10月3日，京雄高速公路全線重難點和控制性工程京雄大橋全橋96根吊桿順利安裝張拉完成，即將進入橋下支架拆除及橋面鋪裝階段，為京雄高速公路年內(nèi)全線通車進一步奠定了基礎(chǔ)。
京雄大橋施工現(xiàn)場。（中鐵上海工程局供圖）
據(jù)中鐵上海工程局有關(guān)負責(zé)人介紹，京雄大橋作為目前北京市單跨跨度最大橋梁，主跨跨度300米。為做好此次吊桿系桿張拉工作，項目部采用了拱肋吊桿從邊向中對稱、同步張拉，共分兩期張拉；兩側(cè)系桿同步張拉，共分三期張拉的體系轉(zhuǎn)換順序。
京雄大橋位于永定河與京雄高速“交匯點”，全長約1.62公里，由中國中鐵投資建設(shè)，中鐵上海工程局施工。自今年6月份大橋拱肋如期合龍后，項目部克服了大風(fēng)天氣等惡劣條件影響，完成了上拱肋及風(fēng)撐支架拆除、吊桿系桿安裝張拉等工作。
京雄高速公路是北京連接雄安新區(qū)的快速交通走廊，是京津冀交通一體化新格局的主干線路，也是北京中心城區(qū)、北京大興國際機場連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道。這一工程的建成將對完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)、構(gòu)建京雄1小時交通圈、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進程具有重要意義。（記者葉昊鳴）
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