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準(zhǔn)備出發(fā)

　文·攝影/記者 張巧珍 實(shí)習(xí)生 段 心

　　隨著生活節(jié)奏的加快，花錢(qián)買(mǎi)時(shí)間的“懶人”越來(lái)越多，由此催生了一批新的快遞大軍，同城急送、一公里快遞、人人快遞、懶人跑腿……記者近日調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn)，最近兩年，同城快遞在首府物流行業(yè)中悄然崛起，專注1~6小時(shí)之內(nèi)的同城快遞、跑腿代辦服務(wù)，成為快遞行業(yè)增速最快的生力軍。

　　同城快遞搶灘首府

　　1月2日，在金橋開(kāi)發(fā)區(qū)上班的顧爽需要給在北二環(huán)的客戶送一份發(fā)票，對(duì)方著急報(bào)賬，而此時(shí)他正在公司開(kāi)一個(gè)重要的會(huì)議，一時(shí)無(wú)法抽身。如果走傳統(tǒng)快遞，次日才能到達(dá)。顧爽于是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)找到一家同城快遞，然后微信掃描二維碼直接下單，20分鐘后，快遞員上門(mén)取件，從金橋開(kāi)發(fā)區(qū)到北二環(huán)，近15公里的路程，快遞員用了半個(gè)小時(shí)將發(fā)票送達(dá)到客戶手中。“好在有同城快遞，節(jié)省了不少時(shí)間，大大提高了工作效率。”顧爽說(shuō)，雖然20元的價(jià)格相比普通快遞貴了一些，但貴在效率高，解決了當(dāng)務(wù)之急。

　　攝影師張建軍也是同城快遞的忠實(shí)客戶，因?yàn)榻?jīng)常要給客戶送照片，有了業(yè)務(wù)就交給同城快遞去辦。張建軍給記者算了一筆賬：“有些客戶住得遠(yuǎn)，比如金川的客戶，如果我自己開(kāi)車去，一來(lái)一回沒(méi)有1個(gè)小時(shí)肯定不行，還要油費(fèi)，如果交給快遞公司，不到30元就搞定，很劃算!”

　　事實(shí)上，同城快遞并不是一件新鮮事。早在兩三年前，呼和浩特不少地方就有做同城快遞業(yè)務(wù)的，出現(xiàn)最多的是各種名目繁多的跑腿公司，代送物品、代買(mǎi)物品、代發(fā)快遞等，不過(guò)當(dāng)時(shí)在市場(chǎng)上反響平平，一些小公司因?yàn)闆](méi)有業(yè)務(wù)最終支撐不下去倒閉了。如今，隨著生活節(jié)奏的加快，以及朋友圈微商各種零食、化妝品銷售火爆，同城物流配送的需求日益增長(zhǎng)，使得同城快遞又卷土重來(lái)，受到了消費(fèi)者的青睞。

　　8個(gè)快遞員日送240件

　　“最忙的時(shí)候，公司8個(gè)快遞員一天要送240多個(gè)快件，大多是一些文件、發(fā)票、護(hù)照、身份證復(fù)印件、銀行往來(lái)流水賬單之類的訂單，也有微商產(chǎn)品、蛋糕等。”1月3日上午10時(shí)許，呼和浩特同城急送的創(chuàng)始人付賢璧一邊忙著填寫(xiě)快遞單一邊對(duì)記者說(shuō)。臨近年底，很多快遞員都離職了，作為老板的付壁賢不得不身兼數(shù)職，馬不停蹄給客戶送快件。因?yàn)樘?，付賢璧自己都不記得已經(jīng)有多久沒(méi)有休息了。

