大年初二高鐵滿座,是因供給能力增強(qiáng)、綜合國力提升、居民生活改善帶來消費(fèi)需求、出行需求的水漲船高,是供需動(dòng)態(tài)平衡過程中的一個(gè)縮影
大年初二,北京至長春;初三,長春至延吉;初四,延吉返長春;初五,長春返北京……今年過年,筆者來了一趟“特種兵式”旅游,每天都乘高鐵換座城市,每班高鐵都是滿座。這期間想改簽更理想的班次,發(fā)現(xiàn)當(dāng)天幾乎所有班次都已售罄。
“往年大年初二,高鐵上總有些空座。今年,大年初一剛過,高鐵就立馬滿座?!币晃婚L年負(fù)責(zé)南昌往返上海、廣州等地線路的列車長也發(fā)現(xiàn),她所在的客運(yùn)段,不少高鐵班次都出現(xiàn)了這一新變化。
國鐵集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)印證了這一點(diǎn):今年大年初二,全國鐵路發(fā)送旅客967.6萬人次,相比去年大年初二增長7.9%,漲幅明顯;初三、初四、初五,分別達(dá)1183.2萬人次、1338萬人次、1460.6萬人次,保持高位運(yùn)行,均超去年同期。
為啥大年初二也高鐵滿座?
是因?yàn)楣┙o不足嗎?似乎并不成立。這些年,隨著鐵路新線陸續(xù)貫通,我國現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的通達(dá)性和覆蓋面逐步提升。2024年,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到16.2萬公里、居全球第二,其中高鐵超4.8萬公里、居全球第一。全球最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò),每天超1.4萬列旅客列車,為世界最大規(guī)模的周期性人口遷徙提供了堅(jiān)實(shí)保障。今年大年初二、初三,為應(yīng)對(duì)客流走高,全國鐵路分別加開旅客列車317列、545列。這樣的供給,應(yīng)當(dāng)稱得上是優(yōu)質(zhì)而可觀的。
看來主要還是因?yàn)樾枨笸?。學(xué)生流、務(wù)工流、探親流、旅游流,構(gòu)成了春運(yùn)客流的主體。春節(jié)節(jié)中時(shí)段高鐵滿座,可能有務(wù)工人員提前返崗、學(xué)生提前返校帶來的需求,但主要還是旅游、探親客流增加所致。
在北京逛廟會(huì),在上海賞花燈,到海南三亞享受陽光沙灘……首個(gè)“非遺版”春節(jié),許多游客攜親伴友,行走美麗中國。像筆者前往的吉林省,受益于冰雪經(jīng)濟(jì)熱度走高,各大滑雪場、冰雪旅游景區(qū)迎來客流高峰,而那位列車長所在的江西省,上饒、景德鎮(zhèn)等城市也是賓客盈門。
應(yīng)當(dāng)看到,近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)量增質(zhì)升、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化持續(xù)推進(jìn),許多城市的文旅、餐飲、住宿、交通等方面水平不斷提升,讓春節(jié)休假多了不少選擇。全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求的政策舉措落地見效、春節(jié)放假增至8天,也有效提振了消費(fèi)需求、旅游需求,推動(dòng)節(jié)中客流全面增長。
再往深里看,出行需求增加,很大程度上得益于供給體系的完善。高鐵從北京到深圳最快7個(gè)多小時(shí)、從上海到昆明最快不到12個(gè)小時(shí),今天的中國,高鐵縱橫交錯(cuò)、一日千里,時(shí)空距離大幅壓縮。加上民航航線越織越密、小汽車進(jìn)入尋常百姓家,讓人們幾天內(nèi)在不同城市間“輾轉(zhuǎn)騰挪”更為便利。說到底,正是綜合立體交通運(yùn)輸體系越發(fā)健全帶來的“乘數(shù)效應(yīng)”,讓“特種兵式”的出行“隨意組合”得以成行。也正是諸多城市發(fā)展水平、治理能力、文化氣息的系統(tǒng)提升,讓旅游市場的巨大潛力得到更好釋放。
需求牽引供給,供給創(chuàng)造需求。綜合來看,大年初二高鐵滿座,是因供給能力增強(qiáng)、綜合國力提升、居民生活改善帶來消費(fèi)需求、出行需求的水漲船高,是供需動(dòng)態(tài)平衡過程中的一個(gè)縮影。
今后,隨著鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)、交通體系更加完善,當(dāng)下的需求將得到更好滿足,更加優(yōu)質(zhì)的供給又會(huì)撬動(dòng)與日俱增的新需求。在這樣的供需良性互動(dòng)中,出行會(huì)越來越方便,我們的生活也會(huì)越來越美好。
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2025年02月12日 18 版)
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