動車檢修師、高鐵試駕員、列車長……每一個普通而又重要的工作崗位,都是千百萬旅客平安出行的保障。鐵路是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官,鐵路人才培養(yǎng)是推進(jìn)鐵路建設(shè)的關(guān)鍵,縱橫交錯的鐵路線上,鐵路人正書寫著交通強(qiáng)國建設(shè)的答卷。
星光下的“動車體檢師”
夜幕下,中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州東動車所內(nèi)燈火通明,陳佳俊目送一列經(jīng)過上千道工序“體檢”的動車組緩緩駛出檢修庫后,瞄了眼手中的檢修計劃,踏步向下一列待檢修的動車組列車走去。
陳佳俊是福州動車段福州南動車所動車組的一名機(jī)械師,先后獲得了全國技術(shù)能手、鐵路青年五四獎?wù)?、全國鐵路青年崗位能手等榮譽(yù)。
陳佳俊正在檢查動車組列車受電弓。李長安攝
“學(xué)、練、再學(xué)、再練?!标惣芽〗?jīng)常參加動車所組織的技能競賽,為了讓自己在比賽中做到眼疾手快,一個動作就要反復(fù)訓(xùn)練千百次,逐漸形成“肌肉記憶”。2020年,在第六屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中,陳佳俊奪得動車組機(jī)械師全能項(xiàng)目第一的成績,成為名副其實(shí)的“國賽冠軍”。
在日常作業(yè)中,他發(fā)現(xiàn)動車組維修配件,價格高昂,成本很高。“如何讓有問題的配件,達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)呢?”陳佳俊鉆研起了“修廢利舊”,“看圖紙、找廠家、打造實(shí)驗(yàn)臺……”陳佳俊很快就掌握了一些動車組配件的標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)工藝。
陳佳俊還牽頭成立了工作室,這些年,他和一群同樣追逐夢想的青年,研究攻克了動車組配件修舊項(xiàng)目38項(xiàng),累計修復(fù)設(shè)施6000余件,節(jié)約成本支出近900萬元。
“高鐵試飛員”的福廈高鐵夢
10000多個日夜,436萬公里行駛距離,參加工作30年來,中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州機(jī)務(wù)段技術(shù)員陳承儀沿著千里鐵道線奔跑,能夠把時速350km的高速動車組停站誤差控制在5厘米以內(nèi)。
今年49歲的陳承儀,從小就在鐵路邊長大,1993年,陳承儀從鐵路院校畢業(yè)后,來到福州機(jī)務(wù)段工作,實(shí)現(xiàn)了自己駕駛機(jī)車馳騁八閩的“火車司機(jī)夢”。
陳承儀駕駛動車組列車執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。陳巍攝
鐵路線路開通運(yùn)營前,需要選派業(yè)務(wù)精悍、責(zé)任心強(qiáng)的火車司機(jī)參加聯(lián)調(diào)聯(lián)試,因?yàn)楦哞F動車行駛速度快,就像“貼地飛行”,參加聯(lián)調(diào)聯(lián)試的動車組司機(jī)被譽(yù)為“高鐵試飛員”。從時速250公里的溫福鐵路到時速350公里的合福高鐵,陳承儀全程參與了福建省所有高鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
對于動車組司機(jī)來說,鐵路新線開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試是最大的挑戰(zhàn),因?yàn)槭菧y試運(yùn)行,一切都是未知,不但需要敢為人先的勇氣,還要有高超的駕駛技術(shù)才能保證安全試跑。
2020年9月,福平鐵路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試,由于平潭海峽公鐵大橋位于被稱為“魔鬼風(fēng)區(qū)”的海風(fēng)口,環(huán)境復(fù)雜。陳承儀對聯(lián)調(diào)聯(lián)試不斷進(jìn)行攻關(guān),經(jīng)過30天的日夜奮戰(zhàn),他幫助檢測出各種技術(shù)數(shù)據(jù),最終確保了福平鐵路提前開通。
“過去,進(jìn)出福建只有一條鷹廈鐵路,出行十分不便,如今鐵路網(wǎng)四通八達(dá),省內(nèi)實(shí)現(xiàn)了‘市市通動車’,旅客出行十分便利?!闭f起鐵路的發(fā)展,陳承儀滿臉驕傲。如今,他最關(guān)注的還是福廈高鐵,他想和自己的同事一起,駕駛復(fù)興號動車組列車,馳騁在沿海高鐵線上。
“紅古田號”上的“明星車長”
2004年,鄭海珠入職福州客運(yùn)段,把“值好每一趟車、做好每一件事、服務(wù)好每一名旅客”當(dāng)作座右銘,不到4年時間,她成長為廈門北開往北京西的K572次“紅古田號”列車的列車長。從事客運(yùn)工作18年來,她刻苦鉆研服務(wù)技能、不斷優(yōu)化工作方式,服務(wù)重點(diǎn)旅客超萬人次,歸還旅客遺失現(xiàn)金和物品價值超過100萬元,收到表揚(yáng)信100多封。
鄭海珠在站臺上引導(dǎo)旅客乘車。南昌鐵路供圖
被命名為“紅古田號”列車的K572次列車從廈門開出,途經(jīng)古田會址、長汀、瑞金、于都、南昌、黃州、麻城等革命根據(jù)地,鄭海珠帶領(lǐng)所在班組職工傳承優(yōu)良品德,利用好福建地區(qū)“革命老區(qū)多、黨史事件多”的優(yōu)勢,把列車打造成弘揚(yáng)紅色精神、傳遞正能量的“紅色文化長廊”。
為更好服務(wù)旅客出行,每次值乘時,鄭海珠都會隨身攜帶裝有塑料袋、一次性拖鞋、充電寶、數(shù)字貼等便民“百寶箱”,除此之外,她還利用閑暇時間學(xué)習(xí)服務(wù)技巧、急救知識,以備不時之需。
2019年,鄭海珠值乘的列車上有一名旅客突發(fā)疾病,她和車班同事妥善應(yīng)對,及時把這名旅客送往醫(yī)院,挽救了旅客的生命。之后,這名旅客的兒子給鄭海珠打來電話:“我爸爸最近恢復(fù)的很不錯,全家人都很高興,他囑咐我一定要向您道謝!”那一刻,鄭海珠既高興又感動。想起這些事情,鄭海珠感嘆道:“干客運(yùn),再苦再累也值了!”
雖然已經(jīng)成長為“明星車長”,鄭海珠仍有著“本領(lǐng)恐慌”。“隨著時代的發(fā)展、社會的進(jìn)步,旅客對客運(yùn)服務(wù)的需求也在發(fā)生變化,我也在及時適應(yīng)新變化,全心全意為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)!”鄭海珠說。(實(shí)習(xí)生王嫻對本文亦有貢獻(xiàn))
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