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高鐵線下礦產(chǎn) 能動執(zhí)行破局
2024年05月16日 08:06 來源:人民法院報 關(guān)燈

“嗡嗡嗡……”伴隨著起重機的轟鳴聲,工人們正齊心協(xié)力綁扎鋼筋、焊接鋼板,各類工程設(shè)備開足馬力,位于廣東省肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)一段的廣湛高鐵施工現(xiàn)場熱火朝天。

“伍法官,向您報個好消息,工程第一階段已順利完工了,要不是法院大力協(xié)調(diào),估計現(xiàn)在都還沒開始呢!”近日,廣湛高鐵肇慶段負責人李衛(wèi)平給肇慶市高要區(qū)人民法院執(zhí)行局負責人伍振業(yè)打來電話,激動地說起鐵路的最新進展。一個月前,李衛(wèi)平還專程到法院送了錦旗。

廣湛鐵路公司不是案件當事人,廣湛高鐵項目也并非案件爭議對象,為何向法院送來了錦旗?工程取得重大進展后,公司負責人為何迫不及待地與法官分享喜悅?

這還要從肇慶某石業(yè)公司的強制執(zhí)行案說起。

查封的采礦權(quán)竟在廣湛高鐵下

被執(zhí)行人肇慶某石業(yè)公司因違規(guī)開采礦石,造成超過410噸礦產(chǎn)流失,肇慶市高要區(qū)自然資源局對其作出賠償自然資源經(jīng)濟損失6030萬元并罰款1800萬元的處罰決定。

后石業(yè)公司一直沒有履行處罰,高要區(qū)自然資源局向法院申請行政非訴審查,并于2023年5月向法院申請了強制執(zhí)行。

伍振業(yè)剛接到案件時,并未想到這個案件會讓自己連續(xù)幾個月睡不了安穩(wěn)覺。

收到案件后,法院依法查封了石業(yè)公司名下銀行賬戶及位于肇慶市高要區(qū)回龍鎮(zhèn)的采礦權(quán),并啟動了對采礦權(quán)的評估拍賣。

2023年8月12日,伍振業(yè)接到高要區(qū)自然資源局執(zhí)行大隊徐仲光的電話,隨即與書記員小宋前往現(xiàn)場。

“伍法官,評估公司已經(jīng)勘察過石業(yè)公司的采礦權(quán)了,為什么這么著急要去現(xiàn)場呢?”小宋匆忙跟上伍振業(yè)的腳步問道。

“廣湛高鐵肇慶段的建設(shè)批復(fù)因周邊土地有賠償爭議遲遲未能批下來,這個爭議就是我們這個執(zhí)行案的采礦權(quán)權(quán)屬地?!蔽檎駱I(yè)說道。

廣湛高鐵作為連通珠三角和粵西地區(qū)的交通大動脈,是廣東省重點建設(shè)項目,更是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。

由于高速鐵路兩側(cè)一公里內(nèi)屬于安全保護范圍,不能有采礦等爆破和開采作業(yè)。被執(zhí)行人某石業(yè)公司名下的379.5畝的土地采礦權(quán)中礦儲量近333萬噸,其中150萬噸礦儲量壓覆在廣湛高鐵安全保護范圍內(nèi)。

在前往現(xiàn)場的路上,伍振業(yè)接連與自然資源局、交通管理局和廣湛高鐵肇慶段負責人進行溝通。

按照相關(guān)規(guī)定,要求廣湛高鐵公司通過協(xié)商給予采礦權(quán)權(quán)屬人賠償,確保安全保護范圍內(nèi)無土地賠償爭議后,省自然資源局對此作出批復(fù),高鐵建設(shè)項目才能施工。

“就因為這處礦產(chǎn),這段工程已經(jīng)停工大半年了。”李衛(wèi)平在現(xiàn)場等著,伍振業(yè)一到,他立馬說道。

看著遠處已經(jīng)立起的橋梁和眼前這片亟待施工的黃泥地,伍振業(yè)陷入了沉思。

府院聯(lián)動尋找“最優(yōu)解”

第二天一早,伍振業(yè)再次與自然資源局、交通局、評估公司以及廣湛高鐵肇慶段相關(guān)人員溝通,通過召開協(xié)調(diào)會,讓大家盡可能多了解廣湛高鐵的建設(shè)計劃及其在經(jīng)濟發(fā)展中的戰(zhàn)略地位,了解高鐵建設(shè)工程的規(guī)定和案涉采礦區(qū)的歷史材料。

“可以按照常規(guī)流程拍賣,然后高鐵公司再與新的權(quán)屬人談賠償問題?!蔽檎駱I(yè)在會上分析道,“但這個方案有兩個弊端,一旦流拍至少需要6個月才能將礦產(chǎn)變現(xiàn)和權(quán)屬轉(zhuǎn)移,而且新權(quán)屬人對賠償持什么態(tài)度也不確定?!?/p>

第一次協(xié)調(diào)會上,大家你一言我一語地討論著處理方案,但由于高鐵公司希望“速度快”,自然資源局希望“兌現(xiàn)高”,法院則需要“依法有據(jù)”,一時半會大家仍未想到處理的“最優(yōu)解”。

“如果依法拍賣,怎樣節(jié)省時間和降低后續(xù)談賠償?shù)牟淮_定性?”“如果讓高鐵公司自行尋找買受人是否符合規(guī)定?”“如果先談賠償再拍賣,石業(yè)公司利益是否會受損,公司會同意嗎?”協(xié)調(diào)會開完,這些問題一直在伍振業(yè)腦子里打轉(zhuǎn)。

“每天晚上睡覺前都會把這個案件想一遍,有時候想到一些細節(jié)需要確認,就馬上用手機記下來,第二天馬上向有關(guān)部門了解。”伍振業(yè)告訴記者。

經(jīng)過一個多月的溝通,在第八次協(xié)調(diào)會上,伍振業(yè)拿出了經(jīng)過不斷修改、確認和完善的方案。

“我們可以對廣湛高鐵肇慶段建設(shè)范圍內(nèi)的采礦權(quán)進行單獨評估,不在鐵路范圍的采礦權(quán)另行評估拍賣?!蔽檎駱I(yè)介紹完方案,又就如何提高評估效率和拍賣效果等問題進行詳細介紹。

“我同意。”李衛(wèi)平說,“這樣我們與石業(yè)公司之間的補償金協(xié)商也有比較清晰的依據(jù)。”

“我也同意,這樣也避免了因鐵路建設(shè)征地影響采礦權(quán)的市場吸引力?!毙熘俟獗硎尽?/p>

大體方案確定后,各部門便開始分工合作地實施。交通局和自然資源局負責準備好土地評估資料和協(xié)助尋找合適的評估公司推進礦產(chǎn)評估加快進行;高鐵肇慶段積極籌備與石業(yè)公司的賠償協(xié)商;法院更是馬不停蹄地統(tǒng)籌著評估拍賣各個環(huán)節(jié)的工作。

萬事俱備仍欠東風。各項工作都在積極地推進,但石業(yè)公司仍未明確表示同意該方案。

分開執(zhí)行實現(xiàn)多方共贏

“伍法官,我們找石業(yè)公司談了,他們要求的賠償金額太高了。”李衛(wèi)平找到伍振業(yè)訴苦,“看樣子工程還要繼續(xù)被耽擱了,哎!”

礦產(chǎn)已經(jīng)停止開采一年多了,石業(yè)公司為什么對賠償金堅持不讓步呢?

伍振業(yè)先對石業(yè)公司及其股東的涉訴案件進行了梳理,發(fā)現(xiàn)石業(yè)公司目前可查控到的資產(chǎn)已遠不足其在訴和在執(zhí)的標的金額。

于是伍振業(yè)找到石業(yè)公司大股東李某了解公司的真實想法。

“你也知道我們的債務(wù)很多,賠償金高一點就能減輕一點壓力。”李某說。

“但你也知道賠償金額是需要依據(jù)的。你們單涉訴債務(wù)已經(jīng)高達2億元,每月利息就70多萬元,這時間成本劃算嗎?”伍振業(yè)的話讓李某陷入了深思。

想了一會,李某坦誠表示:“另一個股東非法開采的罰金還沒交齊,我這超限采礦的行政處罰又來了,三角債一樁接一樁,工人工資發(fā)不出,停工停產(chǎn),千頭萬緒不知從何解啊……”

隨即,伍振業(yè)幫助他一樁一件地分析債權(quán)債務(wù),并建議工人工資可以從這次的拍賣款中優(yōu)先處理,整理好被拖欠的貨款合同等證據(jù)材料,便于核算債權(quán)金額。

“你現(xiàn)在最關(guān)鍵的是算清債權(quán)和債務(wù),逃避糾紛怠于履行,損失會進一步擴大,難題也更難解啊。”伍振業(yè)又向李某解釋了企業(yè)合規(guī)改革、企業(yè)破產(chǎn)等法律知識,讓李某心服口服地連連點頭。

第二天,李某便給伍振業(yè)來電,表示同意執(zhí)行方案,希望執(zhí)行拍賣可以盡快推進。

四部門再次聯(lián)動,在自然資源局推薦下,執(zhí)行團隊從6家勘探評估公司中篩選出能實現(xiàn)變現(xiàn)效果最大化評估公司,并建立專門工作組、聯(lián)絡(luò)群,制定時間推進表。同時,交通局和廣湛高鐵肇慶段全力配合為礦區(qū)邊界精準測量等奠定了基礎(chǔ)。

短短一個月,評估公司出具的評估報告書確定被執(zhí)行人名下該采礦權(quán)總價值為595.21萬元,其中廣湛高鐵肇慶段建設(shè)范圍內(nèi)的采礦權(quán)部分價值134.38萬元。

鐵路公司與石業(yè)公司協(xié)議以評估價作為補償款金額,雙方的賠償問題順利解決,廣湛高鐵肇慶段順利拿到用地批文,開始緊鑼密鼓地施工。

而剩余部分的采礦權(quán),則以1089.38萬元的價格拍賣出去,兩部分資金均用于石業(yè)公司強制執(zhí)行案的財產(chǎn)分配。

同時,法院在執(zhí)行款中提前為工人預(yù)留了被拖欠的勞動報酬32.75萬元,用于兌現(xiàn)工人合法權(quán)益。目前,高要區(qū)法院正根據(jù)工人們勞動仲裁的結(jié)果制定具體分配方案。

徐仲光對這次執(zhí)行圓滿完成贊不絕口:“法院不僅專業(yè)水平高,行動力強,還統(tǒng)籌這么多方面,要不是法院想方設(shè)法逐個問題一一協(xié)調(diào)解決,事情不知道要耽擱多久?!?/p>

“廣湛高鐵將于明年底全線完工,通車后廣州至湛江一個半小時就可以了,粵西也將高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展……”電話里聽著李衛(wèi)平的介紹,伍振業(yè)露出了欣慰的笑容。(記者 吁青 通訊員 冼穎 楊欣欣)

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編輯:方琳
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