日本沖繩科學(xué)技術(shù)大學(xué)院大學(xué)(OIST)、德國凱澤斯勞滕大學(xué)和斯圖加特大學(xué)的科學(xué)家團隊合作,利用量子力學(xué)原理設(shè)計并制造出一種引擎。這是根據(jù)粒子在極小尺度上遵守的特殊規(guī)則開發(fā)的引擎,它不依賴于傳統(tǒng)的燃料燃燒方式。相關(guān)論文發(fā)表在27日《自然》雜志上。
自然界中的所有粒子都可根據(jù)其特殊的量子特性分為玻色子或費米子。在非常低的溫度下,量子效應(yīng)變得很重要,玻色子的能態(tài)比費米子低,這種能量差可用來為發(fā)動機提供動力。量子引擎不像傳統(tǒng)引擎那樣周期性地加熱和冷卻氣體,而是通過將玻色子轉(zhuǎn)換為費米子然后再轉(zhuǎn)換回來的方式工作。
OIST量子系統(tǒng)部門負責(zé)人托馬斯·布施教授解釋說,要把費米子變成玻色子,可拿出兩個費米子,然后把它們組合成一個分子。這種新分子是玻色子,打破它可再次得到費米子。通過這樣的周期性操作,他們可在不使用熱量的情況下為引擎提供動力。
雖然這種類型的引擎只在量子狀態(tài)下工作,但研究團隊發(fā)現(xiàn)其效率相當(dāng)高,在實驗裝置中可達到25%。
這一新引擎是量子力學(xué)領(lǐng)域的一項令人興奮的發(fā)展,并有可能在新興的量子技術(shù)領(lǐng)域取得進一步的進展。但研究人員表示,盡管這些系統(tǒng)非常高效,目前的研究還只是做了概念驗證,在制造有實用性的量子引擎方面,仍存在許多挑戰(zhàn)。例如,如果溫度太高,熱可能會破壞量子效應(yīng),因此研究人員必須使系統(tǒng)盡可能地保持低溫。這需要在低溫下用大量的能量進行實驗,以保護敏感的量子態(tài)。(記者張佳欣)
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