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　　在市場(chǎng)邊緣徘徊的合資汽車品牌廣汽菲克，又一次祭出換帥之舉。

　　經(jīng)Stellantis集團(tuán)提名并由廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(下稱“廣汽菲克”)董事會(huì)批準(zhǔn)，穆安澤(Ashwani Muppasani)日前被任命為廣汽菲克總裁，他將接替蔡迪霓全面負(fù)責(zé)Jeep品牌在華的運(yùn)營(yíng)及管理。

　　據(jù)悉，這一任命已于2021年7月22日生效。此外，穆安澤也進(jìn)入Stellantis集團(tuán)中國(guó)區(qū)執(zhí)委會(huì)成為該委員會(huì)成員之一。

　　穆安澤由Stellantis集團(tuán)派駐到廣汽菲克，他向Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官奧立維(Grégoire Olivier)匯報(bào)工作。

　　同時(shí)，蔡迪霓(Massimiliano Trantini)被調(diào)回Stellantis集團(tuán)，并將在集團(tuán)內(nèi)部擔(dān)任新的職務(wù)。蔡迪霓2019年4月作為“空降兵”接替鄭杰，出任廣汽菲克總裁。

　　據(jù)了解，穆安澤的職業(yè)生涯始于汽車行業(yè)的制造工程領(lǐng)域，他曾擔(dān)任通用汽車在印度及韓國(guó)市場(chǎng)的采購(gòu)及供應(yīng)鏈副總裁。隨后，他加入OHorizons Global，擔(dān)任該公司在企業(yè)并購(gòu)及商業(yè)復(fù)興領(lǐng)域的執(zhí)行副總裁。2014至2019年，他就職于泰科電子，擔(dān)任其美洲市場(chǎng)汽車事業(yè)部的運(yùn)營(yíng)及質(zhì)量副總裁。2019年11月，他加入前FCA(菲亞特克萊斯勒)集團(tuán)，擔(dān)任該集團(tuán)在亞太區(qū)的采購(gòu)及供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人。

　　廣汽菲克成立于2010年，一度因?qū)崿F(xiàn)Jeep品牌的再度國(guó)產(chǎn)而成為國(guó)內(nèi)增速最快的合資汽車品牌。但在2017年突破20萬(wàn)輛的年銷量大關(guān)后，因產(chǎn)品質(zhì)量等多種因素在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)突然急轉(zhuǎn)直下，2018年累計(jì)銷量下滑38.99%至125181輛。

　　蔡迪霓執(zhí)掌廣汽菲克2年多的時(shí)間內(nèi)，也一直沒(méi)能阻止廣汽菲克的下滑之勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2019年銷量為7.39萬(wàn)輛，下滑幅度超40%;2020年累計(jì)汽車銷量為40513輛，再次同比下滑45.18%，是廣汽集團(tuán)旗下跌幅最大的品牌。

　　今年的跌幅更加慘不忍睹。根據(jù)廣汽集團(tuán)公布的2021年6月份旗下各個(gè)品牌的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)廣汽菲克在6月份的產(chǎn)量只有5輛，6月銷量只有555輛。顯示其擁有32萬(wàn)輛設(shè)計(jì)產(chǎn)能的生產(chǎn)線幾乎處在停滯狀態(tài)，而渠道里的庫(kù)存量依然較大。

　　今年上半年，廣汽菲克累計(jì)銷量只有11,760輛，在大多數(shù)品牌都重新恢復(fù)增長(zhǎng)的情況下，繼續(xù)同比下滑 33.09%，業(yè)是廣汽集團(tuán)旗下目前唯一銷量下滑的品牌。

　　根據(jù)廣汽集團(tuán)披露的2020年度的財(cái)報(bào)，盡管2020年8月，菲克集團(tuán)與廣汽集團(tuán)還曾合力對(duì)廣汽菲克注資10億元 ，廣汽菲克2020年度的凈資產(chǎn)依然跌至負(fù)數(shù)，從年初的13.36億元下滑至-3.31億元。