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7月19日15時(shí)40分，煤碳列車進(jìn)入扎哈淖爾環(huán)形裝車線。記者看到，隨著列車勻速前移，在裝車人員熟練操縱下，定量倉下閘板放煤，1個(gè)裝車溜槽上下移動，一次性將60噸的煤炭穩(wěn)穩(wěn)裝入車廂，每節(jié)裝車平均用時(shí)52秒。

國家電投內(nèi)蒙古公司南露天煤礦裝車站司機(jī)石繼立介紹，“電煤流水線52秒裝完一節(jié)貨車，一個(gè)多小時(shí)裝完一個(gè)百輛大列，一天最高裝1232節(jié)車廂?！?/p>

運(yùn)煤列車緩緩駛?cè)氕h(huán)形裝車線。人民網(wǎng)記者 金洪花攝

扎哈淖爾電煤環(huán)形裝車線地處煤炭資源豐富的內(nèi)蒙古東部地區(qū)，是一條裝車精度高、速度快，專為煤炭裝車設(shè)計(jì)的自動化裝車線，煤炭從產(chǎn)煤礦坑通過封閉管廊直接輸送到裝車倉，再通過裝車漏斗裝入勻速行進(jìn)的貨車，實(shí)現(xiàn)全流程全封閉自動化裝車。

國家電投內(nèi)蒙古公司南露天煤礦裝車站司機(jī)石繼立的操縱下，一次性60噸的煤炭穩(wěn)穩(wěn)裝入車廂。人民網(wǎng)記者 金洪花攝

這條環(huán)形裝車線全長3.6公里，中間設(shè)有煤炭裝車倉，可同時(shí)容納2個(gè)百輛列車，因形同燈泡，又稱“燈泡線”。運(yùn)煤列車從環(huán)線起始端駛?cè)耄谕局胁煌＼嚨那闆r下，繞行一圈完成煤炭裝車，最大限度減少機(jī)車換向和技術(shù)作業(yè)時(shí)間，大大提升運(yùn)輸效率。

為降低生產(chǎn)粉塵和運(yùn)行途中帶來的環(huán)境污染，在該條裝車環(huán)線上安裝配備了微米級干霧抑塵系統(tǒng)、呼吸口除塵系統(tǒng)、車廂抑塵系統(tǒng)。隨著每節(jié)裝完電煤的車輛不停向前牽引移動，設(shè)置在裝車倉前的煤炭抑塵處置設(shè)備，同時(shí)完成“液體篷布”的噴灑覆蓋。

在沈陽局集團(tuán)公司管內(nèi)內(nèi)蒙古霍林河、白音華、賀斯格烏拉、扎哈淖爾等9個(gè)主要鐵路煤炭裝車站，均建有環(huán)形裝車線，它們配備有自動化裝車倉，每天百輛大列往來不斷，開足馬力晝夜不停地把蒙東地區(qū)電煤源源不斷地輸送到東北各地，有效保障了東北地區(qū)電廠的電煤供應(yīng)。