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人民網(wǎng)北京12月15日電（記者王天樂(lè)）“今年，是我國(guó)共建‘一帶一路’倡議提出10周年，‘一帶一路’倡議為中國(guó)電動(dòng)車(chē)和電池行業(yè)‘走出去’提供有力的支撐?！鄙虅?wù)部原副部長(zhǎng)蔣耀平在2023中國(guó)（北京）輕型電動(dòng)車(chē)電池論壇上表示，面對(duì)“前所未有的世界之變、時(shí)代之變和歷史之變”，行業(yè)企業(yè)互學(xué)互鑒十分必要。

中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)韓俊表示，無(wú)論采用哪種電池類型，輕型電動(dòng)車(chē)的安全性都是至關(guān)重要的。無(wú)論是使用鋰離子電池還是鈉離子電池，都需要嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。輕型電動(dòng)車(chē)電池的發(fā)展前景廣闊，鋰離子電池和鈉離子電池作為新型綠色環(huán)保電池具有很大的應(yīng)用潛力。

工信部鋰離子電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組何鵬林秘書(shū)長(zhǎng)表示，近年來(lái)，以電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)為代表的輕型電動(dòng)車(chē)經(jīng)歷了快速發(fā)展階段，輕型電動(dòng)車(chē)電池也從傳統(tǒng)的鉛酸電池為主，發(fā)展到鋰電池占比逐漸提升，一直到現(xiàn)在開(kāi)始使用鈉離子電池。

記者了解到，論壇期間還發(fā)布了“首批《電動(dòng)自行車(chē)用鈉離子電池團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》電池測(cè)評(píng)通過(guò)單位名單”“第三批鈉離子電池測(cè)評(píng)通過(guò)單位名單”，該測(cè)評(píng)依托國(guó)家綠色電池質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、綠色電池評(píng)價(jià)分析工業(yè)和信息化部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展，將為政策制定者、金融投資方、客戶應(yīng)用企業(yè)、媒體社會(huì)公眾等提供參考。