新華社上海5月26日電(記者龔雯、狄春、曹檳)零件數(shù)量相當于C919大飛機的5倍、“復興號”高鐵列車的13倍,特色餐館、藝術走廊等生活娛樂區(qū)域面積超過4萬平方米……26日,記者走進中國自主建造、自主運營的首艘國產(chǎn)大型郵輪——“愛達·魔都號”,零距離感受“大國重器”的魅力。
郵輪產(chǎn)業(yè)被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”,具有產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強、覆蓋面廣、國際化程度高等特點。例如“愛達·魔都號”就有海內(nèi)外1000多家廠商參與其中。
據(jù)中船郵輪總經(jīng)理劉輝介紹,“愛達·魔都號”總噸位13.55萬噸,長323.6米、寬37.2米、高72.2米,船上有客房2125間,可容納5246名乘客。自2023年11月交付、2024年元旦完成商業(yè)首航以來,運營34個航次,接待近15萬名乘客。
5月26日拍攝的國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”。新華社記者 王翔 攝
“愛達·魔都號”的完工交付和首航成功,全面驗證、全線貫通了郵輪設計建造到自主運營的產(chǎn)業(yè)鏈體系,中國大型郵輪建造實現(xiàn)了“從0到1”的歷史性跨越。這不僅使中國成為全球第五個具備大型郵輪設計建造能力的國家,也使中國成為擁有完整的大型郵輪自主運營能力的國家。
“愛達·魔都號”見證了很多乘客的重要人生節(jié)點。比如,有9對“50后”夫婦,從天南海北趕來相聚并取了個組合名叫“久愛達人”;還有一些乘客在這艘郵輪上舉行婚禮,慶祝生日、結婚紀念日……
5月26日拍攝的國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”愛達廣場。新華社記者 王翔 攝
一路向“新”而行。今年4月20日,國產(chǎn)大型郵輪“2號船”進入中國船舶集團上海外高橋造船有限公司的2號船塢,開始總裝搭載,這標志著國產(chǎn)大型郵輪工程開始朝著構建批量化設計建造能力的方向邁進。
據(jù)悉,“2號船”長341米、寬37.2米、總噸位超14萬噸,好比“愛達·魔都號”PLUS版,不僅“尺碼”更大,而且更先進。
比如,“2號船”設計吃水8.17米,最大吃水8.4米,最高航速22.7節(jié),客房數(shù)量增加19間達2144間,并且新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套選擇性催化還原系統(tǒng)設備,整船航行更加綠色環(huán)保。
在同樣配置了高達16層的生活娛樂區(qū)域基礎上,通過優(yōu)化設計布局,“2號船”公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積較首制船分別增加了735平方米和1913平方米,達到25599平方米和14272平方米,乘客舒適度和體驗感進一步提升。
盡管“體量”更大,但是建造速度卻加快了。依托一系列科研成果、管理經(jīng)驗及工具手段,“2號船”項目計劃較首制船建造效率提升20%,其中船塢周期壓縮近8個月。
目前,“2號船”總體進度超20%,設計、建造、采購、物流等工作正有條不紊推進中,預計2026年底命名交付。
與此同時,上海外高橋造船還在加快推進超大型、中小型郵輪的設計研發(fā),以期形成郵輪產(chǎn)品的譜系化、規(guī)模化發(fā)展,形成一支國產(chǎn)大型郵輪船隊,乘風出海。
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