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傳統(tǒng)出租車(chē)企業(yè)具備優(yōu)質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，是服務(wù)城市出行的“金字招牌”。但如何滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣的出行服務(wù)需求，如何為出租車(chē)司機(jī)提供收入激勵(lì)，如何助力出租車(chē)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，仍是出租車(chē)產(chǎn)業(yè)亟待探索的議題。

“好的巡網(wǎng)融合不是顛覆，而是為出租車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)共贏?！苯眨钲诖髮W(xué)教授韓彪在聚力·行遠(yuǎn)——共享出行創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)上表示，目前巡網(wǎng)融合模式首先應(yīng)重點(diǎn)解決巡游車(chē)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，包括司機(jī)和出租企業(yè)。

上海社會(huì)科學(xué)院研究員何建華則建議，應(yīng)當(dāng)給予政策引導(dǎo)和扶持，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開(kāi)放與共享，支持傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)聚合平臺(tái)之間實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而打造出既能高效滿(mǎn)足公眾出行需求，又能切實(shí)保障從業(yè)者權(quán)益，并有力提升城市出行服務(wù)質(zhì)量的共贏局面。

巡網(wǎng)融合幫助出租車(chē)行業(yè)釋放服務(wù)優(yōu)勢(shì)

隨著手機(jī)叫車(chē)模式興起，如何吸引互聯(lián)網(wǎng)的流量，成為傳統(tǒng)出租汽車(chē)企業(yè)關(guān)注的課題之一。一家上海頭部出租車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)叫車(chē)趨勢(shì)，我們著力推出自己的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約產(chǎn)品。作為傳統(tǒng)運(yùn)力企業(yè)，對(duì)司機(jī)、車(chē)輛及服務(wù)管控有豐富經(jīng)驗(yàn)，所以我們的定位是供給側(cè)平臺(tái)，而外部的流量是通過(guò)與高德打車(chē)聚合平臺(tái)的合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，快速切入網(wǎng)絡(luò)叫車(chē)市場(chǎng)。”

據(jù)了解，2020年，高德地圖首次發(fā)布“好的出租”巡網(wǎng)融合解決方案，并在2023年升級(jí)產(chǎn)品能力，開(kāi)啟“好的出租”2.0時(shí)代，從出租車(chē)的運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量、就業(yè)者服務(wù)、普惠能力等四個(gè)方面進(jìn)行服務(wù)能力升級(jí)，幫助出租車(chē)行業(yè)釋放服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

基于此，出租車(chē)企業(yè)能夠通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)優(yōu)大幅提升運(yùn)營(yíng)效率。經(jīng)試點(diǎn)測(cè)算，在出行高峰期，出租車(chē)企業(yè)能夠拉升近10%的叫車(chē)成功率，并為司機(jī)帶來(lái)41%的增收。

高效的供需匹配降低了出租車(chē)空駛率，有效提升出租車(chē)駕駛員收入水平。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的行業(yè)化解決方案為傳統(tǒng)出租車(chē)企業(yè)提供了彎道超車(chē)的“捷徑”。

某出租車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，已基本實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的全鏈路數(shù)字化，近三年企業(yè)管理成本下降30%。

華東政法大學(xué)經(jīng)濟(jì)法學(xué)院副教授翟巍認(rèn)為，聚合平臺(tái)的巡網(wǎng)融合解決方案，能為出租車(chē)行業(yè)定向賦能，使傳統(tǒng)的出租車(chē)服務(wù)能夠適應(yīng)數(shù)字時(shí)代多元化的用戶(hù)需求。宏觀(guān)層面，可以提升交通領(lǐng)域的社會(huì)治理效能；微觀(guān)層面，供需預(yù)測(cè)提升了出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率，壓縮了空駛時(shí)間。

韓彪表示，聚合平臺(tái)的巡網(wǎng)融合模式為巡游車(chē)業(yè)務(wù)的生存與發(fā)展提供新思路，為出租車(chē)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)辟出新空間。

技術(shù)創(chuàng)新為消費(fèi)者權(quán)益保障提供新路徑

在供給側(cè)，出租車(chē)企業(yè)、駕駛員紛紛在巡網(wǎng)融合進(jìn)程中共享數(shù)字化轉(zhuǎn)型紅利。在需求側(cè)，數(shù)字技術(shù)在打車(chē)場(chǎng)景下的創(chuàng)新應(yīng)用，也為消費(fèi)者權(quán)益保障提供了新路徑。

日前，基于高德地圖的位置服務(wù)、智慧交通能力，高德打車(chē)搭建起打車(chē)場(chǎng)景中的費(fèi)用異常識(shí)別能力，推出“車(chē)費(fèi)保鏢”服務(wù)，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)行駛路線(xiàn)、路況擁堵等因素引起的車(chē)費(fèi)變化，識(shí)別繞路產(chǎn)生的異常費(fèi)用，并為消費(fèi)者先行賠付。

據(jù)了解，“車(chē)費(fèi)保鏢”已全面開(kāi)放給合作伙伴，成為出行行業(yè)標(biāo)配。數(shù)據(jù)顯示，“車(chē)費(fèi)保鏢”先于消費(fèi)者投訴的主動(dòng)保障比例已經(jīng)達(dá)到93%。

技術(shù)的創(chuàng)新與開(kāi)放正在成為出行服務(wù)升級(jí)的新動(dòng)能。座談會(huì)上，翟巍表示，聚合平臺(tái)通過(guò)技術(shù)開(kāi)放，助力巡游出租車(chē)行業(yè)快速適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代用戶(hù)多元化需求。除了提升出租車(chē)運(yùn)營(yíng)效率外，還能對(duì)出租車(chē)司機(jī)服務(wù)質(zhì)量品質(zhì)進(jìn)行管控，能夠有效降低消費(fèi)者和司機(jī)之間的糾紛，提升用戶(hù)乘車(chē)體驗(yàn)。

韓彪建議，聚合平臺(tái)和巡游車(chē)企業(yè)合作可以更加緊密一些，雙方都應(yīng)該從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益考慮，尋找更可持續(xù)的最優(yōu)解。也許短期付出會(huì)有所增加，收益也會(huì)受到一些影響，但從長(zhǎng)期看緊密合作可望迎來(lái)新的局面，獲得更大層面的共贏。