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1月31日，春運(yùn)第6天，云南各大火車站迎來出行客流高峰，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明北車輛段的車輛檢修庫(kù)內(nèi)，一個(gè)身影格外引人注目。她一手拿面罩，一手握焊槍，焊條隨著手腕靈活輕轉(zhuǎn)，均勻地在焊件上游走，通紅鐵水凝固后，一段漂亮的“魚鱗紋”躍然眼前。

她叫劉友琴，是昆明北車輛段唯一一位有著15年工作經(jīng)驗(yàn)的資深女電焊工，更有著兩手都能焊接的絕技，被同事們稱為“雙槍焊將”。

春節(jié)臨近，為保障鐵路貨運(yùn)的充足、優(yōu)質(zhì)車輛供給，昆明北車輛段各條生產(chǎn)線開足馬力，每天有100多輛貨車等待維修人員檢修合格后，當(dāng)天交付上線，投入鐵路運(yùn)輸中。

作為一名鐵路貨車車輛維修人員，劉友琴每天至少要焊修6輛貨車，同時(shí)還要?jiǎng)討B(tài)支援其他同事。“貨車車型和破損程度不同，焊接工作量也不同?！鄙頌椤凹夹g(shù)大拿”，她常要承擔(dān)更多電焊作業(yè)任務(wù)。

提起為什么能練就“雙槍”絕技時(shí)，劉友琴笑著說：“被逼出來的?！避圀w底架需要焊接的部件點(diǎn)多線長(zhǎng)，平、立、橫、仰不同焊接位置錯(cuò)綜復(fù)雜，有些焊接點(diǎn)位置隱蔽、空間狹窄，右手夠不著、焊不牢。為了把貨車焊牢修好，她開始練習(xí)左手焊接，伸直手臂掛上重物練臂力，手握焊鉗在地上畫橫線、折線和曲線練穩(wěn)定，終于練成了這一絕招。

2023年，她和團(tuán)隊(duì)研制了敞車下側(cè)門自動(dòng)焊接裝置等50項(xiàng)技術(shù)革新成果，新申請(qǐng)國(guó)家實(shí)用新型專利3項(xiàng)。今年春運(yùn)期間，有了鐵路貨車下側(cè)門自動(dòng)焊接裝置，以前8個(gè)電焊工一天最多焊接80道車門，現(xiàn)在兩人操作自動(dòng)焊接裝置，省時(shí)、省力又安全，一天能輕松焊接上百道車門。

（本報(bào)記者 張勇 徐鑫雨 本報(bào)通訊員 鄧瑜 許崇官）