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滬蘇湖高鐵線路走向示意圖。 殷超 制圖

11月23日，蘇州吳江區(qū)，滬蘇湖高鐵試運(yùn)行列車跨過(guò)元蕩。 袁新宇 周悅磊 攝 （視覺(jué)江蘇網(wǎng)供圖）

11月23日9時(shí)27分，首趟試運(yùn)行列車G55505次從上海虹橋站開(kāi)出，沿著新建上海經(jīng)蘇州至湖州高速鐵路，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試。這標(biāo)志著滬蘇湖高鐵建設(shè)進(jìn)入試運(yùn)行階段，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)運(yùn)輸部高級(jí)工程師韋強(qiáng)介紹，試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

滬蘇湖高鐵于今年6月全線鋪軌貫通，8月開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收，9月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。自聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，共開(kāi)行各類試驗(yàn)列車775列，檢測(cè)總里程達(dá)52463公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里。試運(yùn)行將持續(xù)1個(gè)月左右，預(yù)計(jì)12月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，也是長(zhǎng)三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)蘇州市，終至湖州市湖州站，線路全長(zhǎng)約163公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站。

“開(kāi)通后，上海虹橋至蘇州南站最快只需20分鐘。”蘇州市鐵路與航空事業(yè)發(fā)展中心副主任王睿說(shuō)。蘇州南站集高鐵、城際鐵路、地鐵、低空飛行、公交、水上交通等多種交通制式于一體，實(shí)現(xiàn)各類交通方式進(jìn)出站換乘距離控制在200米以內(nèi)?？傮w結(jié)構(gòu)分4層，自下而上依次為水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路蘇州南站段、下沉廣場(chǎng)、滬蘇湖高鐵、通蘇嘉甬高鐵。眼下，外立面工程基本完成，正在進(jìn)行裝飾裝修收尾、附屬設(shè)施安裝及路面鋪裝等工作。

上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)豐成林表示，滬蘇湖高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，在湖州站連接寧杭高鐵可以直達(dá)南京，連接合杭高鐵可以直達(dá)杭州、合肥，將有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，便利沿線群眾出行，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（新華日?qǐng)?bào)記者 田墨池）