12月22日,記者從中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司了解到,12月20日,二連浩特鐵路口岸升級(jí)改造完成,兩條新建標(biāo)準(zhǔn)軌邊檢線投入使用,中歐班列出入境接發(fā)能力大幅提升。
二連浩特鐵路口岸作為中歐班列中線通道的出入境節(jié)點(diǎn),肩負(fù)著全國(guó)27個(gè)省區(qū)市開行的42條中歐班列線路的出入境邊檢、組織和換裝任務(wù)。由于中蒙兩國(guó)間鐵路軌距不同,中歐班列出入境需在邊境線上停車、換軌,并進(jìn)行兩國(guó)鐵路部門間的交接,同時(shí)接受邊防檢查。
原來二連浩特鐵路口岸邊檢場(chǎng)只有一條標(biāo)準(zhǔn)軌邊檢線,當(dāng)有中歐班列進(jìn)行邊檢占用線路時(shí),在蒙方卸貨完成的列車需等待騰出線路才能回國(guó)。近年來,隨著中歐班列數(shù)量的快速增長(zhǎng),等待現(xiàn)象增加,嚴(yán)重影響了中歐班列周轉(zhuǎn)效率。改造后,二連浩特鐵路口岸標(biāo)準(zhǔn)軌邊檢線由原來的1條增至3條,可實(shí)現(xiàn)來自中蒙雙方的標(biāo)準(zhǔn)軌中歐班列同時(shí)停靠、同時(shí)進(jìn)行邊檢作業(yè),日均接發(fā)出入境列車的能力由之前的每天12列增加至18列左右,打通了班列出入境節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸瓶頸。
據(jù)悉,截至今年12月19日,二連浩特鐵路口岸共發(fā)送出入境中歐班列2297列,同比增長(zhǎng)53.7%。(記者 梁亮)
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