4月29日晚9時20分，經(jīng)過8個小時的作業(yè)，王家河特大橋鋼管拱順利提升合龍。據(jù)了解，該橋全長1066米，主橋長497.6米，橋高105米，主跨為連續(xù)鋼構加拱組合梁。該橋為跨越王家河設立，是西延高鐵全線跨度最大的橋梁，也是國內無砟軌道同類橋梁主跨最大跨度的橋梁。
王家河特大橋鋼管拱跨度248米，矢高（設計高度）49.6米，此次提升重量920噸，提升高度27.13米，采用原位拼裝加豎提法施工，應用了計算機控制液壓同步提升技術，為下一步無砟軌道及橋面施工奠定了堅實基礎。
針對王家河特大橋高墩大跨，跨越既有高速、居民區(qū)、地方道路等實際情況，傳統(tǒng)的施工工藝及方法存在難度大、風險高等難題。施工單位針對這些難題進行技術攻關，攻克了超大直徑高強度硬質灰?guī)r樁基施工、超大體積承臺混凝土施工等技術難題。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分。線路全長299.78公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。
?。偱_記者 阮超）
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