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多措并舉降本、增效、提質(zhì)促發(fā)展 鐵路物流智能化按下“加速鍵”
2024年03月19日 12:03 來源:央視網(wǎng) 關(guān)燈

央視網(wǎng)消息:進入三月份,全國鐵路物流維持高位運行,多地鐵路部門加快推進鐵路專用線建設(shè),降低物流運輸成本。?

上午十一點半,一列滿載600噸航空煤油的油罐列車被送入石油專用線。隨著這條新建成的鐵路專線投入使用,湖北恩施每年將有25萬噸的成品油運輸實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”。

湖北恩施某油庫總經(jīng)理席進稱:“成品油運輸成本相比過去的公路運輸降低了50%,還大幅提升了武陵山區(qū)成品油的供應(yīng)保障能力?!?/p>

在山東濰坊的一家鋼鐵制造企業(yè),鐵礦石、焦炭等生產(chǎn)原料的年需求量達600多萬噸,全新改造的鐵路專用線投入使用后,企業(yè)的物流成本大幅下降。

山東濰坊某鋼鐵企業(yè)負責(zé)人稱:“目前,鐵路運量占比由原來的30%增至現(xiàn)在的60%,預(yù)計今年一季度單物流成本就可節(jié)省320余萬元?!?/p>

數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全國已建成165個鐵路物流基地,重要樞紐聯(lián)通水平與集疏運效率不斷提高。

打造多式聯(lián)運 提高物流運輸效率

除了提高鐵路專用線的運輸量,有關(guān)部門還通過打造鐵水聯(lián)運等方式,提升物流運輸?shù)恼w效率。

在山東青島,一列裝載著70標箱淀粉、糖漿等貨物的海鐵聯(lián)運班列即將出發(fā)。有了這條快捷物流通道,今年以來,山東曹縣地區(qū)的進出口貨物的鐵路運量同比增長50%。

中國鐵路濟南局青島車務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心副主任宋堃稱:“實現(xiàn)了企業(yè)門口到碼頭前沿的點對點運輸,曹縣班列往返單程只需要15個小時,效率提升了20%。”

在黑龍江大慶,一批小汽車即將“乘坐”專用鐵路貨車發(fā)往江蘇南京。這種新型鐵路貨車分為上下兩層,每節(jié)車廂可搭載8至10輛商品汽車。

中國鐵路哈爾濱局讓湖路站貨運車間主任王春樹表示,今年以來,商品汽車運輸需求增速明顯,新型貨車空間基本可以滿足我國現(xiàn)行大部分在售汽車要求,目前每月開行10列,今年累計發(fā)送汽車近6000臺,同比增長13.6%。

目前,全國鐵路直通快運班列開行數(shù)量已達到340條,其中,“班列+班輪”的鐵??炀€產(chǎn)品已實現(xiàn)對全國主要港口的全覆蓋,中歐班列運行線87條,覆蓋國內(nèi)120個城市,通達歐洲25個國家219個城市。

智能升級 鐵路物流跑出“加速度”

隨著人工智能以及智能智造等技術(shù)的發(fā)展,鐵路部門也通過打造智慧物流讓鐵路貨運進一步提質(zhì)增效。?

在河南鄭州,京廣線、隴海線、京九線等鐵路干線運輸任務(wù)繁忙。通過“AI人工智能檢車”系統(tǒng),鄭州北車輛段實現(xiàn)了精準識別故障。

中國鐵路鄭州局鄭州北車輛段檢測車間主任楊躍偉稱:“一列鐵路貨車上萬個零部件,經(jīng)過我們的探測站,依靠智能識別系統(tǒng)八分鐘內(nèi)就可以檢查完畢,并準確提報出列車存在的疑似故障信息,作業(yè)時間也比人工作業(yè)時間壓縮55%?!?

位于北京市的國鐵北京局豐臺車輛段,承擔(dān)著京津冀地區(qū)中歐班列、大宗貨物直達列車等車輛的檢修任務(wù)及應(yīng)急救援工作,檢修車間里50多臺設(shè)備同時作業(yè),實現(xiàn)了貨運列車智能化檢修。

在四川成都北車輛段的智能化維修車間,系統(tǒng)對入庫的貨運列車進行信息采集,通過數(shù)字孿生技術(shù)自動生成檢修計劃,大幅度縮短車輛檢修時間。

中國鐵路成都局成都北車輛段修車車間負責(zé)人馮德祥稱:“現(xiàn)在與以前相比,平均每一列車的檢修時間縮短了2小時左右,使貨車上線運行利用率提高25%,為滿足貨物運輸需求提供了充足保障?!?/p>

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編輯:方琳
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