9月23日上午，南京仙新路過江通道跨江大橋合龍活動在大橋合龍區(qū)舉行。仙新路過江通道跨江大橋為主跨1760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋，“一跨過江”，建成通車后，將成為同類型橋梁的“中國第一、世界第三”。
大橋主塔高263.8米，設(shè)有上下兩道橫梁，上橫梁采用“N”字形鋼結(jié)構(gòu)，外形取自南京簡稱寧的拼音首字母，造型新穎優(yōu)美。仙新路過江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展重大工程項目，上游距南京八卦洲長江大橋約6.2公里，下游距南京棲霞山長江大橋約4.3公里，是連接南京主城區(qū)棲霞區(qū)與江北新區(qū)、六合區(qū)的重要紐帶，全長約13.17公里。江南段采用高架主線+地面輔路形式，途經(jīng)新堯片區(qū)，銜接仙林副城；江北段采用高架主線與省道S501共線建設(shè)，途經(jīng)新材料科技園和龍袍新城玉帶片區(qū)，連接六合副中心。
仙新路過江通道于2020年3月正式開工，2022年5月主塔封頂，2023年3月主纜架設(shè)完成，6月開始主橋吊裝工作。隨著大橋順利合龍，該通道距離2024年通車的目標(biāo)將更進(jìn)一步。
作為南京“高快速路系統(tǒng)”的重要組成部分，仙新路過江通道建成后有利于緩解過江交通壓力，提升江北和龍袍與仙林副城以及主城聯(lián)系的便捷性，屆時從棲霞大道到江北沿江公路車程將由原來的1小時縮減至10分鐘。
近年來，南京市先后謀劃和推動了一大批重大交通工程建設(shè)，共規(guī)劃公路、鐵路及城市軌道過江通道28條，已建成13條，在建4條，主城“井字加外環(huán)”快速路網(wǎng)實現(xiàn)閉合，城市功能品質(zhì)顯著提升。
?。偱_記者 景明）
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