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　　新華社北京5月17日電　題：推動成渝區(qū)域交通一體化進一步發(fā)展——有關(guān)部門負責(zé)人解讀成渝綜合交通標準體系

　　新華社記者葉昊鳴

　　建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈是一項重大戰(zhàn)略決策。日前，《推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合交通運輸高質(zhì)量發(fā)展標準體系》印發(fā)。標準體系有何特別之處？對推動兩地經(jīng)濟社會發(fā)展有何意義？17日，在交通運輸部舉行的專題新聞發(fā)布會上，有關(guān)部門負責(zé)人進行了解讀。

　　以標準體系推動區(qū)域交通融合拓展

　　“發(fā)布成渝綜合交通標準體系，目的是構(gòu)建‘1+3+N’的區(qū)域標準化協(xié)同體系，以標準提升助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展?！卑l(fā)布會上，交通運輸部科技司司長徐文強說。

　　今年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)步入第五個年頭，區(qū)域合作進入了聚力推進、深度融合的新階段。

　　徐文強介紹，成渝綜合交通標準體系突出了交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、運輸服務(wù)一體銜接、運行管理協(xié)同聯(lián)動三方面需求，共布局了50項重點標準，包括兩地聯(lián)合立項、共同制定、協(xié)同發(fā)布的區(qū)域性地方標準28項；鼓勵先行先試、強化實施應(yīng)用的國家標準和行業(yè)標準22項。

　　談到以標準提高綜合交通網(wǎng)建設(shè)質(zhì)量，徐文強表示，將加快山區(qū)高速公路改擴建標準制定，完善山區(qū)水上旅游航道建設(shè)標準，完善大水位差直立式碼頭設(shè)計標準。同時，推動高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)規(guī)范等標準制定，加強毗鄰地區(qū)公交服務(wù)等標準供給。

　　“以標準促進物流降本提質(zhì)增效。”徐文強說，將加快集裝箱多式聯(lián)運運單和集裝器具循環(huán)共用等標準制定，加快冷鏈、危貨等電子運單標準制定，推進貨物水水中轉(zhuǎn)作業(yè)等標準制定。

　　如何以標準培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力？徐文強表示，將研究高速公路智能化、內(nèi)河碼頭自動化等標準，統(tǒng)一汽車充換電設(shè)施和加氫設(shè)施運營服務(wù)標準，服務(wù)智慧公路、智慧港口建設(shè)，推動交能融合，鼓勵發(fā)展無人駕駛和低空經(jīng)濟。

　　“下一步，我們將進一步加強組織，加快重點標準供給，適時動態(tài)優(yōu)化調(diào)整完善標準體系內(nèi)容，不斷增強標準創(chuàng)新活力。”徐文強說。

　　以標準體系助力交通一體化走深走實

　　推動交通一體化發(fā)展，川渝兩地具備良好的標準化合作基礎(chǔ)。

　　成渝中線高鐵、成渝高速擴容改造加快推進，在建和已建川渝間省際高速公路通道21條；萬州新田港二期工程、嘉陵江利澤航運樞紐建設(shè)全面提速；重慶中心城區(qū)與成都都市圈城市軌道交通、地面公交實現(xiàn)“一卡通”“一碼通”，兩地300多個汽車客運站、1123條線路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票……

　　“兩地以標準為引領(lǐng)，在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面落地實施了一系列智慧、綠色重大項目，在運行管理協(xié)同聯(lián)動方面開展了重點工作試點示范，積極助力成渝交通一體化走深走實。”重慶市交通運輸委員會副主任郝祎說。

　　此前，圍繞成渝智慧高速“是什么”“建什么”“怎么建”以及“怎么用”，兩地共同發(fā)布了《智慧高速公路》系列區(qū)域性地方標準。如今，成渝綜合交通標準體系的發(fā)布又將對推進交通運輸發(fā)展起到怎樣的作用？

　　“成渝綜合交通標準體系充分考慮了交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，以及智能化技術(shù)在運輸服務(wù)中的重點應(yīng)用需求?！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\輸廳副廳長胡洪波表示，成渝綜合交通標準體系在促進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化綠色化協(xié)同發(fā)展、提升運輸服務(wù)質(zhì)量效能、數(shù)智賦能交通高效治理等方面，將起到積極的助力作用。

　　“我們將繼續(xù)與重慶攜手共進，將新技術(shù)、新模式融入?yún)^(qū)域標準建設(shè)，推動成渝綜合交通運輸體系更加智能、便捷、高效。”胡洪波說。

　　以標準體系服務(wù)國家戰(zhàn)略發(fā)展

　　標準，對于推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展、建設(shè)全國統(tǒng)一大市場具有重要作用。要更好服務(wù)區(qū)域重大戰(zhàn)略，必須堅持國家標準、行業(yè)標準、地方標準協(xié)調(diào)互補，構(gòu)建協(xié)調(diào)統(tǒng)一的標準體系。

　　“針對四川、重慶兩地地勢起伏、水網(wǎng)密集等環(huán)境特點，我們納入了山區(qū)大斷面隧道、大水位差直立式碼頭設(shè)計等區(qū)域性地方標準需求，形成對國家標準、行業(yè)標準在特定環(huán)境條件下的有效補充。”徐文強說。

　　國家市場監(jiān)督管理總局標準創(chuàng)新司副司長柳成洋介紹，目前成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈圍繞智慧交通、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域，已發(fā)布9項區(qū)域協(xié)同地方標準。此外，京津冀發(fā)布涉及交通、生態(tài)環(huán)境等多個領(lǐng)域的區(qū)域協(xié)同地方標準86項；長三角在數(shù)字政府、交通等領(lǐng)域制定區(qū)域協(xié)同地方標準36項；粵港澳大灣區(qū)公布183項“灣區(qū)標準”。

　　近年來，交通運輸部也在不斷強化標準體系頂層設(shè)計。徐文強介紹，“十四五”以來，交通運輸部相繼制定了綜合交通運輸、智慧物流、安全應(yīng)急、綠色低碳等重點領(lǐng)域標準，截至2023年底，交通運輸現(xiàn)行有效國家標準908項，行業(yè)標準3145項，地方標準2405項?！敖煌ㄐ袠I(yè)各項工作基本實現(xiàn)了‘有標可依’，為加快建設(shè)交通強國打下了堅實的標準基礎(chǔ)?！毙煳膹娬f。