西（安）十（堰）高速鐵路重要控制性工程——南秦河特大橋1月25日順利合龍，為這條高速鐵路后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，此次順利合龍的南秦河特大橋，全長(zhǎng)895.65米，梁體跨度大，是管段內(nèi)重難點(diǎn)及控制性工程，也是全線唯一一座連跨道（縣道、省道、國(guó)道）、河的特大橋。
為確保此次合龍段順利澆筑，施工方技術(shù)、安全等人員在現(xiàn)場(chǎng)輪班盯控，持續(xù)優(yōu)化施工組織，運(yùn)用掛籃懸臂澆筑工藝，依靠“掛籃”的移動(dòng)讓橋梁在空中對(duì)稱延伸，并在溫度較低且相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間內(nèi)完成了澆筑。同時(shí)，對(duì)澆筑段，采用定制的阻燃棉被包裹，梁體內(nèi)配備電暖器、阻燃電熱毯等保溫措施進(jìn)行保溫，保證冬季混凝土澆筑質(zhì)量。
西（安）十（堰）高速鐵路是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。西（安）十（堰）高鐵正線長(zhǎng)256.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169.4公里。這條高速鐵路由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵二十局參建。
西（安）十（堰）高速鐵路開(kāi)通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)左右到達(dá)，對(duì)加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（記者劉彤）
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