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從初進(jìn)廠房，被弧光“打眼”整夜流淚睡不著，到如今走進(jìn)人民大會(huì)堂，手捧獎(jiǎng)杯站在2023年全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌念C獎(jiǎng)臺(tái)上，張明用了16年。

作為中國(guó)中鐵山橋集團(tuán)的電焊特級(jí)技師，34歲的張明參建的國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)工程的焊接工作多達(dá)20多項(xiàng)。從南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、武漢天興洲長(zhǎng)江大橋，到新西蘭橋、港珠澳大橋、美國(guó)韋拉扎諾大橋及孟加拉帕德瑪大橋，關(guān)鍵時(shí)刻，他憑借實(shí)力攻克一個(gè)個(gè)世界級(jí)難題，被譽(yù)為了不起的鋼橋“焊匠”。

一手托起面罩，一手握穩(wěn)焊槍，屏氣凝神，穩(wěn)穩(wěn)地將焊槍頭對(duì)準(zhǔn)兩塊超厚鋼板對(duì)接縫不足1毫米的位置?；」忾W爍，一氣呵成，10分鐘后，兩塊厚厚的鋼板被牢牢焊接在一起，焊縫平滑完美。這就是張明的工作日常。

2007年，18歲的張明走出校園，成為中鐵山橋一名焊接橋梁鋼結(jié)構(gòu)電焊工。那時(shí)，他經(jīng)常蹲在師傅身邊，仔細(xì)觀察他們使用焊槍的角度、施焊的方法，悉心記錄焊接的電流強(qiáng)度?！俺蔀楹玫暮腹](méi)有捷徑，只能用心揣摩，耐心鉆研。”從鋼結(jié)構(gòu)的平焊、立焊再到鋼管各種位置的焊接，一項(xiàng)接著一項(xiàng)訓(xùn)練。眼睛晃花了，衣服濕透了，皮膚被火焰烤得紅腫，有時(shí)候身上還被鐵水燙起水泡……張明熟練掌握手工鎢極氬弧焊、氣焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、對(duì)焊等多種焊接方法，很多時(shí)候他甚至很享受用焊槍在鋼鐵上“繡花”，透過(guò)面罩看去，眼前一片綠色“煙花”，被熾熱絢麗的弧光擁抱，世界安靜極了，飛濺的焊花也變得有魔力。

2010年，21歲的張明被授予“中鐵山橋青年崗位能手”榮譽(yù)稱號(hào)。之后，他又交上了一份份優(yōu)秀的答卷：2020年，在全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽焊工決賽中獲成年組、青年組雙料冠軍；2021年榮獲“全國(guó)技術(shù)能手”稱號(hào)；2022年成功入選第二批中央企業(yè)“大國(guó)工匠”培養(yǎng)計(jì)劃支持入選名單……

“走出去，讓世界看到中國(guó)制造技術(shù)?！?017年首次參加國(guó)際焊接大賽，張明獲得金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽優(yōu)秀選手獎(jiǎng)。他的底氣，來(lái)自在世界級(jí)重點(diǎn)工程項(xiàng)目中的一次次歷練。

“橋面全部鋼板的焊縫，單道焊接全部熔深達(dá)到80%以上，且不能焊漏、焊穿?！痹诿绹?guó)韋拉扎諾海峽大橋鋼結(jié)構(gòu)制造項(xiàng)目中，美方提出的制造標(biāo)準(zhǔn)在全世界都沒(méi)有先例。在鋼結(jié)構(gòu)加勁板的試制中，轉(zhuǎn)彎處常常出現(xiàn)裂紋，數(shù)不清的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)啟發(fā)了張明，通過(guò)對(duì)焊接精度和焊接參數(shù)大膽調(diào)整，他摸索出一套新的焊接工藝，研發(fā)出U型肋單道對(duì)稱焊接一次成型的焊接方法，創(chuàng)造性地解決了裂紋這一難題。項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)，焊縫外觀成型良好，內(nèi)部質(zhì)量一次探傷合格率100%。

