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一名巴基斯坦人在吉爾吉特中國烈士陵園參觀瞻仰。本報巴基斯坦分社 賽義德·邁赫迪攝

巴基斯坦北部城市吉爾吉特東郊的丹沃爾村有一座中國烈士陵園。1966年至1978年，中國援助巴基斯坦修建喀喇昆侖公路。12年間，數(shù)百名中國工程技術(shù)人員獻出了生命，其中88人安葬在此。從1978年起，艾哈邁德和父親在這里守陵，每天打掃陵園。圖為艾哈邁德在擦拭紀(jì)念碑。本報巴基斯坦分社 賽義德·邁赫迪攝

喀喇昆侖公路穿越巍峨險峻的喀喇昆侖山脈，大量路段位于高寒山地，地質(zhì)條件復(fù)雜，修建橋梁和隧道的工程難度大、危險性高。公路沿線有多處巴方設(shè)立的紀(jì)念地標(biāo)，傳承兩國友誼。圖為一輛汽車行駛在喀喇昆侖公路上。本報巴基斯坦分社 賽義德·邁赫迪攝

為保障喀喇昆侖公路暢通，巴中兩國工程人員正在進行施工。本報巴基斯坦分社 賽義德·邁赫迪攝

時值5月，海拔高達4733米的紅其拉甫山口仍是白雪皚皚。紅其拉甫口岸是巴中兩國唯一的陸路口岸，也是世界上海拔最高的口岸。在高質(zhì)量共建“一帶一路”推動下，該口岸已成為巴中經(jīng)貿(mào)合作不斷深化的見證地。瓦卡斯·阿赫邁德攝

喀喇昆侖公路穿越高原山地地區(qū)，大量路段區(qū)域海拔高、地質(zhì)條件復(fù)雜，修建難度大。圖為車輛在喀喇昆侖公路高原山地路段行駛。瓦卡斯·阿赫邁德攝

“卡車彩繪”是南亞地區(qū)特有的藝術(shù)形式。圖為一輛尾部帶有彩繪的卡車行駛在喀喇昆侖公路上，這輛卡車彩繪的主題是“巴中友誼”。瓦卡斯·阿赫邁德攝

喀喇昆侖公路與古絲綢之路有所重合，考古學(xué)家在公路沿線發(fā)現(xiàn)了包括中國唐代的銅錢、南北朝時期北魏使者留下的石刻等文物和遺跡。圖為喀喇昆侖公路旁的古絲綢之路遺址。瓦卡斯·阿赫邁德攝

高聳的雪峰間露出一片湛藍(lán)的天空，腳下的道路縱切山脊，向遠(yuǎn)方延伸。從巴基斯坦首都伊斯蘭堡出發(fā)，翻越群山，一路爬升。當(dāng)回頭望去，莽莽雪山已在腳下時，便抵達了此行的終點——巴中邊境紅其拉甫口岸，海拔超過4700米。這趟令人震撼的旅程共870公里，其中600多公里行駛在“巴中友誼路”上。

為幫助巴基斯坦打通北方物資運輸和貿(mào)易通道，上世紀(jì)六七十年代，中國工程人員克服艱難險阻，修建了一條“不可能”的公路，將天塹變?yōu)橥ㄍ尽?/p>

由于地質(zhì)條件復(fù)雜，修建喀喇昆侖公路不僅艱辛，更充滿了危險。吉爾吉特中國烈士陵園中，88位中國工程人員長眠于此。

有了這條公路，沿線地區(qū)經(jīng)濟活動越來越活躍，居民與外界的往來更加緊密。在高質(zhì)量共建“一帶一路”推動下，2020年喀喇昆侖公路二期項目正式通車，巴基斯坦迎來了新的發(fā)展機遇。

在兩國建交73周年之際，再度踏上“巴中友誼路”，我們真切認(rèn)識到巴中“鐵桿”友誼的成色之足。期待兩國傳統(tǒng)友誼在新時代進一步發(fā)展，讓喀喇昆侖公路不僅連結(jié)兩國貿(mào)易，更連結(jié)兩國民眾的心。

（賽義德·邁赫迪 瓦卡斯·阿赫邁德）

《 人民日報 》（ 2024年05月24日 17 版）