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　　呼和浩特新機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐(高鐵預(yù)留)工程新機(jī)場(chǎng)站為地下三層車站，其中，地下一層為換乘大廳，實(shí)現(xiàn)與軌道交通和機(jī)場(chǎng)的接駁換乘，地下二層為候車大廳及設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層，用于乘客上下列車。

　　高鐵出站乘客在站臺(tái)層通過兩側(cè)的樓扶梯，直接穿越地下二層到達(dá)地下一層，出檢票口后到達(dá)換乘大廳，通過換乘大廳進(jìn)入中部換乘通道， 到達(dá)軌道交通兩側(cè)的換乘通道，換乘通道內(nèi)設(shè)置樓扶梯、垂直電梯與軌道交通地下一層站廳層連通，軌道交通站廳層西側(cè)設(shè)有4部扶梯，可以與交通中心連通，交通中心可換乘公交巴士、長(zhǎng)途巴士等其他交通方式，穿過交通中心后到達(dá)航站樓大廳，通過航站樓南北兩側(cè)的樓扶梯可以到達(dá)出發(fā)大廳，在出發(fā)大廳辦理值機(jī)和安檢。

　　高鐵預(yù)留工程與軌道交通預(yù)留工程的建設(shè)以最短的距離實(shí)現(xiàn)了與機(jī)場(chǎng)航站樓的換乘，極大地方便了乘客出行。

　　呼和浩特新機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐(高鐵預(yù)留)工程是呼鄂城際鐵路位于新機(jī)場(chǎng)的一部分，呼鄂城際鐵路由呼和浩特東站引出，整體呈南北走向，由北向南垂直引入新機(jī)場(chǎng)，并在新機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)新機(jī)場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)、軌道交通等其他交通方式的便捷換乘。

　　呼鄂城際鐵路位于機(jī)場(chǎng)部分鐵路線路長(zhǎng)度約2411米，包含一站兩區(qū)間，均為地下敷設(shè)。其中區(qū)間隧道長(zhǎng)1951米，采用明挖法施工，為雙層單跨框架結(jié)構(gòu)或單層單跨拱形結(jié)構(gòu)，站場(chǎng)采用雙臺(tái)夾四線布置形式，車站長(zhǎng)460米，為地下三層(局部?jī)蓪?三跨框架結(jié)構(gòu)，車站總寬度40.5米，總建筑面積47391平方米。

　　考慮機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)序和本工程建設(shè)時(shí)機(jī)，本次預(yù)留工程建設(shè)規(guī)模包括：機(jī)場(chǎng)跑道及滑行區(qū)下部圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)工程，長(zhǎng)1061.5米;機(jī)場(chǎng)路下部圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中柱及頂板結(jié)構(gòu)工程，長(zhǎng)99米;機(jī)場(chǎng)管廊及東西聯(lián)絡(luò)通道下部圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)工程，長(zhǎng)約101米，預(yù)留工程長(zhǎng)度合計(jì)1261.5米。（完）