科技日?qǐng)?bào)北京11月7日電 (記者陸成寬)記者7日從國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備公司獲悉,國(guó)內(nèi)首臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的組合挖掘模式CQS-350型道岔清篩車日前正式投入使用。該車由國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備公司與中國(guó)鐵建高新裝備公司聯(lián)合研發(fā),成功驗(yàn)證了組合挖掘模式應(yīng)用于道岔清篩作業(yè)的可行性,對(duì)推動(dòng)鐵路養(yǎng)護(hù)裝備高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。
道岔作為鐵路的“咽喉”,關(guān)乎列車的運(yùn)行安全,道岔養(yǎng)護(hù)作業(yè)是鐵路線路維修的一項(xiàng)重要工作。道岔清篩是道岔養(yǎng)護(hù)作業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)?!芭c傳統(tǒng)單一模式道岔清篩車不同,此次研發(fā)的CQS-350型道岔清篩車首創(chuàng)了‘水車式’邊坡挖掘和‘刀板式’枕底挖掘組合挖掘模式?!眹?guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備公司生產(chǎn)技術(shù)部鐵道車輛專業(yè)高級(jí)工程師王海鵬說(shuō)。
該車集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)和自動(dòng)控制等技術(shù)于一體,充分運(yùn)用系統(tǒng)總線、模塊化控制、邏輯運(yùn)算、智能感知等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了道岔清篩與正線清篩的無(wú)縫對(duì)接以及岔區(qū)作業(yè)連續(xù)起道,顯著提高作業(yè)效率與質(zhì)量。采用該模式能有效挖起臟污道砟,借助篩分裝置篩除道床泥土和碎砟等雜質(zhì),再將清潔后的道砟回填至線路,有助于恢復(fù)道床彈性和排水性能,保持線路幾何形狀穩(wěn)定,有效延長(zhǎng)道床使用壽命,保障列車運(yùn)行安全平穩(wěn),提高鐵路運(yùn)輸效率。
據(jù)悉,該車由動(dòng)力篩分車和挖掘作業(yè)車兩部分組成,車輛最大附掛運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。同時(shí),該車通過(guò)改進(jìn)降塵技術(shù),在挖掘區(qū)域和回填區(qū)域配置高壓噴淋降塵系統(tǒng),有效降低作業(yè)揚(yáng)塵。
王海鵬表示,該型道岔清篩車的研發(fā)成功,為我國(guó)鐵路線路養(yǎng)護(hù)裝備研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新提供了有力支撐,也為鐵路裝備技術(shù)發(fā)展提供了有益借鑒與參考。
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