　　和記者說(shuō)話的工夫，付賢璧又接到一個(gè)訂單：位于玉泉區(qū)三里營(yíng)街金熙嘉園的一位客戶有個(gè)急件，需要送到永泰城。金熙嘉園距離付賢璧所在的同城急送公司只有一公里的路程，付賢璧穿上厚厚的羽絨服，騎著電動(dòng)車出發(fā)了。2分鐘后，他敲開(kāi)了客戶的門(mén)，拿到一個(gè)文件袋，對(duì)方再三叮囑“一定要在12點(diǎn)之前送到，很急!”付賢璧點(diǎn)頭應(yīng)聲，轉(zhuǎn)身下樓騎著電動(dòng)車再次出發(fā)。他穿過(guò)三里營(yíng)街、富興巷、新希望街，到了昭烏達(dá)路，騎行幾百米后又拐彎上了文明路，從文明路與后巧報(bào)路交叉口一路南下，便到了永泰城的西南門(mén)，付賢璧按照地址將文件袋送到了收件人手中?？纯磿r(shí)間，全程用了22分鐘。因?yàn)橐宦汾s時(shí)間，付賢璧的臉被凍得通紅。

　　“這么冷的天，送件都是騎電動(dòng)車嗎?”記者問(wèn)。

　　“嗯，習(xí)慣了，有時(shí)候路太遠(yuǎn)電動(dòng)車?yán)m(xù)航不夠，也會(huì)開(kāi)車去。如果在二環(huán)以內(nèi)，大多時(shí)候是騎電動(dòng)車，一來(lái)比較省錢(qián)，二來(lái)也避免了擁堵，能夠保證時(shí)效。”付賢璧說(shuō)。

　　付賢璧今年32歲，2013年辭去了鄂爾多斯市高薪穩(wěn)定的工作，回到呼和浩特創(chuàng)業(yè)，在淘寶上做過(guò)皮草生意，也加盟過(guò)快遞公司。在快遞公司工作期間，發(fā)現(xiàn)同城配送服務(wù)需求越來(lái)越高，便決定在2015年自己創(chuàng)業(yè)做起了同城快遞業(yè)務(wù)。

　　在付賢璧看來(lái)，同城快遞與傳統(tǒng)快遞不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是互補(bǔ)關(guān)系，更像盟友。“傳統(tǒng)快遞必須經(jīng)過(guò)攬收、分撥、中轉(zhuǎn)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，即使寄、收件人同在一個(gè)城市，也需經(jīng)過(guò)分撥、中轉(zhuǎn)，再折騰一番才能寄回市區(qū)，往往當(dāng)天寄件，次日才能到達(dá)。而同城快遞則相對(duì)比較靈活，快件只經(jīng)過(guò)寄件人、配送員、收件人，配送時(shí)間也可以自由選擇，最主要的是比較快，一般都是當(dāng)天送達(dá)。若是急件，還可以選擇2小時(shí)到達(dá)的極速達(dá)。”付賢璧告訴記者，春節(jié)前三個(gè)月是快遞高峰值，快遞員一天最多的時(shí)候送39個(gè)快件，月入上萬(wàn)，從早上8點(diǎn)一直忙到晚上8點(diǎn)。

　　消費(fèi)者花錢(qián)為時(shí)間買(mǎi)單

　　記者采訪中了解到，由于同城快遞的快遞員都是騎電動(dòng)車送件，寄送一些大件或貴重的物品仍受限制。以同城急送為例，寄送物品多是小件，20公斤以下，三邊之和小于150厘米。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照寄送物品的大小、重量、寄送范圍、時(shí)效來(lái)決定的。如果是急件，二環(huán)以內(nèi)20元，2小時(shí)之內(nèi)送達(dá)。如果不要求時(shí)效，當(dāng)日到是15元，次日到12元。

　　同樣經(jīng)營(yíng)同城快遞業(yè)務(wù)的呼和浩特懶人跑腿公司，寄送物品同樣明確標(biāo)明：?jiǎn)渭锲分亓坎坏贸^(guò)10公斤，長(zhǎng)寬高分別不超過(guò)40厘米。

