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　　中新網(wǎng)北京3月5日電(中新財(cái)經(jīng)記者 葛成)記者5日獲悉，東航方面持續(xù)擴(kuò)大國產(chǎn)大飛機(jī)運(yùn)營規(guī)模，預(yù)計(jì)2024年東航C919機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到10架。隨著C919實(shí)現(xiàn)更多交付，國產(chǎn)大飛機(jī)正在從初始運(yùn)營轉(zhuǎn)向規(guī)?；\(yùn)營。

　　累計(jì)飛行超1900小時(shí)，承載旅客超8萬人次

　　東航方面數(shù)據(jù)顯示，自2023年5月投入商業(yè)運(yùn)營以來，截至2023年底，東航C919機(jī)隊(duì)累計(jì)飛行1956.16小時(shí)，累計(jì)承運(yùn)旅客81668人次。

　　目前，東航機(jī)隊(duì)中已有四架C919飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營，2024年3月2日，首批5架訂單全部交付入列。此前，東航已與中國商飛簽署購機(jī)協(xié)議，增訂100架C919。據(jù)悉，國內(nèi)其他航司2024年也將開始接收國產(chǎn)大飛機(jī)C919。

　　多次亮相海外，在新加坡、老撾與公眾見面

　　2024年全國民航工作會(huì)議提出，將推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)C919走出國門。2024年，民航將做好C919、ARJ21證后管理，做好C919、ARJ21改型優(yōu)化適航審查，提升推進(jìn)C919飛機(jī)EASA認(rèn)可審查。

　　2024年2月，中國東航全球首架C919大飛機(jī)經(jīng)過近6個(gè)小時(shí)、約4200公里的全程直飛，順利抵達(dá)新加坡樟宜國際機(jī)場(chǎng)，參加新加坡舉行的2024年新加坡航展。航展期間，包括中國東航C919在內(nèi)的中國商飛生產(chǎn)的5架國產(chǎn)飛機(jī)與公眾見面，在海外“組團(tuán)”亮相。

　　2024年3月，中國生產(chǎn)的大型客機(jī)C919和支線飛機(jī)ARJ21從越南飛抵老撾，在位于老撾首都萬象的瓦岱國際機(jī)場(chǎng)降落。兩款機(jī)型首次來到老撾進(jìn)行展示。

　　推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)性能設(shè)計(jì)持續(xù)優(yōu)化提升

　　目前，國產(chǎn)大飛機(jī)正在從初始運(yùn)營轉(zhuǎn)向規(guī)?；\(yùn)營。下一步還有哪些工作？

　　“好飛機(jī)是造出來，也是飛出來的?！痹谥袊鴸|航總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民看來，相較于國際上成熟的同類機(jī)型，國產(chǎn)大飛機(jī)在規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營上尚處于初級(jí)階段，要取得市場(chǎng)和商業(yè)運(yùn)營的成功，需要持續(xù)探索國產(chǎn)大飛機(jī)規(guī)?；\(yùn)行模式，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　隨著C919交付規(guī)模的擴(kuò)大，李養(yǎng)民建議，進(jìn)一步構(gòu)建運(yùn)營協(xié)調(diào)機(jī)制，將協(xié)調(diào)機(jī)制從企業(yè)層面提升到行業(yè)層面，由行業(yè)主管部門牽頭組織，進(jìn)一步提升運(yùn)營協(xié)商機(jī)制層級(jí)，擴(kuò)大參與范圍，以便于各方更好共享運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，以更高效率、更低成本解決國產(chǎn)大飛機(jī)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營中相關(guān)問題，推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)性能設(shè)計(jì)持續(xù)優(yōu)化提升。

　　他同時(shí)指出，C919大飛機(jī)規(guī)模化運(yùn)行，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游密切協(xié)同配合，建議進(jìn)一步完善運(yùn)行保障體系，大力支持國內(nèi)制造企業(yè)圍繞C919開展產(chǎn)品研發(fā)，同時(shí)做好運(yùn)行保障，保證國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)行效率，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。(完)