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　　□ 本報(bào)記者 潘從武

　　□ 本報(bào)通訊員 張佳 張文文

　　艷陽高懸，雪峰林立，滿載集裝箱、新能源汽車和各類農(nóng)用機(jī)械的出入境車輛形成兩道滾滾車流，穿梭于雪山腳下，激蕩著亙古荒涼的高原。4月17日下午4時(shí)，位于帕米爾群山之中的新疆伊爾克什坦口岸一派忙碌。

　　“您好，請停車熄火，出示證件。”在新疆出入境邊防檢查總站伊爾克什坦出入境邊防檢查站執(zhí)勤四隊(duì)民警祝繼帆的指引下，一輛出境貨車穩(wěn)穩(wěn)停在待檢區(qū)域。人證比對、檢查車體、查看車廂，不到4分鐘，車輛和人員檢查完畢?！奥飞献⒁獍踩?，一路順風(fēng)?！弊＠^帆招手示意，司機(jī)前腳駛離，后車又轟鳴著發(fā)動機(jī)駛來。

　　伊爾克什坦口岸位于中國與吉爾吉斯斯坦邊境，是中國“最后一縷陽光”落下的地方，被稱為“西極國門”，曾是古絲綢之路上的重要隘口，也是新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶連接中亞五國，輻射西亞、歐洲的重要樞紐，口岸出境貨物主要從喀什運(yùn)往吉爾吉斯斯坦城市奧什，再向中亞和歐洲中轉(zhuǎn)。

　　“這會兒是全天第2個(gè)通關(guān)高峰，晚上10點(diǎn)后還有一個(gè)‘小高峰’?！弊＠^帆說，口岸通關(guān)人員和車輛呈持續(xù)攀升趨勢，單日最高出入境車輛800多輛，“高原環(huán)境惡劣，交通條件不好，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)很高了?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，截至4月16日，該站今年共驗(yàn)放出入境人員3.5萬余人、車輛3.3萬余輛，分別較去年同期增長177%和74%。

　　“警力跟著勤務(wù)走，確保旅客和車輛即到即驗(yàn)?！痹撜緢?zhí)勤四隊(duì)副隊(duì)長王平向《法治日報(bào)》記者介紹，為了更好適應(yīng)通關(guān)需求，該站推出預(yù)約通關(guān)、延時(shí)通關(guān)等多項(xiàng)便利舉措。今年1月1日起，實(shí)施7×14小時(shí)（每周7天、每天14小時(shí)）通關(guān)模式，每日開關(guān)時(shí)間從當(dāng)日早上10時(shí)持續(xù)至第二日凌晨0時(shí)。

　　這意味著，民警們要保持“連軸轉(zhuǎn)”的工作狀態(tài)，“大家查車每月都要磨爛一雙鞋子，有時(shí)連吃飯都要在崗位上完成。”女民警王蘇云告訴記者，口岸海拔2900多米，距離最近的縣城150多公里，每班民警要連續(xù)在這里駐勤20多天。高海拔、高強(qiáng)度，加上惡劣的環(huán)境，許多人一度不適應(yīng)，但大家都堅(jiān)持過來。“看到那么多‘中國制造’從我們這里走出國門，再累也值了?！?/p>

　　“211，出境車輛預(yù)計(jì)20分鐘后到達(dá)，請做好勤務(wù)準(zhǔn)備?！毕挛?時(shí)50分，王平的對講機(jī)中傳來信息，他隨即通過對講機(jī)提醒旅檢組做好勤務(wù)準(zhǔn)備。不一會兒，一輛滿載中外旅客的客車駛到聯(lián)檢大廳前，旅客們下車后在民警引導(dǎo)下有序待檢通關(guān)。

　　晚上7時(shí)50分許，太陽開始西沉，冷風(fēng)從雪山中吹來，口岸寒意頓濃。等待出入境的車輛暫時(shí)有所減少，王平用對講機(jī)提醒大家換班吃飯，等待“晚高峰”的到來。

　　“入境車輛即將到達(dá)，各點(diǎn)位做好勤務(wù)準(zhǔn)備。”大約2個(gè)小時(shí)后，天色逐漸暗下來，國門外，一道道燈光劃破夜空，滾滾車流從費(fèi)爾干納方向駛來，發(fā)動機(jī)的聲音響徹山谷，猶如時(shí)代脈動，讓古老的帕米爾高原煥發(fā)出勃勃生機(jī)。