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　　十一黃金周如約而至，我國(guó)將迎來(lái)以國(guó)內(nèi)游為主的出行高峰。在公安部交通管理局的指導(dǎo)下，高德地圖發(fā)布了《2020中秋、國(guó)慶假期安全暢行指南》（以下簡(jiǎn)稱“指南”），為十一黃金周道路出行提供科學(xué)建議。指南顯示，全國(guó)高速10月1日將迎來(lái)?yè)矶赂叻迩?時(shí)-12時(shí)為高峰時(shí)段，預(yù)計(jì)峰值出現(xiàn)在10時(shí)-11時(shí)，返程5日-8日擁堵較為分散。

　　全國(guó)高速高峰時(shí)段預(yù)測(cè)：10月1日9時(shí)-12時(shí)將迎擁堵高峰

　　受通勤晚高峰和提前出行影響，預(yù)計(jì)9月30日14時(shí)-23時(shí)全國(guó)高速將出現(xiàn)持續(xù)性擁堵。同時(shí)由于受十一期間高速免費(fèi)通以及出行需求集中的影響，預(yù)計(jì)全國(guó)高速將于10月1日迎來(lái)?yè)矶赂叻?，?時(shí)-12時(shí)為高峰時(shí)段，10時(shí)-11時(shí)預(yù)計(jì)擁堵達(dá)峰值。返程方面，全國(guó)高速10月5日至8日擁堵較為分散，擁堵程度低于出程，部分路段易出現(xiàn)擁堵、緩行現(xiàn)象。

　　全國(guó)十大熱門高速預(yù)測(cè)：G2京滬高速（無(wú)錫段）車流量最大

　　預(yù)計(jì)“十一”期間全國(guó)十大熱門高速主要分布在長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)，其中G2京滬高速（無(wú)錫段）車流量最大，其次為G4京港澳高速（廣州段、東莞段）、G2京滬高速（蘇州段）均車流量較大。

　　預(yù)計(jì)十一期間粵港澳大灣區(qū)高速擁堵程度最高

　　四大區(qū)域方面，預(yù)計(jì)粵港澳大灣區(qū)高速擁堵程度最高，長(zhǎng)三角次之，其次是京津冀地區(qū)與成渝地區(qū)。

　　四大區(qū)域出程高速擁堵高峰在10月1日9時(shí)-11時(shí)，粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)在9月30日22時(shí)-10月1日凌晨2時(shí)會(huì)出現(xiàn)擁堵小高峰；返程高速擁堵較為分散，擁堵程度低于出程。

　　出程方面，預(yù)計(jì)10月1日假期首日，京津冀地區(qū)高速易擁堵緩行路段主要有京臺(tái)高速、京藏高速、榮烏高速、京港澳高速等；長(zhǎng)三角地區(qū)高速易擁堵緩行路段主要分布在蘇州、南京、無(wú)錫、上海等城市周邊；成渝地區(qū)易擁堵緩行高速主要集中在成都、重慶周邊出城方向；而粵港澳大灣區(qū)的沈海高速、廣昆高速、長(zhǎng)深高速等部分路段也易出現(xiàn)擁堵緩行。

　　返程易擁堵路段方面，長(zhǎng)三角地區(qū)預(yù)計(jì)寧洛高速（滁州段）石門山大橋-三界收費(fèi)站擁堵緩行程度較高；粵港澳大灣區(qū)沈海高速（深圳段）松子坑大橋-水荷立交擁堵緩行程度較高；成渝地區(qū)包茂高速（重慶段）金佛山互通以西-龍鳳山隧道易發(fā)生擁堵或緩行；預(yù)計(jì)京津冀地區(qū)高速較為平穩(wěn)，擁堵程度低于出程。

　　十一假期十大擁堵景區(qū)預(yù)測(cè)出爐：開(kāi)封市開(kāi)封府居首，武漢木蘭草原第二

　　受假期出游需求集中的影響，十一期間，部分景點(diǎn)周邊道路將會(huì)出現(xiàn)易擁堵緩行狀態(tài)，根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，周邊道路易擁堵景區(qū)排名前三依次為：開(kāi)封市-開(kāi)封府、武漢市-木蘭草原、深圳市-大梅沙海濱公園。

　　暢游十一，自駕游建議線路出爐

　　高德地圖大數(shù)據(jù)顯示，最近三個(gè)月周邊自駕游用戶數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，8月份較6月已上漲50%，周邊短途自駕游熱度較高。為此，《指南》還給出了京津冀、長(zhǎng)三角、四川地區(qū)駕游線路建議。京津冀地區(qū)自駕的市民及游客可選擇百里山水畫(huà)廊線、G109北京段、G108北京段等路線；長(zhǎng)三角地區(qū)自駕游的用戶可選擇S205省道（天荒坪盤山公路）、淳楊線(千島湖環(huán)湖綠道)、皖南川藏線；如選擇在四川自駕游線路的駕車用戶可選擇九黃大環(huán)線，著名景區(qū)九寨溝、牟尼溝風(fēng)景區(qū)、黃河九曲第一灣、黃龍國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)等均分布在國(guó)省道周邊。

　　此外，高德地圖還推出了“全境智能”系統(tǒng)，可針對(duì)景區(qū)、商圈、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域?qū)土鲹頂D度、周邊路況及擁堵態(tài)勢(shì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控及預(yù)判。不僅可助力景區(qū)及交管部門預(yù)測(cè)未來(lái)30分鐘的人流數(shù)量、流動(dòng)趨勢(shì)，在實(shí)時(shí)了解區(qū)域內(nèi)客流集中情況的同時(shí)，還可預(yù)先調(diào)配區(qū)域服務(wù)能力，在更大程度上保障出游安全及舒適度，真正意義上實(shí)現(xiàn)了游客出行需求的全境洞察和預(yù)判。讓景區(qū)和交通管理部門在決策前“有數(shù)可查，有據(jù)可依”，切實(shí)提升管理服務(wù)能力。