歷時(shí)6年半
西藏第一條電氣化鐵路 拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 拉林鐵路起自西藏自治區(qū)拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達(dá)林芝市區(qū)，全長(zhǎng)435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家I級(jí)單線(xiàn)電氣化鐵路。 拉林鐵路沿著青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地行進(jìn)，90%以上的線(xiàn)路海拔在3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，沿線(xiàn)山高谷深，相對(duì)高差達(dá)2500米，施工難度極大。 鐵路建設(shè)者強(qiáng)化科技引領(lǐng) 創(chuàng)新工藝工法 逢山開(kāi)路，遇水架橋 建造了一批超級(jí)工程 與自然環(huán)境相互交融 在美麗的雪域高原展現(xiàn)出 一幅幅壯麗畫(huà)卷 6年多時(shí)間 看鐵路“基建狂魔” 敢教日月?lián)Q新天 ↓↓↓ 除此之外，拉林鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)的達(dá)嘎拉隧道(17.324公里)、全線(xiàn)施工難度最大的6座萬(wàn)米長(zhǎng)隧之一的米林隧道、6座Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一的扎繞隧道，還有布喀木、崗木拉山等隧道，建設(shè)難度各有千秋。 建設(shè)者攻克了頻發(fā)多變的風(fēng)積沙、冰磧層、強(qiáng)巖爆、高地溫、軟巖大變形等地質(zhì)難關(guān)，戰(zhàn)勝了泥石流、坍塌滑坡、危巖落石等惡性地質(zhì)災(zāi)害，探索了一系列先進(jìn)的施工工藝工法和施工技術(shù)，為類(lèi)似地質(zhì)鐵路施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。 復(fù)興號(hào)開(kāi)上世界屋脊 新超級(jí)工程驚艷世界 屬于拉林鐵路的震撼與壯美 等你來(lái)親自發(fā)現(xiàn) 制圖：?jiǎn)讨t
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