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1月1日零點(diǎn)整，2025年首列由西安始發(fā)的中歐班列正式發(fā)車，該趟班列共裝載50個(gè)集裝箱，貨物包括白色家電、紡織品和化工品等，由霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，駛往烏茲別克斯坦塔什干，全程4600多公里。

記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，中歐班列2024年全年開(kāi)行1.9萬(wàn)列、發(fā)送207萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10%、9%；中亞班列2024年全年開(kāi)行1.2萬(wàn)列、發(fā)送88萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10%、12%；西部陸海新通道班列2024年全年發(fā)送96萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11%。

物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi),是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2024年12月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.1%，環(huán)比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為50.6%，環(huán)比回落1.8個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，主要指標(biāo)中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)處在擴(kuò)張區(qū)間，2024年實(shí)現(xiàn)順利收官。

“2024年12月物流景氣指數(shù)為2024年年度新高，我國(guó)物流活躍度繼續(xù)增強(qiáng)?！敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何輝表示，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)處在擴(kuò)張區(qū)間。從預(yù)期來(lái)看，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)有所回落但保持在55%以上，反映出季節(jié)性因素影響下市場(chǎng)預(yù)期平穩(wěn)向好。

中國(guó)物流信息中心物流統(tǒng)計(jì)處處長(zhǎng)胡焓表示，從2024年全年來(lái)看，景氣指數(shù)呈現(xiàn)“前穩(wěn)后升”格局，物流運(yùn)行整體穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)保持不變，物流高質(zhì)量、高效率供給能力持續(xù)提升，對(duì)暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)，加速商品流通，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率發(fā)揮了基礎(chǔ)保障作用。

胡焓進(jìn)一步分析稱，2024年下半年，我國(guó)政府加大政策實(shí)施力度，有效推動(dòng)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游需求釋放和暢通循環(huán)，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)2024年下半年保持連續(xù)上升勢(shì)頭。

胡焓表示，2024年，我國(guó)加快推動(dòng)“兩重”“兩新”項(xiàng)目落地實(shí)施，各地積極出臺(tái)家電、汽車、廚衛(wèi)以舊換新政策以及工業(yè)大規(guī)模設(shè)備更新方案，同時(shí)新一輪關(guān)稅措施出臺(tái)之前全球貨物貿(mào)易出現(xiàn)短暫“窗口期”，在政策助力、內(nèi)生動(dòng)力和外部因素共同作用下，物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)連續(xù)5個(gè)月上升，2024年12月份業(yè)務(wù)總量指數(shù)為53.1%，比2024年7月份上升2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，三大區(qū)域業(yè)務(wù)總量指數(shù)均衡上升，東部地區(qū)上升幅度最為明顯。

道路運(yùn)輸被喻為經(jīng)濟(jì)的“毛細(xì)血管”，深入城鄉(xiāng)各個(gè)角落。農(nóng)村公路“村村通”工程持續(xù)升級(jí)，不僅改善出行，更為物流配送鋪就坦途，讓鄉(xiāng)村電商蓬勃發(fā)展，農(nóng)民增收致富。一輛輛滿載果蔬、糧食的貨車從田間駛向城市，特色農(nóng)產(chǎn)品借由公路運(yùn)輸暢銷全國(guó)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年12月道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別環(huán)比上升0.6、1.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)務(wù)總量指數(shù)均保持在55%以上高景氣區(qū)間。

胡焓表示，2024年12月份，電氣機(jī)械、半導(dǎo)體、通信設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備和新能源汽車制造等工業(yè)領(lǐng)域物流需求增加。居民消費(fèi)潛力持續(xù)釋放、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求平穩(wěn)。煤炭、糧食等大宗物資在前期增量基礎(chǔ)上有所放緩，鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)量回調(diào)。水運(yùn)領(lǐng)域物流業(yè)務(wù)量總體增長(zhǎng)但內(nèi)外有別，國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸波動(dòng)回調(diào)，跨境電商和一般貨物貿(mào)易帶動(dòng)海運(yùn)集裝箱平穩(wěn)增長(zhǎng)。