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東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司的前身是中國(guó)第二汽車(chē)制造廠，是我國(guó)第一個(gè)完全自主設(shè)計(jì)、建設(shè)的大型綜合汽車(chē)廠?？v觀東風(fēng)汽車(chē)55年的發(fā)展歷程，從建廠初期的“聚寶、包建”到上個(gè)世紀(jì)80年代初“自籌資金、量入為出、續(xù)建二汽”，從建立現(xiàn)代企業(yè)制度到建設(shè)世界一流企業(yè)，深化改革是東風(fēng)一次次趕上時(shí)代、引領(lǐng)發(fā)展的重要法寶，回應(yīng)了時(shí)代的考驗(yàn)和課題，詮釋了國(guó)有企業(yè)的使命和擔(dān)當(dāng)。

2020年發(fā)布品牌的嵐圖汽車(chē)，是東風(fēng)汽車(chē)面向下一個(gè)50年，傾力打造的高端智慧新能源品牌，是中國(guó)造車(chē)新實(shí)力。嵐圖汽車(chē)自誕生以來(lái)，就承載著雙重任務(wù)，一方面，打造高端新能源乘用車(chē)產(chǎn)品，引領(lǐng)東風(fēng)品牌向上；另一方面，探索創(chuàng)新體制機(jī)制，形成自主品牌最佳運(yùn)營(yíng)實(shí)踐。嵐圖汽車(chē)始終堅(jiān)持改革正確方向，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于全面深化改革的重要論述，在充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，加快推動(dòng)?xùn)|風(fēng)“躍遷”。自2022年起，嵐圖汽車(chē)連續(xù)三年獲評(píng)“雙百企業(yè)”，改革不斷走深走實(shí)。

把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大變化，扛起深化改革責(zé)任擔(dān)當(dāng)

汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的資本類型最豐富、品牌最集中、全球最開(kāi)放，呈現(xiàn)出充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)特征。把握汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新變化，發(fā)揮國(guó)資國(guó)企深化改革的排頭兵作用，是嵐圖必須肩負(fù)的重任。

市場(chǎng)格局巨變。汽車(chē)行業(yè)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，傳統(tǒng)燃油車(chē)加快向新能源改造升級(jí)；消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)變化，新能源汽車(chē)加快規(guī)?；l(fā)展，2023年市場(chǎng)滲透率達(dá)到31.6%。大量資本涌入造車(chē)，改變了行業(yè)發(fā)展的業(yè)態(tài)。

技術(shù)加速演化。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革興起，在互聯(lián)網(wǎng)信息的加持下，整個(gè)社會(huì)走向網(wǎng)絡(luò)化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由功能時(shí)代向數(shù)字化的智能時(shí)代演進(jìn)，綠色化、低碳化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化驅(qū)動(dòng)汽車(chē)形態(tài)、生產(chǎn)方式深刻改變。

商業(yè)模式重塑。用戶行為習(xí)慣、生活軌跡和了解信息的渠道發(fā)生重大變化；剛需購(gòu)車(chē)的用戶比例降低，增購(gòu)和換購(gòu)成為常態(tài)，提升用戶體驗(yàn)越來(lái)越重要。這就要求商業(yè)模式要以用戶為中心，逐漸從To B（面向企業(yè)）轉(zhuǎn)向To C（面向用戶），把直連用戶打造成為增長(zhǎng)的突破口。

面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大變化，嵐圖汽車(chē)?yán)^承東風(fēng)汽車(chē)銳意改革的優(yōu)秀基因，弘揚(yáng)東風(fēng)的馬燈精神，增強(qiáng)深化改革的信心決心，公平參與充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以體制機(jī)制創(chuàng)新推動(dòng)生產(chǎn)關(guān)系變革，努力為東風(fēng)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展蹚出新路。

創(chuàng)新市場(chǎng)化體制機(jī)制，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展的活力動(dòng)力

嵐圖汽車(chē)聚焦質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力和創(chuàng)新活力，推動(dòng)公司發(fā)展從量變到質(zhì)變。

