款1.72萬元,用于拓寬地基;黃偉明找來一名朋友,借用他的兩臺挖土機幫助拓寬路基,村里只用負責挖土機油費等成本支出……
一起干,能干好。去年12月底,月亮山古道廣東段的道路新建、拓寬順利完工。預計在3月初,月亮山古道封開段的硬底化工作就將完成。廣西蒼梧段目前也已完成路面拓寬,下一步將實現(xiàn)硬底化。
“過去賣豬,要開著拖拉機在山路上顛簸,上下陡坡提心吊膽。一想到以后可以在平坦的道路上開小貨車,心情就無比舒暢。”陳伯強興奮地說,“路好走了,今年我們要進一步擴大銷路。”
不只是月亮山古道,近年來,封開縣與蒼梧縣等相鄰地區(qū)建設開通了8條省際公路,共計22.72公里,切實解決了兩地群眾的出行難題。
《 人民日報 》( 2025年02月19日 11 版)
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