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“四線”貫通、橫跨五市……粵港澳大灣區(qū)“最長(zhǎng)地鐵”為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展添動(dòng)能
2024年05月26日 20:39 來(lái)源:央視網(wǎng) 關(guān)燈

央視網(wǎng)消息:5月26日,廣佛南環(huán)、佛莞城際正式投入運(yùn)營(yíng)。新開(kāi)的城際線路與已開(kāi)通的佛肇城際、莞惠城際相連,實(shí)現(xiàn)“四線”貫通運(yùn)營(yíng),形成一條橫跨五座城市的交通“大動(dòng)脈”。業(yè)內(nèi)人士指出,這條“動(dòng)脈”是粵港澳大灣區(qū)最長(zhǎng)的城際鐵路,對(duì)加速形成大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”具有重要意義。

記者來(lái)到了廣佛南環(huán)城際鐵路番禺站,這個(gè)站點(diǎn)與華南地區(qū)最大的高鐵樞紐站廣州南站相通,也是整條線路的樞紐站。中午12時(shí),這條線路正式開(kāi)通后的第一趟列車(chē)已經(jīng)進(jìn)站,不少旅客正有序上車(chē)。

“四線”貫通運(yùn)營(yíng)后,粵港澳大灣區(qū)形成一條全長(zhǎng)258公里、呈東西走向的交通“大動(dòng)脈”,自東向西連接惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶5個(gè)城市。原本需要幾個(gè)小時(shí)的路程被縮短到1個(gè)小時(shí),五座城市的商務(wù)出行和日常通勤將更加便捷。

廣東城際運(yùn)營(yíng)公司車(chē)服中心黨委書(shū)記韋琳珊介紹,新開(kāi)的城際線路以番禺站為中心,往東西方向輻射,將肇慶、惠州都納入廣州“一小時(shí)通勤圈”范圍內(nèi),將會(huì)很好地促進(jìn)五個(gè)城市之間的城鄉(xiāng)人員流動(dòng)、經(jīng)濟(jì)往來(lái)以及文化融合 。

不同于傳統(tǒng)城際鐵路,該線路使用地鐵化運(yùn)營(yíng)模式,全面啟用“站站停+大站快車(chē)”公交化運(yùn)營(yíng)模式,平均行車(chē)間隔為26分鐘,以便精準(zhǔn)投放運(yùn)力,更好地保障旅客快捷出行。

在購(gòu)票方面,該城際鐵路采用“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務(wù)系統(tǒng)。旅客既可以通過(guò)12306購(gòu)票后,刷身份證進(jìn)站乘車(chē),也可以使用全國(guó)交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵App城際乘車(chē)碼等多種方式進(jìn)站乘車(chē)。搭乘城際鐵路將與地鐵一樣便捷,實(shí)現(xiàn)隨到隨走,無(wú)需提前購(gòu)票,出行時(shí)間更加靈活。

2019年出臺(tái)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》就已明確指出,要構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級(jí)公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò),力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)。如今,“地鐵化”的城際正加速形成“一體化”的大灣區(qū),打造“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的交通發(fā)展新格局。預(yù)計(jì)到2035年,大灣區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)7500公里。

業(yè)內(nèi)人士指出,在城市之間打破壁壘,以“地鐵化的運(yùn)營(yíng)方式”來(lái)支撐軌道交通服務(wù),既便捷又高效,也符合城市發(fā)展的必然性。作為中國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一,粵港澳大灣區(qū)的交通的便捷性和效率性勢(shì)必將越來(lái)越高,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶去更多動(dòng)能。

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編輯:方琳
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