聚焦質(zhì)量變革，把嵐圖打造成為品質(zhì)引領(lǐng)者。堅(jiān)持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，圍繞體系、產(chǎn)品、服務(wù)，提升開(kāi)發(fā)質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。以提供高端化、智能化、綠色化產(chǎn)品為抓手，推進(jìn)綠色智造、低碳智造、智能智造，推動(dòng)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能全流程制造，打造汽車(chē)精品。同時(shí)，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)搭建能源管理平臺(tái)，追蹤全生命周期的“碳足跡”，推動(dòng)供應(yīng)鏈價(jià)值鏈綠色轉(zhuǎn)型。增強(qiáng)用戶思維，堅(jiān)持從用戶的視角看質(zhì)量，將提升用戶口碑作為質(zhì)量工作的出發(fā)點(diǎn)。由于建立了與用戶直連的商業(yè)模式，嵐圖與用戶的溝通更加順暢，用戶對(duì)質(zhì)量的任何反饋，都能快速得到解決，進(jìn)而產(chǎn)品也能得到快速迭代。

聚焦效率變革，把嵐圖打造成為效能引領(lǐng)者。以數(shù)字化技術(shù)賦能效率變革。打造數(shù)字化研發(fā)和工藝設(shè)計(jì)平臺(tái)，新車(chē)型項(xiàng)目周期從傳統(tǒng)的36個(gè)月縮短到24個(gè)月。開(kāi)發(fā)營(yíng)銷(xiāo)人員智能助手，降低銷(xiāo)售難度；以大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)用戶運(yùn)營(yíng)，提高用戶裂變率。實(shí)現(xiàn)組織體系扁平化。壓縮組織層級(jí)，打造從決策到管理到執(zhí)行的敏捷型組織，決策鏈路短，決策效率高。多維度激發(fā)員工活力。堅(jiān)持目標(biāo)牽引，實(shí)施OKR（目標(biāo)關(guān)鍵結(jié)果）+KPI（關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)）相結(jié)合的管理模式，鼓勵(lì)自我驅(qū)動(dòng)，激發(fā)創(chuàng)造活力。成立核心員工持股平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)員工與企業(yè)目標(biāo)和利益的長(zhǎng)期綁定，探索激勵(lì)相容的激勵(lì)機(jī)制。推進(jìn)車(chē)型項(xiàng)目總監(jiān)（PM）制，探索把PM制升級(jí)為商品CEO，增強(qiáng)其對(duì)商企、營(yíng)銷(xiāo)、成本收益等領(lǐng)域的管理決策屬性，打造有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。

聚焦動(dòng)力變革，把嵐圖打造成為創(chuàng)新引領(lǐng)者。堅(jiān)持人才是第一資源，探索育才引才新途徑，打造人才高地。發(fā)揚(yáng)東風(fēng)“聚寶”文化，引進(jìn)“智力之寶”，創(chuàng)新人才引進(jìn)模式，改變了國(guó)企內(nèi)部有難題時(shí)，先從內(nèi)部找人的做法。目前布局媒體營(yíng)銷(xiāo)、智能座艙、人工智能、產(chǎn)品規(guī)劃、造型設(shè)計(jì)五大板塊，把“五湖四?！钡娜瞬偶燮饋?lái)。座艙語(yǔ)音團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的語(yǔ)音喚醒及響應(yīng)技術(shù)，水平達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先；造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)形成設(shè)計(jì)方案的賽馬機(jī)制，設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量不斷提升。集聚“資本之寶”，引入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等非逐利性的資本，打造多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)，舉各方力量發(fā)展新能源汽車(chē)事業(yè)。2022年，嵐圖完成A輪戰(zhàn)略融資，是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)迄今規(guī)模最大的首輪融資。入圍“2024全球獨(dú)角獸榜”，是湖北上榜企業(yè)中唯一的車(chē)企。

推動(dòng)改革見(jiàn)行見(jiàn)效，把改革成果轉(zhuǎn)化為發(fā)展實(shí)績(jī)

