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被譽(yù)為“中國高鐵第一站”的北京南站。中國鐵路北京局供圖

2008年8月1日，我國首條設(shè)計(jì)時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運(yùn)營，中國高鐵時代就此拉開序幕。而作為京津城際的始發(fā)站，北京南站是我國第一個具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、代表世界一流水平的高鐵站，是集鐵路、地鐵、城市鐵路、公交、出租等五種交通方式于一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。

它擔(dān)負(fù)著京滬高鐵、京津城際等高速鐵路列車的始發(fā)終到任務(wù)，服務(wù)京津冀、通達(dá)滬寧杭、連接皖贛閩，見證了中國高鐵發(fā)展歷程中的諸多首次，被譽(yù)為“中國高鐵第一站”。

北京南站建站15年來累計(jì)發(fā)送旅客4.51億人次。人民網(wǎng)記者 喬雪峰攝

今年8月1日，京津城際開通運(yùn)營15周年，也是北京南站開站15周年。數(shù)據(jù)顯示，北京南站建站15年來，車站累計(jì)發(fā)送旅客4.51億人次，日均從當(dāng)初的2萬人次，增加至現(xiàn)在日均的17萬人次，歷史最高記錄是今年6月22日，單日發(fā)送旅客23.9萬人次，創(chuàng)建站以來歷史新高。

目前，車站基本圖開行列車262.5對，精準(zhǔn)實(shí)行“一日一圖”，科學(xué)合理安排運(yùn)力。今年以來，客流持續(xù)保持高位，剛剛過去的暑運(yùn)假期，發(fā)送和到達(dá)雙向客流總量均創(chuàng)北京南站暑運(yùn)歷史新高。

為更好助力京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，今年6月15日，京津城際列車部分車次采用重聯(lián)或長編動車組列車，北京南站京津城際始發(fā)總運(yùn)能達(dá)到8.5萬人，相比于之前的運(yùn)行圖來說，運(yùn)能增加1.4萬人，增幅達(dá)到20.5%，重聯(lián)列車覆蓋通勤高峰時段，有效提高每周早晚通勤高峰時期的運(yùn)能，有效緩解通勤壓力，同時全天分散到達(dá)天津站和天津西站，讓旅客有更多出行選擇，減少市內(nèi)交通換乘時間，充分滿足京津間旅客出行需求，半小時交通圈再升級，更好服務(wù)“雙城記”，進(jìn)一步推動“軌道上的京津冀”。

一直以來，北京南站聚焦旅客出行需求，積極回應(yīng)社會關(guān)切，全面提升服務(wù)品質(zhì)，推出了一系列便民利民服務(wù)舉措。為了方便旅客快速乘車，車站不斷明晰完善標(biāo)識體系、科學(xué)優(yōu)化旅客進(jìn)出站流線，動態(tài)調(diào)整安檢通道數(shù)量，確保全時段旅客安檢進(jìn)站不超過5分鐘。

在快速進(jìn)站廳前排隊(duì)等待檢票的旅客。人民網(wǎng)記者 喬雪峰攝

“針對客流高峰時段急旅客進(jìn)站，我們推出了‘急旅客服務(wù)’，開設(shè)‘急客通道’，專門為距開車時間在15分鐘以內(nèi)的旅客提供‘急客服務(wù)’?！北本┠险究瓦\(yùn)車間黨支部書記張曉接受記者采訪時表示，北京南站在高峰時期常態(tài)化開啟地下一層京滬高鐵和京津城際4個快速進(jìn)站廳，與二樓候車區(qū)檢票口同步檢票放行，分流緩解客流壓力，極大縮短了旅客檢票進(jìn)站時間，根據(jù)客流情況動態(tài)延長調(diào)整開關(guān)廳時間，最大程度滿足高峰時段旅客快速便捷進(jìn)站乘車，讓旅客出行省時省力省心。

北京南站設(shè)有愛心服務(wù)臺保障旅客出行順暢便捷。人民網(wǎng)記者 喬雪峰攝

北京南站客運(yùn)車間客運(yùn)值班員郝秀冉告訴記者，為更好服務(wù)重點(diǎn)旅客，北京南站持續(xù)優(yōu)化重點(diǎn)旅客候車空間，設(shè)有“四區(qū)一室”，打造軍人和重點(diǎn)旅客一體化候車區(qū)，設(shè)置母嬰哺乳室和兒童娛樂區(qū)，設(shè)有醫(yī)療服務(wù)點(diǎn)，提供免費(fèi)基礎(chǔ)醫(yī)療服務(wù)，配備“百寶箱”，提供常用藥品，確保應(yīng)急使用。

據(jù)郝秀冉介紹，車站還提供“溫馨提示卡”和“便民彩條”，為重點(diǎn)旅客提供以不同顏色區(qū)分的去往北京各大火車站詳細(xì)交通方式的小彩條，便于轉(zhuǎn)乘旅客快速到達(dá)始發(fā)車站。設(shè)置重點(diǎn)旅客“呼叫鈴”，為單獨(dú)旅行的殘障旅客提供便攜式呼叫器，有任何需求第一時間按鈴，保障重點(diǎn)旅客出行順暢溫馨便捷。

北京南站實(shí)施出租車北廣場落客分流，實(shí)現(xiàn)“落、接”兩用。人民網(wǎng)記者 喬雪峰攝

北京南站組織實(shí)施多項(xiàng)具體措施，千方百計(jì)提升交通接駁效率，取得顯著成效。據(jù)介紹，為方便大客流情況下，旅客進(jìn)站快速順暢，車站實(shí)施出租車北廣場落客分流，在北進(jìn)口開辟出租車專用落客通道，協(xié)調(diào)北京市交通委、重點(diǎn)站區(qū)管委會，推進(jìn)北廣場出租車落客功能，實(shí)現(xiàn)“落、接”兩用，組織東西落客出租車分流近30%，提升北廣場利用率，實(shí)現(xiàn)出租車旅客便捷快速進(jìn)站。

此外，還優(yōu)化網(wǎng)約車組織流線，設(shè)置4個網(wǎng)約車專區(qū)、20個專用通道，提供418個車位，高峰時段實(shí)現(xiàn)全部網(wǎng)約車功能。設(shè)置網(wǎng)約車專用站臺，協(xié)調(diào)網(wǎng)約車平臺對上客通道進(jìn)行均衡精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)人車快速互尋。增加停車場出口收費(fèi)通道，增設(shè)停車場收費(fèi)出口8個、應(yīng)急出口3個，實(shí)現(xiàn)全天候出口通暢。

旅客在網(wǎng)約車空調(diào)等候區(qū)等候網(wǎng)約車。人民網(wǎng)記者 喬雪峰攝

今年夏季北京連續(xù)迎來高溫天氣，北京南站地下車庫內(nèi)空氣流通不暢，悶熱感很重，溫度也偏高。對此，北京南站設(shè)備科科長高瑛告訴記者，今年暑期，為持續(xù)改善停車場網(wǎng)約車乘客等候環(huán)境，北京南站在東、西停車場網(wǎng)約車區(qū)域新建2個空調(diào)等候區(qū)，每個等候區(qū)面積約500平方米，內(nèi)設(shè)有空調(diào)和座椅，室內(nèi)溫度保持在26-28攝氏度，為換乘旅客提供環(huán)境整潔、溫度舒適的候乘條件。