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　　對于中國民航來說，今年“五一”假期將是史上最忙。然而近日不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，假期機票臨時降價，讓許多提前購票的消費者大呼吃虧。

　　據(jù)飛常準數(shù)據(jù)，2024年“五一”假期境內機場預計總起降151612架次，日均起降30322架次，同比2023年“五一”假期增長8.99%，相比2019年增長36.2%。與此同時，機票價格卻出現(xiàn)臨時“跳水”。近7天“五一”假期境內經(jīng)濟艙機票均價852元（不含稅），同比去年下跌1.13%，環(huán)比此前7天搜索時的均價下跌22%。

　　揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越 通訊員 郭鈺霏 趙習之 沈治飏

　　熱門航線1日當天仍有低價直飛票

　　揚子晚報/紫牛新聞記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前，多個熱門航線“五一”當天仍有低價直飛機票。

　　從南京出發(fā)，前往三亞、長沙、麗江、昆明等多地的直飛航線，不含燃油附加費的價格只需兩三百元?；爻虣C票價格偏高，例如5月4日和5月5日三亞到南京的機票價格在1200元以上，但大連、呼和浩特、福州、蘭州、廣州等地返寧的直機票仍只需“200元+”。不少國際航班的價格也很“友好”，從南京出發(fā)，前往濟州島、首爾、馬尼拉、河內的含稅票價也都在五六百元。

　　民航業(yè)內人士分析，“忙”和“降價”之間看似矛盾，實際上有內在聯(lián)系。正是因為航司加了太多運力，導致供大于求，臨近假期仍有不少座位沒售出，因此臨時調價促銷，能賣一張是一張。同時節(jié)假日調整運力投放，增加航班也是航司的慣例。

　　飛常準數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期期間，國內41家客運航司預計執(zhí)飛航班77327班，日均1.55萬班。有34家航司航班量，預計同比2023年實現(xiàn)增長。

　　其實，這種假期機票價格臨時跳水的情況，2023年開始就比較明顯了。因為旅游市場復蘇，形勢一片大好，航司就拼命加運力，結果一不小心超出市場需求。

　　此外，高鐵對民航客流的分流，也是飛機沒坐滿，導致機票價格臨時跳水的原因。以2023年“五一”假期出行數(shù)據(jù)為例，當時的全國國內日均旅游人數(shù)按可比口徑比2019年同期高14%。但2023年“五一”假期中國民航的日均旅客運輸量比2019年同期只增長4.2%。與此同時，2023年“五一”假期全國鐵路日均旅客發(fā)送量比2019年同期高24.6%。鐵路的旅客增速要高于民航。隨著近年來全國越來越多的高鐵新線投入使用，許多線路上民航都面臨著高鐵的激烈競爭。

　　南京機場熱門機票預訂量增加

　　據(jù)預測，5月1日至5日，東部機場集團預計客班起降4730架次，日均946架次，旅客吞吐量63.5萬人次，日均12.7萬人次，旅客最高峰可能出現(xiàn)在5月5日，約13.5萬人次。

　　南京機場進出港熱門航線機票預訂量顯著增加，廈門、三亞、大連、成都、銀川、桂林、貴陽、西雙版納等城市出港航班客座率超過同期水平，南京至三亞、汕頭、長沙等“黃金”時段航班機票已售罄。

　　徐州至西南、中南、東北方向航線，連云港至東北、西南方向、海口、珠海等地整體客座率預計達90%左右；淮安至張家界新開航線機票已基本售罄；鹽城至廣深、成渝、西南、西北方向客流量持續(xù)高位，熱門航點客座率預計達85%；揚泰機場二季度在各大旅游平臺搜索進出港機票指數(shù)同比增長42%，預計假期出游量超預期。

　　國際及港澳臺地區(qū)市場恢復明顯，南京至韓國、日本、泰國、印尼、新加坡等方向航線保持火爆銷售勢頭；常州至曼谷、萬象、芽莊，以及澳門出境游旅客預計大幅增加，5月1日起，加密曼谷航班至每周11班，便于旅客出境游。