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早上8點多，遼寧省沈陽市世紀(jì)大廈地鐵站旁的P+R（停車+換乘）停車樓入口顯示屏實時顯示入場車輛405臺，隨著小汽車依次駛?cè)?，?shù)字不斷跳動。

停車樓一層的指揮中心內(nèi)，沈陽市城鄉(xiāng)建設(shè)局交通建設(shè)管理處處長謝宇一邊緊盯監(jiān)控屏幕中的車流，一邊向運營方了解近期停車的情況?！巴度脒\營一個多月，車位使用率呈上升趨勢。還要加大宣傳力度，引導(dǎo)路面停放車輛陸續(xù)轉(zhuǎn)移到停車樓?！?/P>

城市建設(shè)如何適應(yīng)市民出行的新需求？此前，沈陽市城鄉(xiāng)建設(shè)局組織了300多名調(diào)查員，歷時兩個月完成全市停車泊位普查工作。“緩解停車難、停車亂”也被連續(xù)列入沈陽市民生實事項目。

世紀(jì)大廈地鐵站周邊有多個高層寫字樓、住宅小區(qū)，又是重要的換乘樞紐。土地資源有限，高峰時段停車泊位缺口接近1000個。如何挖掘停車潛力？謝宇經(jīng)常往這里跑想辦法。

“傳統(tǒng)公交場站多為平面布局形式，土地資源利用率低，而立體停車樓可以實現(xiàn)地面?？抗卉?，樓上多層空間停放小汽車?！苯?jīng)過反復(fù)調(diào)研，新建立體停車樓的構(gòu)想在謝宇腦海中逐漸清晰。2023年，沈陽市規(guī)劃了首批6座復(fù)合立體停車樓。

不同于在公交車停車場上加蓋，世紀(jì)大廈地鐵站停車樓是在有軌電車場站上加蓋，有軌電車場站上空的接觸網(wǎng)、地面的軌道也給設(shè)計建造帶來新的難點。為此，謝宇做了很多組織協(xié)調(diào)工作：與市自然資源局研究復(fù)合交通功能的停車樓供地政策；與市發(fā)展改革委研究項目立項及融資方式；與有軌電車公司及設(shè)計單位反復(fù)論證結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工方案……“目標(biāo)就一個，緩解停車難?！敝x宇說。

在加快停車樓建設(shè)的同時，謝宇也在推進(jìn)對停車資源的挖潛、盤活、共享等工作。“世紀(jì)大廈寫字樓的地下停車場白天車輛多，夜間空閑。錯時開放給附近就餐或居住的市民，能方便周邊居民停車，還能給物業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益?！睅е@樣的想法，謝宇找到物業(yè)公司?！叭f一居民車輛白天不走怎么辦？”物業(yè)公司說出顧慮。

謝宇聽了并不氣餒：“只要能提出具體問題，就有研究的可能?！敝x宇又協(xié)調(diào)聯(lián)系周邊居民，最終達(dá)成一致：居民車輛限時早上8點前離開，累計兩次超時后無法再入場……

如今，沈陽市6座復(fù)合立體停車樓全部建成投運，60多處停車場實現(xiàn)錯時共享，今年已累計增加公共停車位2.7萬個。

“我們還要完善升級‘好停車’平臺，將數(shù)據(jù)共享至互聯(lián)網(wǎng)地圖，并規(guī)劃20個公園綠地地下停車場項目……”謝宇的下一步計劃已經(jīng)列好。

《 人民日報 》（ 2024年08月22日 11 版）