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本報(bào)訊（記者張吟豐 通訊員黃馳宇）“李某短期內(nèi)多次使用同一臺(tái)高檔車，在行車過程中，當(dāng)對(duì)方車輛變道時(shí)故意‘上車’發(fā)生剮蹭，造成對(duì)方全責(zé)或主責(zé)，再以私了形式非法獲利?！苯眨鲜￠L(zhǎng)沙市望城區(qū)檢察院提前介入李某“碰瓷”詐騙案時(shí)，發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人通過故意制造交通事故來牟取非法利益。

“這種故意‘碰瓷’的案件，在交通事故中可能還有不少?！背鲇诼殬I(yè)的敏感，承辦檢察官陳江走訪了望城區(qū)交通部門，調(diào)取了近兩年長(zhǎng)沙市交通事故處理的相關(guān)數(shù)據(jù)。

“很多司機(jī)都遇到過這種情況，前車開得很慢，等你向前加速準(zhǔn)備變道超車時(shí)，前車再一個(gè)急剎車，就追尾了?；蛘咔败囎兊罆r(shí)，明明后方無車，等變道的時(shí)候突然就產(chǎn)生剮蹭，這時(shí)司機(jī)往往會(huì)被認(rèn)定為全責(zé)或主責(zé)，要么報(bào)保險(xiǎn)，要么私了，殊不知，這其中很可能是一場(chǎng)有預(yù)謀的‘碰瓷’式詐騙。”陳江介紹道，因?yàn)樯婕敖煌ㄊ鹿暑惏讣鶖?shù)大、信息繁雜，僅靠檢察官逐案核查，效率很低。“比如此次調(diào)取的數(shù)據(jù)共計(jì)30余萬條，要靠人工去核查比對(duì)，基本是一件不可能完成的事情?！?/p>

“現(xiàn)在是數(shù)據(jù)時(shí)代，完全可以搭建數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行歸集分析，從而精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)監(jiān)管漏洞?！痹诠步痪块T的支持下，該院開始探索建立交通事故涉詐案件立案監(jiān)督模型。交警部門將交通事故數(shù)據(jù)歸集至該數(shù)據(jù)平臺(tái)，每條數(shù)據(jù)中包括姓名、證件號(hào)、車牌號(hào)、保險(xiǎn)公司、事故時(shí)間、事故地點(diǎn)、責(zé)任劃分等信息，該院數(shù)據(jù)專業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)數(shù)據(jù)歸集研判后進(jìn)行監(jiān)督模型開發(fā)，設(shè)置了數(shù)據(jù)后臺(tái)導(dǎo)入、自動(dòng)篩選排序、關(guān)聯(lián)比對(duì)篩選等功能，對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)督篩選。比如同一臺(tái)車或同一個(gè)人在短期內(nèi)有多次交通事故，且全部是對(duì)方的主責(zé)或全責(zé)，則該事故有可能屬于某種故意“碰瓷”情形，該數(shù)據(jù)模型就會(huì)將此類異常數(shù)據(jù)及時(shí)推送給該院業(yè)務(wù)部門進(jìn)行分析研判，確定具體案件成因。

截至今年4月17日，該院運(yùn)用該數(shù)據(jù)模型對(duì)30余萬條交通事故數(shù)據(jù)進(jìn)行篩查，發(fā)現(xiàn)新的交通事故涉詐線索54條。目前，公安機(jī)關(guān)已偵破4個(gè)涉詐犯罪“碰瓷”團(tuán)伙，已有13人被該院批準(zhǔn)逮捕。此外，該院正與公安交警部門構(gòu)建大數(shù)據(jù)共享、大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，共同打擊交通事故“碰瓷黨”。