近日,據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,3月1日—31日,乘用車市場零售168.7萬輛,同比增長6.0%,環(huán)比增長52.8%;1—3月累計零售482.9萬輛,同比增長13.1%。其中,3月新能源乘用車批發(fā)銷量達到81.0萬輛,同比增長31.1%,環(huán)比增長81.3%;3月新能源車市場零售70.9萬輛,同比增長29.5%,環(huán)比增長82.5%;3月新能源車出口12.0萬輛,同比增長70.9%,環(huán)比增長52.8%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹對此表示,全國乘用車市場價格段銷量結(jié)構(gòu)走勢持續(xù)上行,高端車型銷售占比提升明顯,中低價車型銷量占比減少,這是消費升級的推動,同時也是因為換購群體的消費升級推動。
多位行業(yè)人士認為,2024年一季度車市零售基本實現(xiàn)預(yù)期中的開門紅走勢,這與快速發(fā)展的大模型群體智能技術(shù),正在賦能其產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的整車制造、供應(yīng)鏈、研發(fā)和工程、銷售和分銷、市場營銷、售后服務(wù)、貿(mào)易與物流、租賃和金融服務(wù)、回收跟再創(chuàng)造等各個環(huán)節(jié)有著密切聯(lián)系。
崔東樹認為,在大模型等智能技術(shù)加持下,我國汽車正向高效率產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型,突出高質(zhì)量,并創(chuàng)新性地產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)、新的業(yè)態(tài)、新的組織模式以及新的產(chǎn)品,因此,智能網(wǎng)聯(lián)以及新能源汽車是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的載體,這也要求汽車企業(yè)加碼全棧自研,并在自強基礎(chǔ)上加強合作。
近日由清華大學(xué)自然語言處理實驗室、易慧智能和面壁智能正式聯(lián)合發(fā)布的《大模型驅(qū)動的汽車行業(yè)群體智能技術(shù)白皮書》(以下簡稱《白皮書》)也顯示,人工智能正在重塑汽車行業(yè)生態(tài)。智能技術(shù)的發(fā)展為汽車行業(yè)帶來了新的機遇,其所提供的不僅僅是簡單的自動化工具,更是通過集成先進的機器學(xué)習(xí)和自然語言處理技術(shù),為汽車行業(yè)帶來了前所未有的效率提升和個性化體驗。
“過去幾年,AI在汽車領(lǐng)域的機會主要體現(xiàn)在自動駕駛方面。2023年大模型能力的突破顯示出應(yīng)用潛力,可自主推理、行動、反思互動的智能體,已經(jīng)能夠在多個場景下支持完成業(yè)務(wù)任務(wù)?!币谆壑悄蹸OO肖超表示, 對于車企來說,通過多個智能體的協(xié)作,可以處理更加復(fù)雜和動態(tài)的任務(wù),如智能交通系統(tǒng)的優(yōu)化、車輛群的協(xié)調(diào)運行等,這不僅提高了汽車行業(yè)的運營效率,也為用戶提供更為豐富和智能的服務(wù)。
崔東樹表示,從市場規(guī)???,目前國內(nèi)汽車行業(yè)市場規(guī)模約為3000萬左右,在新能源車方面,中國仍需要借助更加優(yōu)質(zhì)的智能化服務(wù)更好地進入歐洲、北美和澳大利亞等國家和地區(qū)市場。
國泰君安研報分析認為,AI大模型技術(shù)正引領(lǐng)一次新的產(chǎn)業(yè)革命,當(dāng)下汽車行業(yè)也正積極布局、擁抱大模型。大模型技術(shù)賦予座艙更準確、更流暢的語音識別功能、更豐富的知識儲備與語義理解能力,并進行擬人交互,使語音交互更自然。眾多車企已先從車載語音助手角度入手,推進大模型在座艙中的應(yīng)用。
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