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今年是新中國成立75周年。新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，我國的交通運輸事業(yè)從小到大不斷發(fā)展，建成了交通大國，正在加快建設交通強國，交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒。

今年是黨中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》的第五年，五年來，我國持續(xù)推動交通運輸高質量發(fā)展。交通運輸部部長李小鵬7月10日在國新辦發(fā)布會上表示，《交通強國建設綱要》印發(fā)五年來，我國交通運輸綜合實力又實現(xiàn)了大幅躍升，向人民滿意、保障有力、世界前列的目標邁進了一大步。

“我國綜合立體交通網總里程超過600萬公里，橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸大通道更加完善?！崩钚※i表示，當前，人民群眾出行更加舒適便捷，貨物運輸更加順暢高效，向著“人享其行、物暢其流”的美好愿景持續(xù)邁進。

李小鵬指出，下一步，交通運輸部將深化綜合交通運輸體系改革，促進交通物流降本提質增效，推動大規(guī)模設備更新，擴大有效投資，加強全球交通合作，服務高質量共建“一帶一路”，奮力加快建設交通強國，努力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，為強國建設、民族復興偉業(yè)提供更加堅實有力的交通運輸服務保障。

加快“6軸7廊8通道”主骨架建設

為暢通國民經濟循環(huán)作出新貢獻

目前，我國綜合立體交通網總里程超過600萬公里，其中，“6軸7廊8通道”主骨架空間布局已基本形成（“6軸”是指京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經濟圈4極之間的6條交通主軸，“7廊”是指西部陸海走廊等7條走廊，“8通道”是指沿邊通道等8條通道）。李小鵬表示，“6軸7廊8通道”連通了全國超過80%的縣（市、區(qū)），服務全國90%左右的經濟和人口。

分領域來看，截至2023年底，我國鐵路營業(yè)里程15.9萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.5萬公里；全國公路里程543.68萬公里，其中高速公路里程18.36萬公里；內河航道通航里程12.82萬公里，三級及以上航道通航里程1.54萬公里；港口生產性碼頭泊位22023個，其中萬噸級及以上泊位2878個；民用運輸航空機場總數(shù)259個，旅客吞吐量千萬人次及以上的運輸機場數(shù)量達到38個，貨郵吞吐量萬噸以上的運輸機場達到63個。

李小鵬指出，雖然我國交通運輸事業(yè)有了很大發(fā)展，但還存在不足，主要是：普速鐵路發(fā)展存在短板、區(qū)域間高速公路通道能力有待提升、內河航道建設和水運體系聯(lián)通不足、綜合交通樞紐輻射能力不強等等。

下一步，交通運輸部將進一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設，打造示范大通道；深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，推進鐵路貨運網絡工程、國家公路聯(lián)通提質工程、內河水運體系聯(lián)通工程等建設，加快推進打通交通物流堵點卡點，為暢通國民經濟循環(huán)作出新的貢獻。

交通物流基礎設施網絡不斷完善

交通物流降本提質增效取得積極成效

有效降低全社會物流成本，這是今年全國經濟工作的一項重要任務，交通物流是有效降低全社會物流成本的關鍵領域，在降低物流成本方面發(fā)揮了重要作用。

李小鵬表示，近年來，交通運輸部在降本提質增效方面做了一定的工作，也取得了積極的成效。

首先，不斷完善交通物流基礎設施網絡。我國已經建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、最大的港口集群以及最大的郵政快遞網，對物流發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。

第二，貨運物流保持高效運行。2023年我們國家每天要完成1.5億噸左右的貨物運輸，完成4.45億件的郵快件寄遞工作。貨物運輸流通效率保持較高水平。

第三，運輸結構不斷優(yōu)化。2023年，鐵路、水運貨物運量占總運量的比重，比2017年分別增長了1.4和3個百分點，運輸結構持續(xù)優(yōu)化改善。

第四，交通物流運行更加高效便捷。通過大力發(fā)展多式聯(lián)運，有效降低物流成本。比如，寧波舟山港創(chuàng)新多式聯(lián)運“一單制”，實現(xiàn)了海鐵聯(lián)運的“一次委托、一口報價、一單到底、一票結算”全程物流服務，推動降低物流成本，每個集裝箱平均降低物流成本500元左右。

李小鵬表示，下一步，交通運輸部將組織開展交通物流降本提質增效專項行動，全力推進交通物流結構性、系統(tǒng)性、制度性、技術性、綜合性和經營性等六個方面的降本提質增效。加快建設國家綜合立體交通網的主骨架，特別是要實施好內河水運體系聯(lián)通工程、鐵路貨運網絡工程，深入推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，暢通交通物流基礎設施網絡。

李小鵬表示，要深化運輸結構調整，更多發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢，做到宜公則公、宜鐵則鐵、宜水則水、宜空則空，持續(xù)推動多式聯(lián)運，推進鐵路專用線進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)，提高綜合運輸?shù)慕M合效率；健全完善多式聯(lián)運“一單制、一箱制”的標準規(guī)則和管理制度，加快培育具有全程服務能力的多式聯(lián)運經營人，穩(wěn)步擴大國際海運船隊、航空機隊、中歐班列以及國際道路運輸規(guī)模等，完善多元化的國際物流網絡。

持續(xù)推動“四好農村路”高質量發(fā)展

奮力譜寫加快建設交通強國農村公路新篇章

“四好農村路”建設是一項民生工程、民心工程、德政工程，為脫貧攻堅、全面小康社會作出了貢獻。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國農村公路總里程已達460萬公里。

李小鵬表示，“四好農村路”建設成效顯著，農民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強，農村公路成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

我國幅員遼闊、鄉(xiāng)村廣布，發(fā)展程度參差不齊，農村公路作為覆蓋范圍最廣、服務人口最多、提供服務最普遍、公益性最強的基礎設施。

李小鵬表示，下一步將重點從三個方面發(fā)力，讓農民出行更加便利、生活更加美好。

進一步完善政策法規(guī)。加快推動制定出臺《農村公路條例》，研究編制《公路“十五五”發(fā)展規(guī)劃》，不斷夯實農村公路制度體系的“四梁八柱”。

進一步提高治理能力。深化農村公路管養(yǎng)體制改革，完善“路長制”長效運行機制，不斷激發(fā)“四好農村路”高質量發(fā)展的動力和活力。

實施好新一輪農村公路提升行動。路網提升行動、安全提升行動、運輸提升行動、治理能力提升行動、出行服務提升行動、和美鄉(xiāng)村提升行動、助力產業(yè)提升行動、就業(yè)增收提升行動“八大提升行動”，持續(xù)推動“四好農村路”高質量發(fā)展。

李小鵬表示，下一步，將與各地區(qū)、各部門共同努力，持續(xù)推動“四好農村路”高質量發(fā)展，奮力譜寫加快建設交通強國農村公路新篇章，為推進中國式現(xiàn)代化提供堅強服務保障。