8月2日,首列“燕趙號”中越班列抵達(dá)越南首都河內(nèi)。 石家莊國際陸港供圖
人民網(wǎng)石家莊8月9日電 (記者祝龍超)當(dāng)?shù)貢r間8月2日10時30分,首列“燕趙號”中越班列緩緩駛?cè)朐侥虾觾?nèi)安員車站,這是石家莊首趟通往越南的國際貨運(yùn)班列。
“越南是河北重要的出口來源地,也是河北在東盟最主要的貿(mào)易和投資伙伴?!焙颖标懜奂瘓F(tuán)董事長劉瑞領(lǐng)表示,“石家莊—河內(nèi)”的中越國際班列,是石家莊國際陸港面向東盟方向開辟的重點(diǎn)線路,不僅拉近了兩座城市的時空距離,也給兩國民眾帶來了更多的紅利和機(jī)會。
隨著“燕趙號”中越班列線路正式開通,石家莊與越南國家鐵路合作也進(jìn)入新階段。
石家莊國際陸港與越南鐵路運(yùn)輸與貿(mào)易股份公司簽署合作協(xié)議。 石家莊國際陸港供圖
8月2日,石家莊國際陸港與越南鐵路運(yùn)輸與貿(mào)易股份公司在越南河內(nèi)安員車站,簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《海外倉建設(shè)合作協(xié)議》,雙方將在石家莊與河內(nèi)班列雙向?qū)﹂_、貨源組織及海外倉建設(shè)等方面開展合作。
暢通亞歐陸路新動脈 “織線成網(wǎng)”出國門
在高邑縣石家莊國際陸港,塔吊聳峙,車輛穿梭,一片繁忙作業(yè)景象。色彩斑斕的集裝箱碼垛如林,整裝待發(fā)的中歐班列猶如鋼鐵巨龍一眼望不到邊。
“再往前一點(diǎn),右邊一點(diǎn),好的?!?/p>
在地面作業(yè)人員的配合下,坐在30多米高的龍門吊駕駛室的操作員聚精會神地操作著龍門吊車。抓、起、運(yùn)、落,穩(wěn)穩(wěn)將集裝箱放置在中歐班列上。
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年,中越國際班列的開通,使石家莊國際陸港已開辟國際線路增加到16條,發(fā)運(yùn)范圍輻射歐洲、中亞和東盟等50多個國家和地區(qū),成為京津冀貨物集散、產(chǎn)業(yè)集聚的重要樞紐。
“有了國際陸港,我們發(fā)貨更方便了?!?河北新速度玩具有限公司總經(jīng)理聶文雷說,“我們的貨以前發(fā)俄羅斯、波蘭,都是走海運(yùn),到歐洲差不多得40多天,現(xiàn)在從石家莊國際陸港發(fā)貨,15天就到了,而且貨物受損率低,非常好?!?/p>
河北新速度玩具有限公司是一家工貿(mào)一體的國際貿(mào)易企業(yè),主要生產(chǎn)銷售自行車、電動自行車、電動滑板、兒童玩具車等相關(guān)產(chǎn)品,產(chǎn)品出口南美、歐洲等地區(qū),覆蓋50多個國家。對于聶文雷和他的很多國外客戶而言,中歐班列是他們首選的運(yùn)輸方式。
“現(xiàn)在好多合作客戶直接提出走專列。”聶文雷說,石家莊國際陸港中歐班列頻次高、時效快,便于安排生產(chǎn)計劃和物流運(yùn)輸,能夠保障給海外客戶按時交貨。現(xiàn)在他們的業(yè)務(wù)隨著國際陸港的開行線路布局,陸港的國際線路開到哪里,他們的生意就做到哪里,生意伙伴也越來越多。
立足京津冀 助力特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走向海外
2018年6月,石家莊國際陸港正式運(yùn)營。從2019年開行17列到2020年首次突破100列,再到2022年開行506列,石家莊國際陸港年運(yùn)營的中歐班列總數(shù)屢創(chuàng)新高。
石家莊國際陸港內(nèi)整裝待發(fā)的集裝箱。 石家莊國際陸港供圖
“截止到8月8日,2023年中歐班列累計發(fā)行376列、標(biāo)箱38240個、貨重37.97萬噸、貨值58.04億元,已占2022年全年發(fā)行量74%?!笔仪f國際陸港總經(jīng)理劉金朋說,“今年,我們將進(jìn)一步提升中歐班列的運(yùn)行效率,強(qiáng)化回程班列的組織能力,爭取全年開行班列數(shù)量突破600列,同時實(shí)施‘通道+產(chǎn)業(yè)’戰(zhàn)略,打造國際一流陸港。”
“火車不停,我們不休?!笔仪f國際陸港鐵路港事業(yè)部副經(jīng)理崔子良說,由于各條線路實(shí)現(xiàn)了圖定化開行,即便是節(jié)假日,這里的中歐班列開行計劃仍然安排得很滿,“隨著班次加密,各項工作按計劃進(jìn)行,做起來有條不紊。”
近年來,石家莊國際陸港立足京津冀協(xié)同發(fā)展和河北“三區(qū)一基地”建設(shè),先后與北京、天津及省內(nèi)城市開通多條“+石歐”班列,國際線路總數(shù)達(dá)到16條,出境口岸拓展至7個,送達(dá)范圍擴(kuò)大到德國、法國、芬蘭、哈薩克斯坦等50多個國家和地區(qū),構(gòu)建起橫貫東中西、連接南北的國際商貿(mào)物流大通道,帶動京津冀區(qū)域的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走向海外。
石家莊國際陸港內(nèi)整裝待發(fā)的集裝箱。 石家莊國際陸港供圖
“石家莊國際陸港的建設(shè)和發(fā)展,對擴(kuò)大我省對外開放具有重大意義。”河北省貿(mào)促會二級巡視員張辰剛說。
目前,石家莊國際陸港中歐班列運(yùn)營超過5年時間。5年來,總共發(fā)送中歐班列超過1200列,成為京津冀地區(qū)唯一實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行中歐班列的核心陸港,為國內(nèi)企業(yè)在“一帶一路”國家貿(mào)易提供了有力支撐,打開了供需互促、優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的合作大門。
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