　　不過(guò)，比起其他單一的同城快遞公司，懶人跑腿則更加靈活，除了同城取送貨，他們還負(fù)責(zé)代購(gòu)、醫(yī)院學(xué)校企事業(yè)單位跑腿代辦等服務(wù)。“目前我們已經(jīng)在全國(guó)30個(gè)城市開(kāi)通了懶人跑腿，專人直送，派送員送完一單才會(huì)接下一單，沒(méi)有傳統(tǒng)快遞公司的中轉(zhuǎn)、分揀等環(huán)節(jié)，同城配送一小時(shí)即可送達(dá)。”1月3日，懶人跑腿負(fù)責(zé)人張耀接受記者采訪時(shí)說(shuō)，同城快遞只是公司業(yè)務(wù)發(fā)生頻次較好的一部分，除此之外，他們還為用戶提供各類個(gè)性化私人訂制式的與工作家庭生活有關(guān)的各類跑腿服務(wù)。

　　懶人跑腿的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照路程遠(yuǎn)近收取，起步價(jià)+公里價(jià)，價(jià)格體系類似于出租車計(jì)價(jià)方式，服務(wù)模式類似于滴滴打車。懶人跑腿目前遍布呼和浩特各個(gè)角落的跑腿配送員有300多人，用戶下單后，跑腿配送員就近搶單接單。這些跑腿派送員都有第一職業(yè)，老師、保安、企事業(yè)職工……他們利用調(diào)休、休息時(shí)間順路出來(lái)跑腿，賺點(diǎn)外快增加收入。其中也不乏一些下崗職工，專職跑腿為用戶提供服務(wù)。

　　記者在微信小程序搜索跑腿公司，立刻出現(xiàn)數(shù)10個(gè)跑腿公司。記者注意到，大多數(shù)跑腿公司除了有同城快遞業(yè)務(wù)，都有代買(mǎi)物品、家政服務(wù)、維修家電、搬家等服務(wù)。花20元跑腿費(fèi)買(mǎi)1桶色拉油，付30元的跑腿費(fèi)買(mǎi)5斤雞蛋……越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意花高價(jià)為時(shí)間買(mǎi)單。

　　42家 快遞公司 瓜分市場(chǎng)

　　隨著“懶人經(jīng)濟(jì)”的崛起，同城配送的市場(chǎng)前景越來(lái)越被看好，除了本土的同城快遞崛起，順豐也切入了同城配送領(lǐng)域，美團(tuán)、百度等外賣平臺(tái)同樣開(kāi)始推出同城跑腿業(yè)務(wù)。例如在美團(tuán)外賣平臺(tái)，通過(guò)跑腿代購(gòu)，可以讓騎手幫忙購(gòu)買(mǎi)周邊商品，不限品類，包括各種小吃、酒水、飲料、藥品、水果、早餐等，騎手接單后1小時(shí)內(nèi)送貨上門(mén)。不過(guò)，比起傳統(tǒng)的快遞，這些平臺(tái)在消費(fèi)者權(quán)益保障方面有些差強(qiáng)人意。例如，美團(tuán)外賣在《幫送服務(wù)協(xié)議》中就明確表示，“美團(tuán)跑腿平臺(tái)不是幫送服務(wù)的具體提供方，故不對(duì)具體幫送服務(wù)的質(zhì)量做任何承諾，亦不承擔(dān)任何責(zé)任。”《幫送服務(wù)協(xié)議》還指出，對(duì)于不可倒置、怕震、精密、易碎等對(duì)幫送有特殊要求的物品，應(yīng)采取防止損害的包裝措施，并標(biāo)出適當(dāng)、明顯的標(biāo)記和必要的說(shuō)明。否則因此造成物品毀損的，應(yīng)自行承擔(dān)責(zé)任。

　　呼和浩特市郵政管理局業(yè)務(wù)部一位姓張的工作人員告訴記者，目前呼和浩特市的同城快遞約有42家，同比去年增加了5家。根據(jù)呼和浩特市郵政管理局2018年12月13日公布的數(shù)據(jù)顯示，1~11月，全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成6473.30萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)56.17%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成12.08億元，同比增長(zhǎng)24.47%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1474.39萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)79.39%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成4991.51萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)50.52%;國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成7.40萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)4.80%。由此不難看出，同城業(yè)務(wù)是整個(gè)快遞行業(yè)增速最快的領(lǐng)域。