藍天白云下，雅魯藏布江上，復興號高原動車組宛如綠色長龍，穿梭在藏東南如畫的山水之中。
作為西藏首條電氣化鐵路，拉薩至林芝鐵路（以下簡稱“拉林鐵路”）的誕生，改變了沿線百姓的出行方式?，F(xiàn)如今，乘坐“復興號”出行、開啟“雙城生活”已經(jīng)在當?shù)爻蔀榱艘环N新時尚。
“這趟車很快，而且環(huán)境好，坐著舒服?！奔易∥鞑亓种ナ械牡聭c卓瑪平時在拉薩上學，她告訴人民網(wǎng)《財米油鹽》，拉林鐵路已經(jīng)成為了她和同學們往返學校的首選列車。
數(shù)據(jù)顯示，2021年6月25日開通至今年6月份，拉林鐵路已經(jīng)順利運送旅客超過303萬人次，貨物78.3萬噸。
列車長譚珍介紹，拉林鐵路全線16次跨越雅魯藏布江，全線地質條件復雜，橋隧比高達75%。鐵路開通以來，無論是游客還是本地居民都反饋乘車“比較穩(wěn)、感受好”。
山川、河道、農(nóng)田……全長435公里的拉林鐵路在雪域高原延綿生長，沿線雪高谷深、河流縱橫，它的存在不僅結束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，更目睹著這片“天堂之土”江水長青、山川常綠、百花常開，日復一日將美麗中國的交通“工筆畫”勾畫得更加美好。
總制片：唐維紅
總策劃：孫海峰
制片人：章斐然 謝婷
監(jiān)制：呂騫 劉凡
策劃：申佳平 高子龍
攝像：趙晨
剪輯：劉凡 申佳平
設計：林珊珊
包裝：趙晨
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