隨著體制機(jī)制創(chuàng)新活力的釋放，嵐圖開(kāi)始積厚成勢(shì)，突破向上，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)從合資品牌、技術(shù)、體系向自主品牌、技術(shù)、體系轉(zhuǎn)變，從燃油車(chē)向智慧新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)制造向智能化綠色化制造轉(zhuǎn)變，從低端品牌向高端品牌轉(zhuǎn)變，從To B向To C轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)國(guó)企治理向現(xiàn)代新國(guó)企治理轉(zhuǎn)變。今年4月，嵐圖累計(jì)生產(chǎn)的第10萬(wàn)輛汽車(chē)下線，逐步走向發(fā)展快車(chē)道。

堅(jiān)持自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)。洞悉產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，鼓勵(lì)先行先試，創(chuàng)新敏捷開(kāi)發(fā)模式，激發(fā)人才活力。自主開(kāi)發(fā)了我國(guó)首個(gè)ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)、“軟件定義汽車(chē)”的電子電氣天元架構(gòu)、新一代智能多模混動(dòng)技術(shù)嵐海動(dòng)力等核心技術(shù)。高階智能汽車(chē)規(guī)模化量產(chǎn)進(jìn)程加快。截至今年6月30日，累計(jì)申報(bào)專利3420件，授權(quán)專利939件，海外專利92件，位居新能源行業(yè)前列。積極發(fā)揮國(guó)有企業(yè)作用，在電機(jī)、IGBT（絕緣柵雙極晶體管）、減速箱、空氣懸架、油箱、VIU（車(chē)輛智能單元）等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，帶動(dòng)上下游企業(yè)固鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，提升了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的韌性和安全水平，也把和供應(yīng)商簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，變成了一起面向用戶、服務(wù)用戶的伙伴關(guān)系。

堅(jiān)持面向用戶，提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。嵐圖汽車(chē)堅(jiān)守以人民為中心的價(jià)值取向，把握商業(yè)模式重塑的機(jī)遇，堅(jiān)持以用戶為中心，依靠用戶、服務(wù)用戶，深化用戶運(yùn)營(yíng)，通過(guò)用戶共創(chuàng)委員會(huì)、嵐圖汽車(chē)APP等，與用戶共創(chuàng)共享，在用戶中形成了良好的口碑基礎(chǔ)，保有用戶已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)。不斷滿足用戶對(duì)于高品質(zhì)汽車(chē)生活的需求，先后推出“公路旅行家”嵐圖FREE、“夢(mèng)想的移動(dòng)城堡”嵐圖夢(mèng)想家、“新行政電動(dòng)旗艦”嵐圖追光轎車(chē)，即將上市一款全新純電SUV車(chē)型“嵐圖知音”。打造“凡有盛事，優(yōu)選嵐圖”的品牌標(biāo)簽，在今年夏季達(dá)沃斯論壇上，嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光成為論壇指定用車(chē)，再次展現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車(chē)的實(shí)力和風(fēng)范。嵐圖汽車(chē)獲評(píng)中央企業(yè)品牌引領(lǐng)行動(dòng)首批優(yōu)秀產(chǎn)品品牌。實(shí)施Let's VOYAH“共嵐圖”出海計(jì)劃，2022年以來(lái)，嵐圖先后進(jìn)入挪威、芬蘭、丹麥、荷蘭、意大利、西班牙等歐洲國(guó)家，受到當(dāng)?shù)赜脩舻那嗖A，并積極融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，成為最快走向海外的中國(guó)高端新能源品牌。

回顧過(guò)去，嵐圖櫛風(fēng)沐雨、勇毅前行，努力打造國(guó)有新能源汽車(chē)企業(yè)改革創(chuàng)新的樣板，打造世界知名的新能源品牌。面向未來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和不確定性風(fēng)險(xiǎn)，惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝。嵐圖將堅(jiān)持以深化改革激發(fā)活力動(dòng)力，推動(dòng)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制制度化長(zhǎng)效化，持續(xù)培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，助力東風(fēng)和我國(guó)汽車(chē)品牌向上，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)嵐圖力量。（作者系嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO）