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兩艘外輪在馬六甲海峽發(fā)生碰撞，面對(duì)司法管轄的“選擇難題”，他們共同把信任票投給了中國(guó)法院。經(jīng)過寧波海事法院細(xì)致入微地調(diào)查審理，4月23日零時(shí)，這起訴訟標(biāo)的額近1億元的船舶碰撞糾紛案判決正式生效。

2022年9月，在繁忙的馬六甲海峽水域，馬紹爾群島甲公司所屬的利比里亞籍集裝箱船與乙公司所屬的巴拿馬籍大型油輪發(fā)生碰撞，兩船嚴(yán)重受損。事故發(fā)生后，甲公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢錾暾?qǐng)，對(duì)在舟山船塢修理的油輪進(jìn)行扣押。

“之前的扣船環(huán)節(jié)只用了半天時(shí)間，寧波海事法院的速度，給我們留下了深刻印象！”甲公司代理人童律師說，寧波海事法院審理國(guó)際船舶碰撞案件經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)高效，成了他們首選中國(guó)法院的重要原因。

圍繞責(zé)任判斷、損失認(rèn)定等涉事雙方的爭(zhēng)議焦點(diǎn)，寧波海事法院詳細(xì)研讀2600多頁中英文案卷材料，并充分聽取當(dāng)事人訴辯意見，最終判決原告甲公司、被告乙公司按照1∶9比例承擔(dān)事故責(zé)任，乙公司向甲公司支付損失人民幣3400余萬元。

“審判過程中，能感受到雙方當(dāng)事人對(duì)中國(guó)法律和海事司法的信任?！睂幉êＪ路ㄔ涸洪L(zhǎng)杜前說。在此類涉外民事糾紛中，雙方當(dāng)事人可協(xié)議選擇案件適用哪國(guó)法律，當(dāng)杜前在庭審中征求意見時(shí)，雙方均給出了“我們相信中國(guó)法院，我們選擇中國(guó)法律”的回答。

在判決生效后，乙公司代理人徐律師表示，承辦法官認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，以及對(duì)海圖軌道的專業(yè)分析、對(duì)國(guó)際公約的適用，彰顯了中國(guó)良好的法治環(huán)境。

近年來，隨著中國(guó)制度型開放步伐邁得更大，浙江自貿(mào)區(qū)保稅修船、保稅燃料油加注等吸引了更多外輪前來，涉外海事糾紛隨之增加。寧波海事法院公正高效化解各類涉外糾紛，越來越多的中外當(dāng)事人主動(dòng)選擇到寧波海事法院解決糾紛。2023年，寧波海事法院涉外涉港澳臺(tái)海事糾紛數(shù)量同比增長(zhǎng)36%。

“高水平對(duì)外開放，離不開市場(chǎng)化法治化國(guó)際化一流營(yíng)商環(huán)境。寧波海事法院在涉外海事審判、海事司法服務(wù)等方面守正創(chuàng)新，全力打造國(guó)際海事糾紛解決優(yōu)選地，推動(dòng)提升中國(guó)海事司法的國(guó)際影響力，也為國(guó)際海事糾紛化解提供了中國(guó)智慧?！鄙虾：Ｊ麓髮W(xué)法學(xué)院教授沈秋明說。（記者 余建華 通訊員 曾少坤）