2016年，孟加拉帕德瑪大橋在中鐵山橋正式下料制造。作為“一帶一路”重要交通支點(diǎn)工程，孟加拉帕德瑪大橋是首個(gè)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的全焊結(jié)構(gòu)、超厚板、公鐵兩用鋼桁梁橋，超厚板達(dá)到110毫米，創(chuàng)下橋梁制造的“新厚度”。張明記得，由于焊接填充量大，每天平均80斤的焊絲使用量增加到120斤，一條1.4米的焊縫要焊一天。

更大的挑戰(zhàn)是狹小空間：在370毫米寬的工作面，握著焊槍的手很難施展，趕上三伏天箱體內(nèi)溫度高達(dá)六七十?dāng)z氏度，在里面蹲上一天，厚厚的阻燃工作服都能擰出水。“烤箱干一天真爽，桑拿一樣??！”張明在朋友圈自嘲。

將雙坡口改為單坡口、背面加鋼襯墊熔透焊接……5年里，張明帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，先后攻克了超厚鋼板焊接、超大桁片吊裝、立體總拼、3000噸整跨移梁等世界級(jí)橋梁制造難題。

“焊接，不僅要心細(xì)，還要出奇制勝?！睆埫髡f(shuō)，每座橋都是個(gè)性化的定制產(chǎn)品，面對(duì)不同橋梁的新特點(diǎn)和新問(wèn)題，需要不斷調(diào)整焊接方法，實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)突破。

在北京至雄安新區(qū)高速公路白溝河特大橋的鋼箱梁焊接中，張明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行小型自動(dòng)化焊接設(shè)備的應(yīng)用試驗(yàn)研究，在鋼梁縱向加勁肋、主角焊接等長(zhǎng)直焊縫焊接中采用角焊縫跟蹤器焊接，使焊縫外觀質(zhì)量明顯提高；在香山大橋生產(chǎn)中，由他主持并應(yīng)用的半自動(dòng)焊接小車工藝研究，被成功應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。

“只要有足夠的技巧和創(chuàng)意，焊工也可以成為藝術(shù)家?！痹趶埫骺磥?lái)，焊接這門(mén)手藝不僅僅是簡(jiǎn)單地將兩塊鋼板連接在一起，它對(duì)保障橋梁質(zhì)量起著關(guān)鍵性作用，決定著橋梁鋼結(jié)構(gòu)整體的使用壽命，在工程的一些關(guān)鍵部位，受到空間等條件所限，人工焊接機(jī)器人無(wú)法取代。

敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新，這是張明理解的“工匠精神”。中鐵山橋是一家百年鋼橋制造企業(yè)，匠心傳承是責(zé)任，也是使命：張明的師傅曲巖，是全國(guó)勞模、全國(guó)技術(shù)能手、工匠級(jí)人才；張明所在的橋梁分公司焊接六班，也是中鐵山橋先進(jìn)班組，80多人個(gè)頂個(gè)的優(yōu)秀。16年間，張明完成了從學(xué)徒到師傅的身份轉(zhuǎn)變，徒弟也開(kāi)始在國(guó)內(nèi)技能大賽中嶄露頭角。

4月19日，港珠澳大橋主體工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。作為世界最長(zhǎng)的跨海大橋，港珠澳大橋在廠內(nèi)板單元制造中，鋼箱梁節(jié)段拼裝時(shí)對(duì)接焊縫多，斜底板爬坡對(duì)接、腹板立位對(duì)接焊縫多，傳統(tǒng)的焊接工藝及大型的焊接機(jī)器人都曾遭遇挑戰(zhàn)?！坝袡C(jī)會(huì)，我想去港珠澳大橋上轉(zhuǎn)一圈，親眼看看自己參建的作品?！睆埫髡f(shuō)。

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 吳曉東 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)