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早上08：08，中老鐵路D887次國(guó)際旅客列車(chē)從昆明南站準(zhǔn)時(shí)駛出，一路向南，開(kāi)往老撾萬(wàn)象。

中老鐵路D887次國(guó)際旅客列車(chē)。人民網(wǎng) 王紹紹攝

位于云南省最南端的磨憨，是中國(guó)通往老撾唯一的國(guó)家級(jí)陸路口岸，中老鐵路由這里直通老撾萬(wàn)象，公路由此南抵泰國(guó)曼谷。隨著我國(guó)“一帶一路”以及新一輪對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略的推進(jìn)，磨憨已經(jīng)成為西南地區(qū)對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)的門(mén)戶(hù)窗口。

通關(guān)效率提升顯著

“我是中老鐵路國(guó)際列車(chē)首次調(diào)圖后，中方乘務(wù)組執(zhí)乘的第一趟列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)，旅客早上在昆明吃過(guò)橋米線(xiàn)，晚上就能到萬(wàn)象吃老撾米粉。”中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明客運(yùn)段高鐵五隊(duì)國(guó)際三組列車(chē)長(zhǎng)歐婷蓉說(shuō)。

2023年7月25日起，中老鐵路實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，昆明南至萬(wàn)象國(guó)際旅客列車(chē)通關(guān)效率明顯提升，運(yùn)行時(shí)間從10小時(shí)30分壓縮至9小時(shí)26分，全程減少64分鐘。旅客單次到口岸的通關(guān)時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)壓縮至現(xiàn)在的2小時(shí)左右，較之前快了1小時(shí)，通關(guān)速度提升了近1/3。

為全面提升口岸通關(guān)便利化，磨憨出入境邊防檢查站不斷創(chuàng)新服務(wù)措施，先后推出預(yù)約通關(guān)、集中驗(yàn)放、預(yù)查預(yù)檢、專(zhuān)用便捷通道、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、提前發(fā)放《外國(guó)人入境卡》、緊急救助、“一站式”服務(wù)等通關(guān)便利化舉措，極大地方便了出入境旅客，旅客邊檢現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)時(shí)間提升了30%以上，列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)100%，一般旅客驗(yàn)放率達(dá)100%。

如今，從昆明駛往磨憨的動(dòng)車(chē)上，坐滿(mǎn)了來(lái)自全國(guó)各地的乘客。有的旅客去磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)經(jīng)商，有的旅客要去老撾瑯勃拉邦旅游。

出境旅客在辦理通關(guān)手續(xù)。人民網(wǎng)記者 李發(fā)興攝

磨憨出入境邊防檢查站數(shù)據(jù)顯示，截至7月25日，磨憨站共計(jì)驗(yàn)放旅客42968人，其中出境旅客20309人，入境旅客22659人，滿(mǎn)足了旅客的出行需求。

國(guó)際物流提質(zhì)擴(kuò)量

自中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，這條跨越山河、連接中國(guó)和老撾的黃金線(xiàn)路讓沿線(xiàn)經(jīng)貿(mào)合作更為密切，國(guó)際物流黃金大通道的作用日益顯現(xiàn)，成為一條新時(shí)代的“鋼鐵絲路”。

中老鐵路國(guó)際旅客列車(chē)在云南省境內(nèi)的元江特大橋上飛馳。姚巍攝

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)已有25個(gè)省份相繼開(kāi)行中老鐵路跨境貨運(yùn)列車(chē)，貨物運(yùn)輸量從中老鐵路開(kāi)通首月的5.4萬(wàn)噸增至今年3月的41萬(wàn)噸，貨物種類(lèi)從100余種擴(kuò)展至1690余種，貨物已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國(guó)、新加坡等8個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家。

隨著跨境物流體系的不斷完善，為企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了更便利的條件。目前，國(guó)內(nèi)公司設(shè)立在老撾、泰國(guó)、緬甸等周邊國(guó)家的境外物流公司已有20戶(hù)，建成了海外倉(cāng)8個(gè)。

2022年，中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)+跨境電商”等新模式蓬勃發(fā)展。中緬新通道海公鐵聯(lián)運(yùn)完成20批次試運(yùn)，發(fā)運(yùn)貨物2.18萬(wàn)噸，貨值約3.48億元。磨憨口岸完成進(jìn)出口貿(mào)易總量566.69萬(wàn)噸、增長(zhǎng)58.2%，進(jìn)出口貿(mào)易總額433.38億元、增長(zhǎng)99%。黃金運(yùn)輸大通道在服務(wù)和融入國(guó)家戰(zhàn)略中發(fā)揮了越來(lái)越重要的保障作用。

近年來(lái)，磨憨加快推進(jìn)互聯(lián)互通，基本完成智慧口岸建設(shè)，建成啟用公路口岸新貨運(yùn)專(zhuān)用通道，出入車(chē)輛由每天的400多輛增加到800多輛，貨運(yùn)車(chē)輛驗(yàn)放時(shí)間從原來(lái)的平均10分鐘縮減至約4分鐘；智慧海關(guān)物流等信息化平臺(tái)系統(tǒng)上線(xiàn)運(yùn)行，出入境貨物通關(guān)時(shí)間大幅壓縮，由運(yùn)營(yíng)初期的平均40小時(shí)壓縮至5小時(shí)，在“鐵路快通”模式下最快實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)發(fā)車(chē)。

國(guó)際合作加速推進(jìn)

在中老鐵路國(guó)內(nèi)段的兩端，昆明和磨憨也在中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后也已經(jīng)完成了一場(chǎng)“雙向奔赴”。2022年5月，昆明市正式托管磨憨，這座邊陲小城的“入列”，讓昆明成為全國(guó)唯一擁有“邊境線(xiàn)和邊境口岸”的省會(huì)城市，也讓磨憨一舉成為備受矚目的投資熱土、興業(yè)沃土、開(kāi)放高地。

中國(guó)老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)地處昆曼國(guó)際大通道中國(guó)和老撾的交界點(diǎn)，與老撾接壤，依靠著中老鐵路，其發(fā)展速度明顯加快。據(jù)介紹，目前，中國(guó)老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)已初步形成，瀾滄江—湄公河是我國(guó)連接?xùn)|南亞國(guó)家的黃金航道，昆曼國(guó)際大通道是通往東南亞最便捷的陸路通道，正在建設(shè)的泛亞鐵路中線(xiàn)和勐臘機(jī)場(chǎng)交通優(yōu)勢(shì)明顯。

近期，磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)與國(guó)內(nèi)外多個(gè)投資主體深入合作，不斷進(jìn)行新的探索，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。中方區(qū)域重點(diǎn)發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，老方區(qū)域重點(diǎn)發(fā)展加工制造業(yè)，同時(shí)在國(guó)際商貿(mào)、加工制造、現(xiàn)代物流、國(guó)際金融、國(guó)際旅游等方面加強(qiáng)合作，形成高度融合、合理布局、互利共贏、錯(cuò)位互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局。

在突出的地緣優(yōu)勢(shì)和便捷的交通發(fā)展下，中國(guó)老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)正在成為“一帶一路”面向東南亞的關(guān)鍵樞紐，建設(shè)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的最佳結(jié)合部，深化推動(dòng)我國(guó)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)和經(jīng)濟(jì)合作的重要交匯點(diǎn)。（實(shí)習(xí)生王嫻對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）